vasco

Так это же "новинка" На истину в последней инстанции не претендую - просто высказал свое предположение(уж больно рекламируемые параметры на джитиэль похожи )

http://www.shell.com.ru/home/content/rus/aboutshell/our_business_tpkg/pearl/overview/

Высокий индекс вязкости,лучшая прокачиваемость при отрицательных температурах базового масла( и,наверное,то,что базовые масла для этих продуктов эта фирма закупает у одного очень известного производителя ИМХО)

Так его масло достаточно жидкое для "синхр" Лень

Не минимум,а максимум(и то не всегда...)

а по моему - нет :p

@Нептун,ты хоть посмотрел,где человек живет?Думаю,что минус 30 там - это уже катастрофа,да и бывает такое,от силы дня 3-4 в году(наверное),и смотреть надо не РР , а прокачиваемость (может все таки пора за парту ) И коробас он точно не загубит,и для безупречной работы этого продукта ему за глаза

Для ваших морозов - и Вальволина - за глаза(и тысяч 40 он должен отбегать легко )

Лицензированным продуктом пользоваться надо,однако... P.S. И не в милион, и не "какашки"

Не ходи Нептун - достанешь ведь - нужные документы сохраняй хотя бы сколько можно http://www.oil-club.ru/forum/topic/2723-maslo-transmissionnoe-g-052-171-a2/page__view__findpost__p__76710 смотрим в первом документе спеки тойоты

А не буду :p

@Нептун, не е..и мозг человеку все правильно он залил

Не так уж и много у Эльфа масел для Рено после ужесточения норм в 2007 году : эльф для рено.htm

Да

Бывает и такое....

Доступ к информации по пакетам и рецептуре СТРОГО ограничен

Нет таких ссылок в открытом доступе

Есть и такие пакеты,а есть и другие

Не так уж и много пакетов вообще а получить разные вариации на одном пакете - проще простого - изменил его процентное содержание в большую сторону( с11.7% до 12%)- бац - и масло уже SM (а было SL),применил более стойкий стойкий модификактор вязкости - и оно уже отвечает МВ 229.3, а если еще "поигрался" базовыми маслами и "попал" в "нужную" испаряемость - оно уже и 229.5 А по поводу SN и 229.5 - надо конечно рассматривать каждый продукт и двигатель в отдельности,но ИМХО на маленьких(до 200 моточасов)интервалах они будут фактически равны (есть,конечно,особые моторы,но таких не так уж и много)

Такого не бывает(даже если масло SM базируется на одном пакете с SL,то в масле SL его процентное содержание ниже,чем в SM)вообще - выкинь ты @Нептун, свою теорию,что есть такие масла,якобы "по этикетке" удовлетворяющие низкому классу,а ,на самом деле, отвечающие фактически супер-пупер требованиям - в современном мире так не бывает - возможные исключения - топ-продукты масляных гигантов,имеющих доступ к "присадочной" индустрии - да и то невсегда(уже ,по-моему,не первый раз об этом говорю ) Даже "пятидесятки" http://eolcs.api.org/brandSearchResults.aspx?mode=categories&q=SN

Мне абсолютно по барабану что вы там рассматривали - из SM(сороковок) можно получить SN c минимальными изменениями,не требующих прохождения новых тестов ОЕМов,а вот из SL - хоть укакайся - не получится

@Нептун,говорю то что РЕАЛЬНО знаю

@Silence, в SM больше присадок,@Нептун,не может масло SL быть на той же рецептуре,что и SN (SM c небольшими изменениями = SN может )

@Silence, SM

Не бывает такого никогда - даже если масло не проходило тесты на более высокий уровень,но по рецептуре соответствует,об этом не забудут упомянуть в характеристиках Ни разу не встречал - репутация дороже,да и "удешевить" кардинально не получится