сергей095

odisva, еще одно предположение, что топливо "подгадило". Но маловероятно, ведь в большинстве случаев я заправлялся на фирменных заправках "Газпром" или "Лукойл". Хотя, где гарантия, что и там "гавнецо" не зальют. Думаю, оно еще 1000 км. продержится, а там ТО-2 с полной промывкой ДВС и новым маслом.

RUSNAC, мы живем не в США. Кроме того, я например не вижу за что можно зацепиться в этом случае, если (еще раз повторюсь) на оф. сайте четко написано о недопустимости езды на промывочной жидкости. И на коробке с жидкостью по моему тоже. Так что таким "дуракам" о миллионах российских рублей мечтать не стоит.

skorp777, если производитель промывочной жидкости четко написал - во время промывки запрещается движение автомобиля, зачем заниматься экспериментами? 1.Если вдруг человек по забывчивости поехал на промывке - то ему нечего протягивать к машине свои шаловливые ручки...

RUSNAC, да производителю промывочной жидкости абсолютно наплевать на таких "дураков". Производитель четко написал - на промывочной жидкости делать нельзя! А дальше - машина твоя.... \ С таким же успехом, по указанной логике, надо страховаться от людей, которые услышав слова "промывка двигателя", зальют в него обычную воду (гипотетически) для промывки.

@c400, c400, спасибо за информацию. У нас ZIC Flush еще в новой упаковке не было, хотя на сайте сам видел это фото. Сами масла уже во всю идут в новой упаковке.

bc----, на их форуме проскочило в какой-то теме, что до вторника (т.е. до 2 августа 2016 г.) должна выйти новая прошивка на 718.

Best-Radar, тогда я думаю нашему коллеге вот суда надо - http://sparkavto.ru/round-view-systems Я их парктроник с контролем "слепых зон" на своей машине юзаю. Мне нравится.

Best-Radar, спасибо за предложение. Брал на оф. сайтах производителей. Относительно новой прошивки - вы имеете оф. прошивку или альтернативную (сделана на основе оф. прошивки)? Но и той и той по состоянию на 14 января 2016 г. 23.58 на оф. сайте нет!

odisva, спасибо за отзыв. Глядя на свой последний скан с фильтром "oil", тоже думал об этом. Ни чего в ДВС дополнительно не лил (промывка топливной системы и т.п.) в этот период. Может связано это с тем, что при этой смене масла, я не промывал ДВС, а сразу залил новое. Вот старая грязь и просадила новое масло.

c400, насколько мне известно, упаковка ZIC Flush не подвергалась ребрендингу. Какая тогда новая тара?

c400, Мари́я Склодо́вская-Кюри́ пожертвовала своим здоровьем ради науки. А здесь гоняли машину 500 км. на промывочной жидкости непонятно ради чего. Чтобы доказать, что в основе ZIC FLUSH лежит отличное базовое масло YUBASE компании SK Lubricants? Так этот факт и не требует доказательств, он общеизвестный. Зачем применять продукт не по назначению?

Может быть, я эту технику не юзал. Предложил бы вот это - CVR-A7620S-G, их технику сам использую, но наш коллега ограничил свой бюджет 7000 рублей. А за эти средства думаю, достойную технику вряд-ли можно купить. Не хвастовства ради, а просто для справки - мне связка Видеорегистратор TrendVision TDR-718GP + Радар-детектор SilverStone F1 Monaco обошлась в 21 тыс. руб. Решил поменять оснащение.

WeellyTR, это не шах и мат "гуталинщикам", а проявление непонятно чего. Видимо экспериментаторам машину эту не жалко было (2000 г.в.). Ведь в инструкции по применению данного продукта черным по белому сказано: "... во время промывки запрещаются повышенные обороты двигателя и движение автомобиля...". Что было доказано этим тестом - не понимаю? Любой разумный человек будучи в здравом уме не будет так делать.

krafts, посмотри вот это - http://avtodozorshop.ru/item/337-videoregistrator-neoline-wide-s45-dual Может понравится.

Gaffer, спасибо за инфу. По ее прочтении возникли еще вопросы: 1. Чем дуете, обычным насосом, который возим в машине для подкачки шин, или стационарным компрессором, который создает сильное давление воздуха? 2. Как дуете, просто сняв крышку заливочной горловины для масла (вынув щуп из ДВС) и вставив туда шланг от компрессора, или используете специальную крышку (переходник), которая плотно закрывает входное отверстие и в нее врезан переходник для шланга от компрессора? 3. Сколько дополнительно выдувается в этом случае масла из ДВС? Заранее спасибо.

Gaffer, а подскажите пожалуйста поподробнее, а как Вы делаете выдув масла при замене? Заранее спасибо.

Добрый вечер коллеги! Разместил сейчас в теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/24328-maslo-mobil-1-0w20-advanced-fuel-economy-v-avtomashine-mitsubishi-outlander-2016-my-24l-cvt/page-2?do=findComment&comment=698542 свежий материал. Кому будет интересно, заходите.

