сергей095

Александр2, покупайте это масло смело, не прогадаете.

Deman33, извините, если вмешиваюсь не свой разговор. Я бы не стал смешивать промывочное масло Лукойл с промывкой Gzox Flushing Oil. Я, если позволите, предложил бы другой вариант: 1. Если считаете, что ДВС надо помыть основательно, то за 150 - 200 км. заливаем в масло: усиленную промывку двигателя Oil-Schlamm-Spulung или мягкую промывку двигателя LAVR Motor Flush Soft 200km или долговременную промывку двигателя СУПРОТЕК, что больше нравится; 2. Если п. 1 по вашему мнению не нужен, то тогда перед сменой масла заливаем на горячую: эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Ef

bc----, у Вас так штатно 2 АКБ с самого начала стояли, или потом вторую сами ставили?

Strelec, согласен. Тоже купил бы себе такой или подобный. Вот только пока гл. уважаемый Torcon не сообщил нам марку и модель своего компрессора.

Евген 48 Оффтоп ага, я правда патологоанатомом, после нас уже только в морг. Привет коллега по цеху, а я тот, кто вам подкидывает работу. Правда после нас только на кладбищенский погост.

Дмитрий_, а в чем она заключается, просветите пожалуйста?

Дмитрий_, нет, не первый, и всегда были с салона, новые. И всегда делал, как положено, со сливом масла через нижнее отверстие. Пару раз делал и через верх, но это была экспресс-замена масла, без промежуточной промывки.

Дмитрий_, что конкретно Вы имеете в виду?

Евген 48, а Вы что врач, чтобы диагнозы ставить? Вот как раз слив через нижнее отверстие с последующей откачкой остатка масла через шприц с наконечником и позволяет нивелировать форму картера и убрать по максимуму все остатки.

bc----, все очень просто. Вы написали, что за определенное время перед выходом из дома включаете Вебасто. Я ранее тоже хотел себе Вебасто поставить. Мне специалисты производителя сказали - сколько греешь машину посредством Вебасто, не менее этого и надо потом ехать, иначе АКБ быстро посадишь. А мне до работы 8 - 10 мин., поэтому и не стал ставить, чтобы потом по выходным не нарезать круги, заряжая АКБ.

Дмитрий_, вот как раз постоянная замена масла аппаратом с отсосом отработанного масла через отверстие для щупа, это и есть фигня. Таким образом можно сделать экспресс-замену масла. Но он не все отсасывает. Обычно так делают на машинах, где владельцы не хотят снимать защиту картера. А по нормальному, надо снять защиту картера, через нижнее сливное отверстие слить все масло, остатки с днища откачать шприцем.

Pavel_NSK, спасибо. Скажите пожалуйста, а не могли бы Вы узнать, там где выдували масло из ДВС, какое давление дает их компрессор?

Гл. уважаемый Torcon! Я же чуть выше и написал, что для серьезной продувки масляной системы ДВС нужен промышленный компрессор, способный создать серьезное давление воздуха. Но сколько не знаю, эту тему я глубоко не копал. У нас тут так никто не делает. По крайней мере я не слышал. P.S. Если не секрет, а какой компрессор пытались применить?

Pavel_NSK, а не подскажете, сколько у Вас дополнительно еще выдулось масла?

Pavel_NSK, полностью с Вами согласен. Но под словосочетанием "от компрессора" я имел в виду шланг, отходящий от контейнера с компрессором и другим оборудованием. А что там еще стоит, я не знаю.

igork, дома это допустимо, а на серьезных СТО так не поступают.

Strelec, а Вы затраты по этому пункту считали. Я вот прикинул: Новое масло, например Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 4л., это примерно 4300 руб. Откатали 100 км. и в Лабу. Стоимость анализа, если его делать по полной как нового, 6 тыс. руб., если как отработанного, то 3,3 тыс. руб. Потом еще надо долить в ДВС 0,5 л. масла (компенсация слитого на анализ), тоже копеечка. Потом накатать еще 7,5-10 тыс км. и снова в Лабу. Значит еще 3,3 тыс. руб. Конечно это не на ветер выброшенные деньги, а науки ради. Но стоит ли весь этот огород городить? Дело конечно ваше, Вам и решать. Для справки: Если пр

Strelec, продувка ДВС с компрессором делается так. Берется промышленный компрессор, способный создать сильное давление воздуха. Тот, которым мы качаем шины дома, не подойдет. Снимается штатная крышка маслозаливной горловины. На ее место ставится специальная крышка со штуцером для подключения шланга от компрессора. Такая же вставка вставляется в трубку для щупа. Потом подается под сильным давлением воздух. Говорят, за такой сеанс сливается дополнительно до 200 - 250 гр. масла. Разумеется эта процедура делается после основной процедуры слива масла из ДВС.

Strelec, Вы же помните, как мы с вами разбирали на этом же форуме мою капельную пробу, когда масло прошло уже 1700 км., а ядра то толком и не было. А я же тогда применил между сменами масла промывочное масло от Лукойл. Вот мы с Вами тогда и увидели реальный эффект от промывки ДВС.

Так в этом случае промывки ДВС, типа ZIC FLUSH, с моей точки зрения наилучшим образом подготовят Ваш ДВС к смене масла. Вы сливаете старое масло, промываете его ZIC FLUSH, сливаете (вместе с растворенным несливаемым остатком), и затем меняете фильтр и заливаете новое масло. За счет то, что в ДВС остается крайне минимальное кол-во промывочной жидкости, а в ней самой только минимально необходимое количество присадок, Ваше новое масло после заливки в ДВС будет практически в нетронутом виде. А если не хочется применять все эти "долгоиграющие" и "5-и и 10-и" минутные промывки, нет проблем, не

Wald, сфера моих профессиональных интересов очень далека от сферы продажи автохимии. Я занимаюсь IT-технологиями.

bc----, скажите пожалуйста, а по времени потом сколько до работы едите?

Gaffer, экспериментировать можно как угодно и на чем угодно! Но любой здравомыслящий хозяин машины не экспериментами будет заниматься, а делать все от него зависящее, чтобы как можно лучше сберечь свой автомобиль, содержать его системы в чистоте и порядке. Хотя поступайте как хотите, не хотите мыться, не мойтесь, дело ваше...

Strelec, а что это за мода промывать ДВС маслом? Для этих целей существует специализированная химия, как долгоиграющая, так и так называемые 5-и или 10 минутки. Что мешает, если надо серьезно помыть изнутри ДВС, залить за 150 - 200 км. до замены масла долгоиграющую промывку, например вот эту - Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung. Затем, непосредственно перед сменой масла залить вот это - Очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Benzin. Затем слить масло и промыть ДВС, например, ZUC FLUSH. А затем налить свежее масло + поменять фильтр

И Вы бы бросились им помогать выполнить (перевыполнить) план? У меня такой нет.