DIman

Что интересно, судя по значкам стран, в германию, англию, австрию италию и другие ключевые страны европы оно не везется?)) (конкретно эта канистра)

А, точняк)) об этом я что-то позабыл))

Да, но я тут одну вещь вспомнил. Когда масло бегает долго, ну короче затянутое, то зачастую оно слевается чернющее, и "как вода". Разве последнее - не есть от того, что проседает вязкость?

Данил, так ведь в калифорнии той же, вполне бывает +30, и там вполне бывают что носятся по 150 )))) И ничего.. так то)))

Фигня! Я мелкий в -40 гулял спокойно(г. Усть-Илимск, Иркутская область). Так у нас, когда ниже -25 то ветра не бывало в принципе... А тут(Белгород) в -20 если с ветром 10м\с это просто жопа...

У нас сейчас -15 и без ветра - ТЕПЛО! А вот было -11 с ветром, это был ужас просто...

-15 гдето (+\- 2градуса) Вольвик течет замечательно, в канистре плещется. Визуально чистый, не мутный. Температура для него явно децкая)) Ну или мой градусник врет

@Silence, Не знаю. Я не морозил его на улице специально. Только в двигателе

Мини отзыв, Масло Castrol 75W90 Multivehicle GL3/4. ПП обещает толи -51, толи -54. Сегодня было от -16 до -27, рычаг кпп "ходил" вяло. Весьма вяло. Есть полное очучение, что при -35 рычаг будет ОЧЕНЬ трудно сдвинуть. К след. зиме буду искать что-то поинтереснее.

У меня российская спектра, но в 2006 было много корейского. Судя по всему жижа гура нет. С 10 до 19 30 машина стояла при температурах от -16 до -27. Когда заводил и уезжал, было -25. Было полное ощущение того, что гура нету)))))))) руль тяжеленный. Правда уровень у меня маловат, практически на грани минимум... Но как раз срок подходит замены

Согласен, если так, то масло можно сказать уникальное ))))))

Обещал заморозить в бутылке свой синьпауэр, но не было времени перелить и т.д. Но сделал видео запуска. А/м Kia Spectra, машина с 10 утра до 19 30 стояла на улице, с переменной погодой -27 до -16. Однако когда заводил - было -25, и было довольно долго. Масло SynPower 5W40 Машина пустилась на удивление спокойно. Правда судя по иллюминации на торпеде - аккум друзей Белорусов лажает.. не один раз замечал, что заряд падает (по сиге) с 12_5/12_7 до 12_2 и даже до 11_7! И это в простое на сигналке. Плюс ко всему, он внешне покрылся какой то хренью (не полностью), как будто знаете, колбаса

Не повезло вольвику с дистрибьюторами.. ой как не повезло

Допуски говорят о качестве продукции. 229.5 допуск более требовательный по всем параметрам, чем API SM лицензия. При равной цене, я считаю, что это как бы "шаг назад". Т.е. переход с лучшего на худший. Я понимаю, что моей машине вообще предписано от API SG, но я говорю с точки зрения цены и качества.

Из чьих баз делают масло, где закупают присадки?

Вы имеете ввиду в наличии? Не, у нас в наличии вообще никакого нету. Под заказ привезут (из 5W30): Synpower, Synpower MXL, Synpower XL-III, Synpower MST

в экзисте есть весь асортимент вольвика, который возит примула (выше писали, что они не возят). Правда цены не в адеквате...

У нас диллер тоже добросовестно работает. Но его Москва постоянно динамит

Да нах эту примулу! Сидят там зажравшиеся! Они видать забили то че, в статье авторевю старой, про голландский завод вольвика, говорится что больше всего тектила идет в Россию и СНГ. Видать примула на этом хорошо зарабатывает, а масло так, приработок...

Пишите в голландию! Если что я тоже под письмом подпишусь.

Да вот как то соскакить с 229.3/229.5 и API SM на обычный API SM не хочется... тем более по одинаковой цене. Ну да, мейд ин жапан, но это же не значит что оно впереди планеты всей

Мде. Подыскиваю замену на лето вязксости 5W30, Хотел взять японскую Zepro 5W30, но как то не впечетляет ни по ттх ни по допускам (точнее их нет) ( Пойду дальше искать

Ну, учитывая что после того вопроса, на последующие уже не отвечали.. )

Люди так задайте вопрос в валволин еуроп)) я бы задал, если бы в бан листе не сидел ) Хотя... Задам с другой почты)) Кстати, зацениваем)) http://www.valvolineeurope.com/russian/home

Мне кажется, в европе самая ходовая это 5W30 и 5W40, но я имею ввиду западную европу, там германия англия и т.д. Понятно, что где нибудь на севере в швеции и тому подобные, ходовые сдвинуты ближе к 0W. А вольвик их производит поди и для того, чтобы присутствовать во всех нишах на рынке