DIman

Опаньки, а вот и первые документы) Дмитрий, у Вас еще есть какие нибудь подобные документы? Хочется узнать, кто еще действительно производит спортивные масла, а кто этим только выпендривается

Только с сайта производителя http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_Racing_0W-30.aspx Mobil 1 Racing oils are not recommended for street use. Прежде всего, наверное, зазорами. На сколько я знаю, прежде чем запустить двигатель Ф1, его разогревают, поливая водой горчей что ли.. Ну короче, вначале его нагревают, после этого только пускают. Во вторых обороты. Ф1 легко уходит под 15 000. Ну и температуры наверное...

Ребята, надо доливать жижу гура, но хочу вообще с промывкой её поменять. Завод рекомендует PSF-III, многие льют декстрон3 и говорят, что это тоже самое. Но я все же залью PSF-III, но какого производителя выбрать?

Присоединяюсь к вопросу. Особо интересует, как самое стрит сракерское, за мотюль. Везде трещат что оно чуть ли не болидах ф1 но начинаешь копать и это все враки... Знаю, что у мобила есть спец масла для гонок, на них даже написано, что не рекомендуется использовать в повседневной жизни. Но как там на самом деле..

Оп ля.. а вот и спец продукт ?)))))

IRONа многовато.. или нет? З.ы. вот бы посмотреть результаты евро Synpower 5W40

Ну не плохо. Правда движок древний как... ))) Имхо оно бы и на спектроле не сильно поизносилось

Эм, тока тут один момент. У меня ролики стрекотать начали после водоплавания (воды было до середины колеса), потом брызгал WDшкой (знаю, дурак), они затихли. Щас, после выкручивания под 6000об опять запели. Да с удвоенной силой. Почитал про полимочевинные, пишут что они с влагой не совметисмы.. Теперь я окончательно запутался

обычный переоцененный продукт

а че оно так пеница то? о_О я вольвик сливал после 7700км, оно тоже темное было, но вязкое (не вода), и не пенилось

Оу, не заметил про Maxlife. Спасибо за анализ!

Ребята, если пишу не туда не убивайте В общем проблема в следующем, стрекочат ролики ГРМ, буду их менять вместе с ремнем, заодно хочу забить туда смазки. Какую нужно брать, которая туды подойдет?

Это наверное не в тему вольвика, а в тему ликви моли? Правильно ли я понял вывод лаборатории, бегать 4700миль на этом масле много?

Не, наши еще не до конца все достроили. Карбон уже грят завезли, но не выдают еще. Оборудование не готово. Сфотай плиз пульсар 92й)) Очень интересно))

Там где заливаюсь один кассир, затягивать его попрошайничеством сертификатов не хочется, имхо, это из разряда потрахать моск. Сам работал в обслуге, и прекрасно знаю какого это. Поэтому лучше беспокоить не буду)))

Да он евро4, это да. Но просто мне интересные его ТТх так сказать. Я бы на нашей взял, но у нас на них очереди терь как на луке((

@Samvel, А вы не могли бы сфотать пульсар 92й? Интересно, на сколько он вписывается в Евро4 ))

Проще всего на яхе забить в поиск эти масла. И сразу все станет понятно))

Может быть эта чудо присадка - спец заказ ТНК?

Курскоблнефтепродукт. Значит у нас ТНК такой же. А сколько требования у ЕВРО-4? И вообще, гуру просвятите по показателям )) У меня машина на пульсаре 92 выдала рекорд, на 28 литрах 374км, хотя раньше на обычном 92 ТНК стока могла на 30-31 выкатать. На луке надо было бы все 35

Вот что у нас на форуме написали: роснефть-самая побуистичная контора к качеству бенза на своих заправках. В смоленской заправилсо восьмым. Тачка перестала дуть больше 0,7ми, поехала вяло совсем. Глянул на чек, не франшиза нифига, именно роснефтевская. Потом перед границей уже залился на бипишной(знал бы что она есть, фиг бы заправлялся на подсолнухе вообще), бодрее поехала. Но в белораше остановились покушать, машину еле завел. По итогам всего пути уже перед домом на последнем светофоре машина глохла на ХХ. На следующий день не стал мучать, на эвакуатор и в сервис. Свечи в смоле(это те, доро

Вязкости - думаю хорошо. Цвета - плохо. Значит, все говно в двигателе где то валяется, а масло в себя ничего не впитывает. Как минимум оно должно чернеть от сажи (имхо)

Аха, денег на коллайдер нашли а на допуски или хотя бы лицензии апи не нашли. Если нету никакой конкретики, одна вода в стиле "верте нам" - значит чего то недоговаривают - а значит есть на то причины. Имхо причины самые наиобыкновенные - потому что масло самое наиобчнейшее, просто товарищи решили срубить бабла на премиальности, рейсинге и т.д. Агрессивная реклама на уши покупателей и вот он результат....

древений древний боян. Еще в мануалах пишут такую табличку)))) Имхо она нужна только для низких температур

у нас диллер так же говорит, нах мол 30ку, она только до +25 а у нас бывает и больше И поэтому не возит 30. Посему катаюсь на сороковке, хотя машине больше нравится 30ка