ОлегМурманск

Человек вроде серьезный, вызывает доверие и сервис у него очень авторитетный. Но это с его слов, я сам не видел и не присутствовал

Вот тоже дилема такая стояла, но не решился Б\У брать, все таки это кот в мешке, купил новый GSP и что интересно, был невнимателен и заказал от Камри, к моей машине он не бился, понял это, когда шрус был уже у меня. Но в коробку встал как родной, катаю его, пока без проблем. С человеком разговаривал, он владелец сервиса, у него Форд фокус был, вибрация пошла, купил родной внутренний шрус, через 10 т\км снова вибрация, снова оригинальный заказал, и снова все повторилось, разозлился, купил дешевый Китайский, накатал на нем 40 т/км никакий проблем, потом машину прода и дальнейшую историю авт

ZZE121L у меня так же в мануале. Поэтому я и использую 5-30, но у меня зимой практически нет ниже -30. А у тебя зимой я бы заливал 0-30. С 0-20 как то мне не хочется экспериментировать. Хотя люди заливают и анализы повышенного износа не наблюдают.

dydezzz я с 5-30 сравнивал 10-30. на данный момент у него расход топлива запредельный и пока он с ним не разобрался, то 0-30 дает немного больший запас. Хоть это все додумки, только анализ точно сказать может. И кстати, у него по мануалу 0-20 есть? А то у меня только с 5-20, нулевки нет.

Я тоже, летом бы ему советовал 5-30, а то и 10-30 покрепче будет. О на зиму 0-30

К моей машине от NGK предлагаются такие коды 7761 : 2526 : 5776 : BKR5EYA11 : 7090 Кто знает, в чем различие у них и какие лучше?

Ребята, а с таким расходом не будет ли топливо в картер лить, о то человек зальет 0-20 и через 1000ки оно просто водой будет? Может все таки 0-30 пока ему лить и смотреть, как дальше будет.

на 5-30 ниже -30 я бы Вам не рекомендовал заводится. Правильно выше советуют 0-30 зимой, а 5-30 можете летом использовать.

Мотор гильзовали или растачивали?

Для Азиатских свтомобилей Kolbenschmidt заказывает детали подвески у СТР и пакует под своим брендом. Есть узкопрофильные производители, но не факт, что у той же Kibi,есть продукция для БМВ, Мерса

Это слишком узкопрофильные производители. Такие конечно да.

Sportage72 какие к примеру?

Dimmy а сейчас остались ли, те чистые производители, которые бы не паковали в свои коробки сторонних производителей?

Вес в КГ, а не в литрах, как принято

Nissan по штрих коду Финляндия, а в описании Нидерланды

Вроде Блю Принт не новичок на рынке. Если только это всеобщая тенденция

Игорь из Минска вроде шрусы от Патрон тоже очень хвалят, стойки стаба неплохо у меня ходили. Тут наверное нельзя глобально крестики ставить, отдельные позиции не плохи от них

Это так любовь проявляешь?))

Не знаю, пока все что не покупал от Блю Принт шлака не попадалось, Довольно таки качественный продукт

Lemfoerder на япрнцев вроде сам ничего не делает, переупаковывает других производителей

Так у него и прокрутка при -30 у верхней границы, база густая и ниже -30 лучше на нем не рисковать

Может просто маслосъемные колпачки менять время пришло

В ближайшее время буду менять антифриз, залит был Феликс карбоксилатный, в машине больше трех лет он отработал. Солью, сделаю фото, посмотрим, что с ним будет.

Надеюсь, что к такому мастеру, Вы больше ни ногой

Позже заморожу в новой рецептуре с D1