rpi70

да это понятно, я ездил и на Л и на Ш ) Но плохая Ш хуже хорошей Л везде, на себе проверял ) А хорошая Л да, начинает отлично работать от -12 .. -15, по моим наблюдениям, а если теплее, то хорошая Ш лучше, а если +5 ... -5, то разница уже критическая. А про тест, мне все же думается они все на одной трассе делали и в одно время, ибо это очень затратно делать. Но какая была температура конечно непонятно. А вообще там же машины разные даже.. да, чет я про это не посмотрел, только таблички глянул ))

А никто не обратил внимание, что по этим тестам в тесте по "белым" дорогам липучки проиграли только в разгоне, а в остальных упражнениях выиграли у шипучек?) А тесты то они проводили явно в одно время на одной трассе ) Гляньте таблички ) https://pochitaem.su/19008-2/?ysclid=l93ulg17e5768774713 https://pochitaem.su/za-ruljom-10-oktjabr-2022/?ysclid=l93upnbwfw331286935

Buran Благодартвую! ) Посмотрю те шины, которые посоветовал. Липа нравится, но шипы в приоритете, т.к. город чистят не ахти как, поэтому когда асфальт, а когда каша со льдом под ней, на которой шипы все же показались предпочтительнее, да и в горку со льдом эффект ощутим

Окей, буду иметь ввиду. Выбор между недорогим новым, типа сноу кросс 2 или бф гудрич г форс, или мало б/у (сезон-два) нокиан/нордман 7/8, по цене сопоставимо выходит. Прошлые два сезона на ханкук рс2 w429 откатал, брал б/у 1 сезон, а до этого на японской липе... После липы понравился более агрессивный держак при торможении на льду и легкое заныривание в поворот, но озадачил резкий срыв задней оси (задний привод) на пологой дуге под тягой, причем независимо от типа покрытия, на липе такого не было и скорость прохождения тех же изгибов была выше. И еще очень мешал активный букс на городском

... маюсь с выбором. Читал, что у многих травило через шипы. Может от года выпуска или еще как зависит? И вот на фото кстати смотрю, резина то в трещинах по протектору, хорошо видно в промежутках между грунтозацепами. Такая же беда вроде у хакки 9...

А сольвент не тоже самое для промывки, что и кумол, толуол и ксилол?

Думаю чем промыть мотор и вот увидел в продаже "масло автопромывочное", запросил паспорт у производителя. Заливается взамен старого и мотор работает на нем 5-10 мин на хх. Смущает низкая вязкость.. И судя по отзывам на драйве оно как вода (пахнет химозой), но негатива от использования вроде никакого не увидел в отзывах. Интересно мнение знатоков )

Здесь отмечают, что масло сливается как отработка по цвету, поэтому правильнее было бы сказать, что не темнеет, а чернеет, это и проверяли. А так например у меня, свежее масло начинает быть заметным на щупе только километров через 500, если промыть простым промывочнм маслом, а темнеет (на щупе) намного позже

Имеется прямовпрысковый 4GRFSE и желание почистить впускной коллектор без снятия. Химоза от BG и ЛиквиМолли видимо неплохая, но дорогая. Наткнулся на такое: http://runway.ru/catalog/avtokosmetika/ochistiteli-dlya-kuzova/ochistitel-vpusknogo-trakta-inzhektora-450ml-aerozol/ Как думаете, будет мыть если на работающем моторе распылить его во впуск, на дроссельную заслонку? Для кислородников пишут что безвреден.

6,6% это на промывку на ХХ? Не растворят резину? А если на пару тройку тыщ перед заменой покатать, то сколько влить кумола/толуола/ксилола? Жаль во время эксперимента с нагревом сальничек туда не закинули )

Скидка 30% от цены БЕЗ карты лента, но все равно выгодно. Сегодня последний день. Если нет на сайте нужного масла поезжайте в магаз, возможно оно там есть. У нас в городе например на сайте в каком-то из магазинов вроде как нет, а по факту я туда приехал и закупился )

Я капец, как так не заметил ))

Парни, в 4GRFSE это мацло или Platinum 5W-30 (API SL; ACEA A5/B5)? Цена одинакова, щелочное в А5 получше, зольность правда неизвестна, но вряд ли большая ...

А где паспорт? В теме не вижу, а посмотреть очень бы хотелось

короче вывод один, что если у кого чего завалялось, надо сдать в апреле, край )

имел ввиду Dexron 6, очень уж он похож на WS

А что думаете по поводу ATF-6 в тойоту вместо WS или универсальной LV? Как я понимаю, АТФ-6 чуть беднее на присадки (что минус, но существенный ли?), но немного гуще, что плюс для лета или нагрузок, давление будет лучше, меньше вероятность ненужных пробуксовок, но хуже для экономии (сомневаюсь, что заметной).

Я бы так их распределил по предпочтительности. Эксайд самый маленький все же по емкости, а буст мутный какой-то ) А вообще в црв и нормального размера аккум впихуется.

Сравнил пламет 20го года (давно купил) и 21го (сегодня купил). Слева 2020, справа 2021.

Плохой признак. Могли реально изменить рецептуру, а теперь отмалчиваются

заливал год или два назад, уже не помню. В шприц конечно не набирал, но когда лил такого цвета не заметил. А будь он такой конкретно зеленый, это было бы видно думаю... Оттенок был с зеленцой немного, но ближе к голубому. Осталась одна баночка из старых запасов, засосу в шприц, гляну ) И куплю новую баночку для сравнения

Дополню. Заряжал бережком в1 до 16.1, потом ещё час в ручном режиме током 2% и минут 40 током 1% без ограничения напряжения. Замер через часов 18. Правда забыл спросить сколько на вилке выставлено нагрузки. VID_20211105_151718(0).avi

И перед установкой ну и померить тоже, если что. Ну пущай сутки постоит

Сколько времени надо дать отстояться акуму после зарядки?

Забрал в ситилинке энерг премиум 63/610. Вынесли, смотрю подозрительные полосы на клеммах, замерил мультиметром напругу - 12,48 В. Говорю брать не буду. Вынесли другой, полос на клеммах нет, напруга 12,66 В, у обоих дата выпуска С176 - Чехия, 21 год, август. Забрал второй. Вес 15 кг (весы напольные механические, точность неизвестна) )