сергей095

UrAMoR, а где я это писал, подскажите пожалуйста? Может вот здесь - "Я свой кальциевый АКБ машины (75D23L) заряжал ЗУ PL-C010P при выставленном напряжении 16В и токе 6А не снимая с машины". Так это значения напряжения и тока, которые задаются на панели управления ЗУ, а какое их сочетание в каждый момент времени присутствует, знает только микропроцессорная логика ЗУ.

UrAnMoR, а Вы не пробовали разговаривать с нашими специалистами, которые, например, производят АКБ "Аком", а также ЗУ для их зарядки? А я вчера это сделал. Общался я с Осиповым Андреем Юрьевичем OsipovAY@akom.su (8482) 31-64-00 доб.0214; +7 903-333-61-47 http://www.akom.ru/news/zaryadnoe_dlya_akb/ И он мне четко сказал, что при зарядке АКБ Са/Са зарядное напряжение должно быть выставлено в 16В. http://www.akom.su/support/supports/intsruktiya/ Кстати, там же написано, что "... АКБ номинальной ёмкостью 110 А•ч и менее относятся к категории VL – с очень малым расходом воды, так как соответст

UrAnMoR, давайте тогда взглянем на данный вопрос с позиции ГОСТ Р 53165-2008. Достоверность этого документа, я думаю, сомнений не вызывает. Настоящий стандарт распространяется на свинцовые стартерные аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 12 В (далее - батареи), используемые для пуска двигателей внутреннего сгорания, освещения и питания электрического оборудования на автотракторной технике (автомобилях, автобусах, тракторах и др.). п. 8.2.2. "Заряд открытых батарей при постоянном напряжении и постоянной величине тока (двухступенчатый метод)" Батареи должны заряжаться при постоянн

TDream, вот вроде все здесь собрались "взрослые дяди" (18 лет и старше), а мои слова читаете, как вам выгодно или как по душе. Я никогда не писал, что АКБ заряжается при 16В вместе с 6А одновременно. Я лишь писал, что граничное напряжение выставляю в 16В, а ток зарядки 6А. А какое сочетание этих параметров в каждый момент времени применить, определяет микропроцессорная логика ЗУ.

UrAnMoR, не верите, да и не надо. А я верю. Можно подумать у вас под носом библиотека оригинальных мануалов от производителей АКБ. И Вам есть с чем сравнивать.

UrAnMoR, так о черном и белом заявляли Вы, а не владелец Ауди! Вот к Вам и был вопрос.

UrAnMoR, а зачем мне нужно видеть последовательность выдачи напряжения и тока ЗУ в процессе его работы с АКБ? Мне важно получить в итоге на клеймах АКБ зарядное напряжение в 16В, а ток ЗУ само подберет, какой надо. Мне важен финальный результат - полностью заряженное АКБ.

UrAnMoR, а почему у меня должны появиться проблемы с АКБ, если я его заряжаю именно так, как предписано в руководстве по эксплуатации моего АКБ Moratti 75D23L, 65 Ah, 600A (EN)? Цитирую: "....4.5. Перед зарядкой АКБ ознакомьтесь с таблицей №2...". "...Таблица 2. Рекомендации по зарядке АКБ - Свинцовокислотные АКБ: Напряжение (В)* - 16. * Рекомендуемое пиковое напряжение зарядного устройства. В случае если оно ниже, АКБ будет заряжен не полностью...". Специально для вас прилагаю этот документ в оригинале. Брал вот с этого сайта - http://autounion.ru/catalog/battery/cars/moratti/657.html

UrAnMoR, а можно для таких как я, выложить здесь скан этой страницы руководства по эксплуатации, где это "...написано черным по белому, жирным шрифтом на русском языке..."?

VasiliiK, я при замене масла в ДВС (летом) с Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic на Mobil 1 0-W20, реально почувствовал, как машина веселее побежала. Сейчас езжу (поменял на ТО-2) на Zepro Eco Medalist 0W-20 SN, ILSAC GF-5. ДВС работает без проблем.

VasiliiK, я думаю, что надо. Я при каждой смене масла, кроме 5-и (10-и) "минуток", применяю еще и промывочную жидкость (масло). Первый раз применил промывочное масло Лукойл. Недавно делал ТО-2 - применил промывочную жидкость ZIC FLUSH. Пока остановился на ней. За счет того, что она достаточно жидкая, она и помоет хорошо, и сливается практически полностью (не более 100 мл. на мой ДВС). Также считаю, что какого то серьезного отрицательного воздействия на новое масло промывочная жидкость (промывочное масло) не окажет.

