skorp777

Ilya25 А у ИЛСАК в принцие высокой зольности быть не может, вы что то не так поняли в бланке анализа. Даже в 'старом" SN зольность 0,99%, это нормально.

Ilya25 А зачем ПАО, если морозы уже кончились?

Sansanich1 И в лето будет лучше. Ибо вряд ли вы все лето гоняет на треке в отсечку либо таскает в горку прицеп , равный по весу самой машине.

И тут же следующее сообщение пишет.А чего бы вам 10W60 в лето не попробовать? Тишина, толстая пленка, суперзащита Насчёт Новуса- можете найти аналог ПАО- маслам от Новус по содержанию ПАО и эстеров, и чтоб в такую же цену?

Если вы про износ, то вряд ли заметите разницу. Зимой однозначно лучше будет 30-ка.

Oleg_is_250 да какая разница! Главное же, что у густых масел ПЛЕНКА ТОЛЩЕ! Воистину, у гуталиншиков что то не так, сказал бы старик Фрейд.

Shamhoon согласен. Еслиб не упоминания здесь- просмотров у него было бы раза в 4-5 меньше.

Да при чем тут чек??? При проблемах в силовой проводке, с самим стартером или дохлой АКБ самодиагностика бесполезна. Специально для вас снял, может, в таком виде понятней будет:

Надо, но не мне. Железная логика ТС- раз 20-ка от Тавоты звонкая, то и все 20-ки шумные. Занавес.

Ну что вы прицепились к этому большому фильру? Померяйте, на сколько он больше? На 100 мл? А то и меньше,это фигня для мотора. Плохой запуск может быть обусловлен плохим состоянием контактов в пусковой сети, в и.ч и массового провода от двигателя к кузову, про который все забывают. Далее все клеммы на толстых силовых проводах надо проверять. Сам АКБ может быть дохлый, даже если ему всего год, а если 3, то тем более. В стартере есть медные " пятаки" на реле, которые могут быть подгоревшими, еще там 4 щетки, 2 из которых могут быть зависшими. И от всего этого плохой запуск уже при -10, а в 0 гра

А список масел, которые они лили, можно? Есть масса масел 0/20, которые именно ойл-клубовцами отмеченные, как "тихие". Еще раз, гормкость или тихость масла не зависит от вязкости, и самое главное, тихое масло не означает лучшее для мотора.

Алексей1211 типо, и от базы, и от пакета присадок, и даже от расположения звёзд на небе.

Алексей1211 А сюда-то зачем заходили? А тишина масла зависит не от вязкости, а от конкретного масла.

apologize Да, псевдояпонцев и почти японцев то же хватает. Но ценник за иероглифы большой, Киксу альтернативы нет.

Как раз таки 5W20 от KIXX должно быть в наличии в каждом втором магазине)))

алексееееей более жесткие требования ( по зольности) туда, где есть сажевик.СК-4 допуск для комтранса, ясен пень, что у БМВ про него ни слова. Но по факту это очень требовательный допуск( вернее, правильно: СПЕЦИФИКАЦИЯ), и при этом почти малозольник. Так что подходит для дизеля без вопросов. Более того, СК-4 вполне подходит для бензинок и заменяет SM.

CК-4? Лей.

Давай фотку с допусками и спецификациями на канистре/этикетке. Или ссылку на описание масла сам найди.

ЛЮБОЕ 5w40, внушающее вам доверие. Можно даже 5W30 А3. Списки хороших масел ЗДЕСССЬЬ, На диаграмму забить.

Не уговаривайте себя, лейте 5w40 и спите спокойно. Да и нам ваши придуманные страхи не победить. Страхи НОРМАЛЬНОЙ вязкости, страхи насчет корейских масел и пр.

Как вы думаете, на какой вязкости ездят японцы? И где жарче летом, в Токио или во Владе?

Чем объясняется переход с 0/20 на 5/30? Тем более, в зиму? По маслу: либо Кикс G1 0W20/0W30, недорого и качественно, либо ZIC ZERO 0W20, дорого- богато. Интервал замены край 8000 км, ни о каких 10000 км даже не думать.

ЕМНИП, в амсойле же эстеров побольше 5%, в итоге хорошее гражданское эстеровое масло получится.

Ты читал его сообщения по диагонали. Он делал миксы с лодочными маслами для своего авто, и машины дочери.