Олег Сергеевич

какой интервал замены порекомендуете на NGN Nord ?

какой интревал замены рекомендуете на NGN Nord 5W-30. ?

А вообще прошу прощения, ни в том месте мы по моему начали обсуждать эти темы.

Блин так и придется сделать анализ, после прошивки одним из людей указанным мною, правда тачка на газу, не знай увидим мы там чего или нет. Да и честно говоря меня это не очень волнует, машина прет, детонации нет, мотор не загибается. Расход меньше, не намного но меньше. Я когда озадачился вопросом, кому доверить свой новый мотор, меня больше интересовал момент, чтоб мотор не угробили.

Законы в этой стране пишутся для тех, кому они выгодны. Пока в России правят человек 20, которым чихать на экологию, ни когда не закроются газоперерабатывающие заводы под Оренбургом. Промышленные под Челябинском, Орском и Новотроицком. Это деньги, и пока в России правят деньги, борись я за десяток каталиков в своем сервисе, не борись, не изменят ровным счетом ни чего. Да и сына моего не допустят до управления заводом, если у него в первую очередь экология, а не экономическая состовляющая. Мы живем в России. И в ближайшие лет 50 не будет кардинально по другому. Я учу сына, съел шоколадку, выбр

И о какой экологии можно говорить, когда по Оренбургу вырубаются куча деревьев, которые мешают обзору торговых помещений и строительству таковых. Да об этом можно говорить бесконечно. Да и в принципе я с вами согласен, про правильное масло. Но к сожалению народ не понимает, что у это правильно масло еще и менять нужно через 5000. И не докажешь и не убедишь. В мануале же 15000. А когда мотор загибается, задают вопрос, как же так ? Почему же так. Мотор в ремонт, каты засраны, на фиг, заднюю лямбду обманываем и погнали дальше, в 99 процентах так это и происходит.

О как, вот об этом не знал, удивили. Почитаю вечером.

У меня друзья переехали из Челябинска в Краснодарский край, только потому что там жить не возможно. Завод на заводе и еще строят. Машин везде примерно одинаковое кол-во на кол-во людей в том или и ном городе. А обстановка в разных областях разная. Промыщленность, производство, вот что влияет на экологию в 99 процентах. Я сильно сомневаюсь что в Китае удаляют каты, однако что там с экологией, я думаю все знают. А от чего, первая в мире страна по производству всего всего. Я специально указал имеено про двух людей, которые занимаются прошивками, и к которым не было нареканий и в рукожопости не р

Я конечно навечок, но помне по фиг на каты, главное мотор сохранить. Ни в той мы стране, что за экологию переживать. А каты удалил, Гланце или Ежик прошили его под Эвро 2 и дело с концом ? Или я что-то не допонимаю ?

Там крышки клапанов пластмассовые, лабиринт запаян, не долезешь чтоб почистить, только менять крышки в сборе, а это ого-го по деньгам. Другого ни какого маслоотделителя там нет...очень хорошо знаю этот мотор с этой стороны.

Блин три часа убил. на 23 страницы, так и не дождался теста. 350 рубликов скину, добавлю. На большее, спортивный интерес эта темная лошадка не вызывает. Черт меня дернул увидеть это масло в соседнем автосервизе. Лично мне кажется, что масло это на 5000 в щадящем режиме. С политикой, что хочу, то и творю. А надоест быть этим масло, завтра буду другим. Не серьезный подход к бизнесу. Смысл с ним связываться.....и мусолить эту тему...

Neste City Pro 0W-30

может даже не распилить, а разрезать...

не сочтите за наглость, но решил внести свои пять копеек. Когда привезли Митцубишевский оригинальный ремкомплект суппорта, там было два пакетика. Один розовый, другой оранжевый. Задался вопросом, а какой, куда. И на ДРАЙВЕ наткнулся на информацию: под поршень (розовая), 08887-01206 , в направляющие (оранжевая) 000041000 стоит кстати дешевле чем розовая.

хуже когда нет охлаждающего контура...