Alex2, кто Вам это сказал? Я свой кальциевый АКБ машины (75D23L) заряжал ЗУ PL-C010P при выставленном напряжении 16В и токе 6А не снимая с машины. Машина стояла выключенной. Вот уже около месяца езжу после этого - проблем нет.

NSK, а вот с этого места, если можно, поподробнее!

NSK, а зачем же Вы распространяете недостоверную информацию о кончине компании Автоюнион (считай Моратти)? Если бы Вы удосужились внимательно изучить сайт компании, то увидели бы, что эта компания называется сейчас ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АЮ РУС". И по этому поводу на их сайте сказано: "...АЮ РУС - ведущая оптовая компания аккумуляторного рынка России. Организация является преемником группы компаний, существовавших 22 года...". И подтверждается это соответствующей информацией. Сами можете посмотреть: https://sbis.ru/contragents/7731646392/773101001#msid=s1483520998259

Уважаемые форумчане! Сегодня в качестве подменного АКБ для своей машины купил аккумулятор автомобильный Moratti 65 А/ч 600 A обр. пол. 75D23L (232x175x225), Ca/Ca. http://autounion.ru/catalog/battery/cars/moratti/657.html На форуме не нашел ничего про данный АКБ. Что скажете, коллеги? Заранее спасибо.

rolex2002, у меня на машине стоит кальциевый АКБ и я специально купил себе ЗУ, которое позволяет установить напряжение в 16В. Вот цитата с одного сайта по Вашему вопросу:"... При этом желательно, чтобы зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтной АКБ, имело возможность обеспечить величину зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, в противном случае, современную необслуживаемую батарею не удастся зарядить полностью, до состояния 100% степени заряженности.". Вся статья здесь - http://полюсплюс.рф/info/metody_zaryada_akkumulyatornoy_batarei

UrAnMoR, а вот это, я думаю, Вы зря сделали. На странице 8 руководства по эксплуатации данного ЗУ сказано: "... Если у Вас есть сомнения, какой программой заряда воспользоваться, обратитесь к руководству по эксплуатации АКБ или производителю АКБ. Определите тип АКБ, напряжение ограничения. Затем по таблице 2 выберите подходящую программу заряда...".

UrAnMoR, при рекомендации применить 4-й режим для зарядки кальциевых АКБ, я исходил вот из этой таблицы http://orionspb.ru/articles/AKB.pdf Там для кальциевых АКБ указан диапазон напряжения для зарядки кальциевых АКБ 15,6 - 16,2 В, а это 4-й режим.

Farid_kzn, нет, не оттуда. Вот источники этой информации: http://out-club.ru/board/showthread.php?t=56098 http://orionspb.ru/articles/AKB.pdf Относительно перемаркированного Стека - если Вы внимательно посмотрите инструкцию по его эксплуатации, то увидите, что на всех режимах 1-й этап (ДЕСУЛЬФАТИЗАЦИЯ) - это 15,8В продолжительностью до 8 часов. Кроме того, при включении этапа 6 ((ВОССТАНОВЛЕНИЕ), на АКБ также подается также 15,8В продолжительностью до 4-х часов.

kam69, еще раз внимательно прочитайте мой пост, и тогда поймете, что 2-е место - это АКБ Furukawa!

Garri, если Ваш АКБ кальциевый, то его надо заряжать при напряжении 16В. А это 4-й режим.

kam69, из перечисленных Вами АКБ я бы выбрал АКБ Delkor. 4 года гарантии о чем-то говорит. Хотя там его нет, я бы на 2-е место поставил АКБ Furukawa. Тут 3-и года гарантии.

Дьяк, я летом, при смене масла залил себе Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic в жестебанке. Через 4300 км. сменил его на Mobil 1 0W-20. Мне это масло не понравилось тем, что при езде возникало чувство, что машину "кто-то" придерживает за задний бампер. Сейчас, во время ТО-2 на зиму залил себе Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN, ILSAC GF-5. Впечатления исключительно положительные: машина заводится и едет легко, ДВС практически не слышно. Лукойл у мня тоже есть - GENESIS GLIDETECH 5W-30 API SN ILSAC GF-5. Купил по случаю на фирменной заправке в КБР. Пусть полежит, хлеба не про

alexxx1223, нет не переборщите. Я такой цикл промывок делаю каждые 15 тыс. км, перед прохождением ТО. А между ними, через 5 тыс. км. тоже так делаю, но только не применяю длительную промывку. "...Кашу маслом не испортишь..".

NSK, а не надо понимать этот список, как обязательное сочетание указанных выше классов масел по SAE со всеми без исключения классами ACEA. Классы ACEA следует понимать как А3/В3 или А3/В4 или А5/В5...