Перейти к публикации

paravoz

Пользователи
  • Публикаций

    468
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем paravoz

  1. declar мануалов у меня нет, но я вижу что завод не мажет. Отсюда вопрос, почему у завода не клинит а у меня заклинит? Понятно что износ, эксплуатация. Но мазад зад колодки я считаю вообще глупо, места скольжения - тут возможно смысл есть. Но мазать открытый узел - странно.

  2. Собрался менять колодки и чот начал копать тему обслуживания супорта. С направляющими понятно что мазать нужно и чем мазать тоже вопросов нет. А вот смазывать типа противоскрипными смазками зад крлодки, места установки колодок и контакта скобы и цилиндра не понятно на сколько вообще нужно. Ведь с завода там никакой смазки нет и все отлично работает. Мне кажется почистиь будет более чем достаточно, ибо пыль которая налипнет на смазку будет как абразив работать, который со смазкой ненесет даже больше ущерба чем без смазки. Или я не прав?

  3. lord0478 зачем вы мне все это рассказываете? Я это прекрасно знаю. Бежать за свежем немцем, как и свежим обоссаным ктайцем я не собираюсь. Лить масла с непонятными присадками при наличии понятных альтернатив я тоже не буду. И бегать с Китаем как с писаной торбой не собираюсь. Я живу и действую по ситуации.

  4. Vlgaydashov пробуй оба. Мой CDAB в свое время категорически не пр нимал 504 допуск, он быстро угорал и быстро чернел. На 502 все было более-менее пристойно. Но тогда и пакет присадок был другой с щелочным в районе 6. Так что пробуй, что будет меньше уходить то и лей. 

  5. kmp2002 добавлю, у меня рапид 1.6 и октавия 1.8 ген3. Масла лью в оье одинаковые, разве что в октавию не лил синтек. Так вот на октавии что шелл, что зик не угорают совсем. А на рапиде есть небольшой расход. И синтек угорел сильнее этого среднего расхода. 

×
×
  • Создать...