Пехота67

Лей эльф и меняй раз в 7500км. Ключевой момент не в лучше-хуже,а в замене вовремя.

больше 1.

Фигасе расход.Хотя если плешку давить то все может быть.

В Смоленске и 16 средняя бывала.Когда зима и дом работа.

На логане от дурон ухп о-30 тоже сальник начал мокреть и прокладка поддона.Не любит логан когда есть пао)

Останавливал на крутых горках на льду прерывистым торможением,но у меня нет абс. Сейчас весь город в каше, белой вороной не очучаю себя. На мой взгляд,на липучке надо помнить одно-когда тепло она хуже за лед хватается.

Я на ней таксовал,только просто айс +,возможно проблемы в манере езды.

Вы хоть бы читали внимательно что я пытаюсь сказать. А пытаюсь сказать что любое масло из мануала не навредит.и если есть там w40, 30,20.значит можно и вреда не будет.

Ну все верно,износ колец больше на жидких,шатунных меньше-ничья.Поэтому и можно все масла разрешенные.Нет идеала.Только песни про него.

Ага, глянул,жаль только трение на постоянной скорости,мотор так только на трассе работает.Или быстрее. W20 смогла снизить температуру только изначально, по мере старения просрала части w30.

Ну хундай нет,а вот рено-ниссан-митсубиси да.

От 20 до 50.Отличный мануал.

И у меня закачан корейский мануал,никакой безальтернативщины,много вязкостей прописано.

Действительно, чуть шо так пленка тоньше мажет лучше качает глыбже и кариес лечит. А вот фига с 2.

Интересно,если при 35 нужно сокращать вдвое (у рено) шо при 10 делать.Но 10 это очень много стоять нужно.

Снова суперхироу 69 понесло. Если мануал позволяет,льем,хоть 10w40, хоть 15w50 хоть 0w20,хоть 100w500,ключевой момент смена вовремя!И не возводим культы! А если двиг корявый,ты хоть дроч с коня троянского туда плесни, сдохнет все равно.

Или моторчик не айс.

Не может быть, она лучше смазывает,охлаждает и даже кариес лечит))

2 года такси,зимой больше 25 не поднималась. Когда холодно и заказов нет,что делать то)

Кто читает мануал,а если вам написали но вы болт забили, виноваты производители?

Шот не спешит показать результаты. Я если сам не могу,еду на базу такси ремонтироваться,там логаны на 10w40 по 400-500тыс спокойно выдерживают,есть случаи 700 и 1сл 999тыс,и не уверен я в том что меньше 10тыс они катают.

А мануал внимательно читать пробовали???Для каких условий там 15,для каких сокращать?

Серьезно?Примеры из тем где на говенках задиры??И суперхироу 69 решил что масло виновато??? Чего на логане и даже на тазе не драло?)

Сколько на масле катал хз.

Надо не дичь с драйва постить,а вернуться к тому,что видно всем. Лаб анализам. Есть с одинаковых движков анализы с равных условий с разными вязкостями где прямо w20 геройски победило по износу? Иначе я начну вашим языком дичь нести- миллионы водил использовали w40 на миллионах авто,пока не появился супергерой,69,который сказал что кранты,не мажет не охлаждает и кольца залепляет.И нассал на мануалы рено хундай,где от w20 или 30 до w50.Ведь кто они такие,инженеры рено ниссана,куйню несусветную рекомендуют.