EVO_VII

По стандарту ISO VG, как гидравлика например...

Думаю, дело в антифризе... У меня при пробитой головке... масло с ож превратилось в густую жижу со сгустками... думаю здесь та же причина... Спирты не дружат с маслом...

По таможенным базам можно примерно прикинуть... но все равно не точно. Промышленная программа у нас например... это намного больший объем чем легковая моторка...

Как вариант Addinol Stoßdämpferöl B, код 1L: 4014766071002 http://www.addinol.ru/file.php?15182 - описание

Оборудование индивидуально... всё может очень отличаться... гидравлика применяется в: 1) Мобильная спец техника 2) Стационарный пресс И т.д. разница огромная... в промышленных прессах гидравлика Addinol и по 5 лет работает... Если объем большой, поставщика можете попробовать попросить о анализе.. но если он конечно впишеться... у нас практикуется...

Прям мистика... Двое коллег сменив масло на своих автомобилях наблюдают обратную картину... 1) Renault Logan 1,6 - до Elf 5w-40 (предположительно) - на MV 0537 снижение расхода 1 литр/100 км 2) Opel Vectra C (1.8) - до GM 5W-30 - на MV 0537 снижение расхода 1 литр/100 км

Да ладно, мы не такие! Сам журнал постоянно покупаю... А безоговорочный лидер тот же... Мотул... Отдельная премия для них)) В магазине подтвердили, что закупка была у них... Больше подробностей нет...

Ошибаетесь... по крайней мере про Addinol... ПС У меня такое ощущение что, они покупали масла в СПб, Шабанов же Питерский... А если быть совсем точным... то тут vsemasla.com - даже цены совпадают!

Я бы залил...:-) Мы анализы нашей (Addinol) гидравлики делаем которая по 5 лет работает... и еще работоспособна!

Вам бы теперь залить Addinol Giga Light MV 0530 LL, примерно как этот LM.... и оценить изменение расхода...

Наблюдаю не один и не два автомобиля на этом масле, жалоб на расход топлива нет... Специально стал спрашивать, после вашего поста! Правда на таком авто как у вас никого... Даже не знаю в чем может быть причина

Критическая нагрузка мне тоже понравилась... Как будто только такие значения были размечены)))

Рано еще... да и с такими интервалами... В Москве с топливом нормально... придерживайтесь таких же интервалов, всё будет ОК

Ну вот... За свой бренд (Addinol) совсем не обидно, даже наоборот... особенно с учётом цены!

Кстати... для затравки... Два разных продукта Eurol получилось))) (один - NGN) син. и п.син

Сегодня приобрел)) Впервые в журнале появился Addinol... с Addinol Getriebeöl GH 75 W 90 Масла: 1) Addinol Getriebeöl GH 75 W 90 2) BP Energear SGX 3) Castrol Syntrax Universal Plus 4) Eurol Transyn Synthetic 5) JB GL 4 plus 6) LM Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ 7) Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 8) Motul Gear 300 9) NGN 75W-90 GL 4/5 10) Shell Spirax S5 ATE 11) SRS Getriebefluid 5 L 12) Total Transmission Syn FE Испытанные показатели: Критическая нагрузка, Индекс задира, Нагрузка сваривания, Показатель износа, Кинематическая вязкость (при 40`,100`,120`,150`), ИВ, Тзаст., Динамиче

Вот с этим скорее соглашусь... Если не учитывать цену!

А интересно... обратной стороны у вас есть фотография? Там есть нужная вам "надпись"

Прикольно... Addinol ATF CVT вот собственно универсалка для вариаторов Addinol

Мое мнение - 75 отходит точно... а то и более))

Вам надо грамотного менеджера поставщика))) Анализы отработок... и индивидуальный выбор сроков замены... и затраты могут быть меньше... при более дорогом масле например...

Тож интересно каков смысл... чего пытаемся добиться?

Думаю дело не в вязкости... Limited Slip туда)))

Двигатель, при пустом баке мочивины - не заведется. Инфа 100%))) Расход мочевины зависит от топлива, обычно 2-3% насколько я помню!

В современных грузовиках... или эта жижа... или перепрошивка... иначе не поедешь... У нас уже много подобной техники!