Добрый вечер уважаемые форумчане! Вот как-то незаметно пролетели первые 44 дня и 3587 км. с момента очередной смены масла. Из них 55% - трасса, 45% - город. Бензин - АИ95/АИ92. Если по трассе, то это "Лукойл" или "Газпром". До взятия пробы прогрев ДВС в течение 20-и минут по городу. Затем 10 мин. отстоя с выключенным ДВС. Делал как всегда 2 вида проб (синяя лента и оф. бумага), но публиковать буду одну - на оф. бумаге. Сканер и ПО прежние. Фильтры - синусоида, пила, oil. Сушил 24 часа в салоне авто. Что скажете? Заранее спасибо.

@PIPE, Спасибо за такой обширный пост на мою скромную тираду о том, что капельную пробу следует делать правильно. Позволю себе за чашечкой вечернего кефира прокомментировать Ваше послание. 1. "... если беседа пошла в русле нравоучений и поучений ..." - я никого не поучаю и не собираюсь. А лишь рассказал, как я делаю капельную пробу. 2. "...предлагаю Вам не вводить широкие слои население в заблуждение и не считать себя и некоторых коллег умнее миллионов инженеров и пользователей..." - не считаю и никогда не считал, что ссылаясь на цифры межсервисного пробега, в т.ч. при тяжелых условиях экс

PIPE, давайте еще и я разжую Вам порядок подготовки правильной капельной пробы, чтобы наши уважаемые форумчане могли Вам компетентно помочь! Сделали пробу на офисной бумаге, так высушите ее не менее 24-х часов при стабильной комнатной температуре, но и не более 30-и часов. Отсканируйте ее на планшетном сканере с 600 dpi, а не фотографируйте на просвет против солнца! Примените к скану в графическом редакторе GIMP или подобном фильтры oil, пила или синусоида. И вот тогда Вы и мы с вами вместе увидим, в каком состоянии ваше масло. Это же элементарно, ...Ватсон. По пробегу - если хотите гробить

У меня раньше была Skoda Yeti. Звук там был шикарный. За это я так и не стал менять ГУ, хотя там не было камеры заднего вида, картографии и т.п. А вот штатное ГУ W13 Mitsubishi Outlander 2016 MT звучала очень посредственно, за что и была заменена на ГУ RedPower.

Шансонье, не все так просто, как кажется сначала, когда затеваешь улучшение звука в машине. 1. У меня спереди стоит 2-х компонентная акустика, а сзади акустика коаксиальная. Поэтому просто так переставить акустику спереди назад не получится. Лучше тогда зад вообще не трогать. 2. Начать я бы посоветовал с ГУ. Бывает, что замена одного ГУ на другое существенно повышает качество звука. У меня при замене штатной ГУ на нештатную так и произошло. Очень желательно, чтобы ГУ имело линейные выходы на фрон и тыл, а также на саббуфер. Можно также применить DSP-процессор, например компании RedPower, ко

Клей, расскажу, как я это делаю. После окончания процесса сушки пробы (=>24 часа, но не >36 часов), кладу пробу в планшетный сканер компании HP. В настройках ставлю - сканировать в файл с расширением jpg. В настройках свойств файла ставлю: 1. Разрешение сканирования 600 dpi; 2. Сканировать с максимально возможным качеством; 3. Каждое изображение в отдельный файл. Когда сканирую, то на предпросмотре выставляю область сканирования - капля и чуток чистой бумаги вокруг. После обрабатываю скан в графическом редакторе с применением фильтров "пила" и "синусоида".

volfram000, я бы поступил так: 1. За 150 - 200 км. до момента смены масла залил бы "Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung" LIQUI MOLY; 2. Перед сливом масла, на горячую, залил бы "Очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Diesel"; 3. Потом слил бы масло и промыл бы дизель ZIC FLUSH; 4. Залил бы новое масло. 5. Покатался бы на новом масле половину штатного срока замены масла, потом повторил бы процедуру. 6. Далее по вкусу..., но советую делать капельные пробы после первой промывки и замены масла. Будете видеть, в каком состоянии масло. В

Alehandro, не путайте божий дар и яичницу! Периодическое техническое обслуживание машины - это одно, а ремонт лобового стекла - это другое. ТО проводится (при наличии гарантии) у ОД данной марки. И стекло я мог бы поменять недалеко, тоже у своего ОД. Но люди там порядочные работают, грабежом не занимаются. Поэтому они сами мне сказали, поищите стекло у оф. стекольщиков AGC. Зачем Вам переплачивать бешеные деньги! К сожалению, на данный момент только в Краснодаре мне согласились оперативно помочь. Но дурной кобыле 700 верст не крюк. P.S. Кстати, тема эта про замену стекол на автомашин