ServiceMan

Уже перетерали это. Никто и не говорит, что первичная заливка это абсолютный показатель качества. Я эту тему больше затевал, чтобы пиз////ов, котрые кричат о конвейерных заливках на чистую воду выводить. А вообще это всго лишь один из многих факторов определения солидности производителя масла. А то в рашу льют помои со всего света и при этом каждый продован кричит, что его масла самое лучше в мире и поставляется чуть ли не всем автопроизводителям в качестве первичной заливки. А на деле оказывается, что об этом масле ни API, ни EELQMS, ни JASO, ни ILSAC, ни IATF, ни ОЕМы и не слыхали никогда.

Какое отношение твой пост имеет к теме сертификации производителя масла как поставщика конвейера по ISO TS 16949??????? Не флуди

Не видел не разу в Москве ни где. Бросается в глаза очень слабый ассортимент спец. жидкостей http://www.cepsarussia.ru/transmissionnye_masla у Фукса поболее будет. Видимо всё таки больше специализируются на топливе и базе. Из испанцев репсол рулит

Зашёл на www.ravenol.de и обнаружил в левом нижнем углу иконки сертификатов ISO и там есть ISO/TS http://www.ravenol.de/ZERTIFIKAT_RAVENOL_ISO_TS_16949.pdf Неужели и Равенол поставщик конвейера??? Есть у кого инфа что и куда поставляет?

Мне как потребителю важно, что они там намешают А сертификат ISO/TS 16949 гораздо строже, чем 9001 и причём разработан непосредствеснно автопроизводителями.

Разве я такое говорил???!!! Моя мысль, что сертификат ISO/TS 16949 и код поставщика в системе http://www.iatfglobaloversight.org/content.aspx?page=AboutIATF это ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ И ОЧЕНЬ УБИДИТЕЛЬНОЕ подтверждение солидности маслопроизводителя. А API и ATIEL и ILMA и ILSAC и ОЕМ и ACEA это самособой. При равных допусках у факса и адинола я выбрал бы Фукс, так как его производство ПОМИМО ВСЕГО ПРОЧЕГО проверенно сертификационной конторой уполномоченной IATF и выдан соответствующий сертификат. Я уверен, что авто производители щепетильно относятся к сертификации поставщика конвейера, так как ставит

ISO 9001 недостаточно. Об этом прямо указывает IATF да и нарытый мной фуксовский сертификат ISO/TS говорит о том, что сертифицирую в том числе и производство масел. Масла по твоему не комплектующие? На автомобиле целая куча точек смазки помимо двигателя. Согласен. Но свод правил EELQMS это тоже не спецификация, однако мы на него обращаем внимание ISO/TS это тоже некий свод правил, так сказать подтверждение высокой культуры производства маслопроизводителя со стороны авто производителя. Ну про замену микросхем на самопоянные блоки в контроллерах для ваза я тут ссылку дава

Это ты описал поставку на АВТОВАЗ:-) в циливизованных странах слава богу не так. Почитай здесь для начала http://www.iatfglobaloversight.org/docs/Chrysler%20Customer-Specific%20Requirements%20-%20June%202010.pdf Если бы было, как ты говоришь, то манолами бы был поставщиком всех автозаводом в мире:-))) и вообще мы уходим от темы. Есть инфа по каким- нибудь производителям, что они имеют номер IATF? Вот я FUCHS нарыл. Кстати любимый здесь многими аддиноль пока не дорос

Для меня факт первичной заливки в любой агрегат - серьёзный аргумент в пользу качества всего производственного процесса изготовления масла в целом. Какой-нить шарашкиной конторе сертификацию от Мерса или БМВ не пройти. И ISO/TS с IATF это по требованиям и контролю не ГОСТ с АВТОВАЗом Конечно в сервисной документации указываются базовые нормы API-ILSAC-JASO-ACEA-OEM , но далее потребитель должен выбрать конкретный бренд. Ведь что-такое допуск? Сдали пробу на анализ, деньги заплатили и допуск в кармане. Вон и у манола и люксойла и тнк и т.д. какие-никакие допуски есть. К чему я эту тему поднял?

У UNICO с которго я начал капать эту тему очень похоже на враньё. У них на сайте указан только ISO 9001 http://www.chugai-yuka.co.jp/sub2.html и вот в форуме китайском http://cforum6.cari.com.my/viewthread.php?tid=1952290&rpid=74703530&ordertype=0&page=1#pid74703530 видно что только ISO 9001 и сертификатором был http://www.jqa.jp/ может знает кто японский? Выведем врунишек на чистую вод

У Мотюля нашёл на сайте такой значёк http://www.motul.com/system/masonry_bricks/second_pictures/1111/big/2%20-%20Heeding%20clients%20and%20markets.jpg?1298367959 но здесь http://www.lrqa.com/default.aspx не могу разобраться, как проверить.

Вот здесь нарыл поиск удобный без регистрации https://de.dqs-ul.com/kunden/kundendatenbank.html'>https://de.dqs-ul.com/kunden/kundendatenbank.html в поле Stichworte вводим lubricants в поле Regelwerk выбираем ISO/TS 16949 И можно сертификат даже скачать. В Фуксовском указан номер IATF 0083271 и потом этот номер можно ввести здесь http://www.iatfglobaloversight.org/content.aspx?page=customerportal выдаётся подтверждение о том, что действительно поставщик, но ни какой конкретики. Кстати если здесь https://de.dqs-ul.com/kunden/kundendatenbank.html не выбирать в поле Regelwerk ничего, то списо

А что такое номер IATF number of the certificate http://www.iatfglobaloversight.org/content.aspx?page=customerportal ?? Как его узнать? Может это номер поставщика конвейера???

Получается, что если этого сертификата нет, то производитель масел в принципе не может быть поставщиком конвейера. Цитата из твоего дока "В действительности, для большинства ведущих автомобилестроителей наличие сертификации по данной сертификации является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ требованием для ведения бизнеса." Нашёл сайт IATF http://www.iatfglobaloversight.org/content.aspx?page=AboutIATF не могу разобраться есть ли где на нём база данных поставщиков? Прикольно было бы врунов на место ствить

Вычитал в теме про масло UNICO "Аккредитация ISO16949 является обязательным требованием для производителей автомобильных масел, поставляющих оригинальные масла на конвейеры автозаводов в Евросоюзе (EU)" Многие бренды, которые приходят к нам в сервис и рассказывают о своей "крутости" всегда говорят, что их супер-пупер крутое масло поставляется в качестве первичной заливки на ковейеры чуть ли не всех авто компаний мира У меня всегда возникал вопрос как это можно подтвердить. Масло-барыги всегда делают круглые глаза и шёпотом говорят, что это супер-пупер секрет Есть у кого инфа каким образом

А этот моторчик где установлен? И название бренда масла есть? А по формуле один картинка больше похожа маркетинг. Нашёл сам в сети. http://www.shelbysupercars.com/ultimate-aero.php Бренд масла не указывают.

И причём здесь автоспорт? Мне вот тут в переписке представительство одной компании обещает скинуть подтверждение, что льют в Астон Мартин в GT-1. Вот это действительно интересно!

В 99% случаев, из опыта сервисного обслуживания автомобилей, расход масла в автомобиле не зависит от масла, а зависит от состяния двигателя, качества топлива и манеры езды.

Как это ведущий в мире производитель полиальфаолефинов не имеет моторных масел на их основе в ассортименте???!!! В мире производителей полиальфаолефинов всего три по моему: Мобил, Инеос и Филипс.

А почему не может РР в ПАО маслах быть -36. Смотрим данные на ПАО6 http://www.cpchem.com/bl/pao/en-us/tdslibrary/Synfluid%20PAO%206%20cSt.pdf там РР -61 С. Но к этой базе добавлен функциональный пакет и модификатор вязкости, которые растворены в минералке. Как-то попадалось в сети описание пакета лубризол, так у него РР был -15 С. Может если минус 61 С смешать с минус 15 и будет минус 36???? Ведь у ПАО преимущество серьёзное перед кряком это НОАК и термостабильность, а не только низкотемпературные свойства! Как вот только этот НОАК проверить в "домашних" тестах??? Может на газовой горелки нагр

Какие-то резкие телодвижения с элитных эджей и пентозинов, на М6з12. Попробовал бы какой-нибудь промежуточный

Скорее там стационарные двигатели катерпиллер или мту какой- нибудь или меркруизёр.

Даже под контролем иностранцев http://www.yaplakal.com/forum28/topic301533.html думашь на ЛУКОЙЛа, ТНК, Тагазе, на Форде во Всеволжске такое исключенно:-((((( Потерянное поколение 90-ых нам отрыгнётся ещё не раз:-(((((

А в таких ракетах интересно сколько двигатель живёт и чем смазывается?!?!? http://danmarpowercats.com/tag/powerboat-p1/ там как я понимаю прямая передача и всё время максимальные обороты. Или тоже касторка

Я ветку поднял не для обсуждения свойств масел, а для сбора инфы про применяемость масел в автоспорте. Лучше бы нарыли чего в сети или из других источников, чем забивать ненужными сообщениями полезную инфу в этой ветке Я ветку поднял не для обсуждения свойств масел, а для сбора инфы про применяемость масел в автоспорте. Лучше бы нарыли чего в сети или из других источников, чем забивать ненужными сообщениями полезную инфу в этой ветке Вот нарыл через DREXLER http://www.timo-weigert.de/fahrzeug.php указывают конкретно применяемые смазки. Непонятно только, что за зверь RAVENOL R