Vetall

С технической точки зрения нет такого термина - "синтетика". А спортить с маркетологами - зря время терять, поскольку у них черное может называться белым и наоборот. Они обычно не называют вещи своими именами. И это... зачем такие длиннющие цитаты вставлять в текст сообщения?

Я уже тут где-то писал об этом, но повторюсь еще раз. Последняя страница документа под названием : "API engine oil classification for service fill oils" от "INFINEUM INTERNATIONAL LIMITED". Ссылка на этот документ на форуме где-то есть. Под таблицей "API Base Oil Classifi cation" есть сноски: • Companies also use their own marketing phrases: “Group 1-1/2” and “Group 2+” • “Group III” can be legally labeled “Synthetic” - The word “Synthetic” is not part of the API Classifi cation - “Synthetic” is a marketing term, not a technical term Переводится так: • Компании та

У меня был такой случай года три назад. Купил Кастрол Магнатек 10В-40 в канистре 4 литра, залил в машину. Остаток в канистре поставил на полку в гараже. Через некоторое время (пару месяцев)надо было чего-то там помазать, решил этим Кастролом, и в процессе из канистры услышал отчетливый запах отработки. А на вид - масло как масло. При заливке в машину масло на запах не проверял. (Теперь - обязательно))) Пломба на канистре была. Покупал на авторынке на точке, обьявлявшей себя что-то типа официальным продавцом Кастрола. Можно ли считать отработку в канистре - подделкой? Или это официал

Я на первой странице выкладывал рекомендации по вязкости, вот рекомендации по класам: КИА Черато, 2010 год, двигатель 1.6 G4FC Никаких АСЕА в рекомендациях - нет. А вот в том каталоге оригинальных масел, что выкладывался здесь чуть раньше, все масла кроме API и ILSAC имеют ACEA A3. Нипанятно совсем...

Не совсем в тему, но тем не менее.. Вот еще что интересно: "Service fill oils" переводится как "масла для сервисной заливки". Я где-то встречал фразу "Factory and service fill oils", что означает "масла для заводской и сервисной заливки". И вполне можно пердположить, что имеются масла "Factory fill oils", т.е. которые заливаются только на заводе и в сервисы не попадают, не говоря уже об открытых продажах. Но тогда они по идее отличаются от тех, что для сервисной заливки. Иначе зачем их разделять?

В процессе ознакомления с документом API_Engine_Oil_Classifications_2010.pdf (1,61МБ), ссылку на который давал Dmitriy67 пару постов выше, на последнем листе после таблицы с группами базовых масел есть сноски: • Companies also use their own marketing phrases: “Group 1-1/2” and “Group 2+” • “Group III” can be legally labeled “Synthetic” - The word “Synthetic” is not part of the API Classification - “Synthetic” is a marketing term, not a technical term Перводится так: • Компании также используют их личные маркетинговые фразы: “Group 1-1/2” and “Group 2+”. • "Группа ІІІ" может за

Я залил Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN ILSAC GF-4 в межсервисный интервал на 7.5 тысяч. За неделю нагонял по Крыму почти 2 тысячи (в тяжелых условиях), до этого еще 2 в обычных - все нормально. Во всякомм случае ухудшений по сравнению с тем, что было с завода залито - не заметил.

Тут на форуме Петра - в фаворитах, читай ветку Петры. Я сам себе в Черату залил Суприм Синтетик полторы тысячи назад - все гуд. Залил сам в межсервисный интервал на 7.5 тысячах - следующая замена на 15 тысячах (мож чуть раньше, но вряд-ли) будет официальное ТО-1. Не знаю, шо там было с завода залито, но Петра, по ощущениям, во всяком случае - точно не хуже.

DIman - посмотри в в соседней ветке пост № #1819 - там говорят, что в Белгороде исчез диллер Вэлволина.

Jappy - а по чем Петра в Одессе? Я два назд брал Супрэм Синтетик 5В-30 по 320 грн (40$)за канистру 4л. Супрэм по 280 грн (35$). Вот тоже решил попробовать Пэтру.) Не совем понятно только - код на банке сзади - 110106LX 00518 107176 т.е. произведено 6 января 2011 года и разлито на заводе в Mississauga Canada. Но оно - SM и GF-4. Вроде ж как уже должно быть SN и GF-5?

А какое масло по мануалу рекомендуется?

fromin - возможно и так, а возможно связяно с процессом производства - гидрокрекингом. Я нашел, где я видел нечто похожее - у Равенола все гидрокрекинговые масла имеют в названии нечто похожее, например "RAVENOL Hydrocrack Synthese HCS 5W-40", "RAVENOL HLS 5W-30", "RAVENOL HPS 5W-30" итд. То есть скорее всего это масло - гидрокрекинговое. Вот бы посмотреть его характеристики... DIman - а какой у тебя мотор? У меня Черата новая, мотор тоже 1.6 (DOHC 16V CVVT на 126 л.с.), но в нем (вроде как) нет гидрокомпенсаторов.

В линейке смазочных материалов Total появился новый продукт - моторное масло Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30, специально разработанное для бензиновых двигателей Hyundai и KIA. Новое масло Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 и спользуется на заводах Hyundai-Kia Motors Corporation для первой заливки. Это высококачественное моторное масло обеспечивает непревзойденную защиту двигателя и позволяет расширить интервалы замены (до 30 000 км). Quartz 9000 Energy HKS G-310 имеет уровень качетсва, отвечающий международным стандартам API - SM и ACEA - A5. Температура застывания -38°С. Обра

torcon - Спасибо за совет. Извиняюсь - ветку по корейцам не заметил. К стати, допуски и спецификации КИА и Хюндай я видел только у масла Петро-Канада. Но самомго масла у нас нету. Вернее есь, но только на базаре, а там брать стремно.

Добрый день. Как бы не совсем японец, но рядом - азиая - КИА моторс, новая Черато. Книжка рекомендует: - API service SM - ILSAC GF4 или выше с припиской, что если недоступно API service SM, можно использовать API service SL. Других рекомендаций по спецификациям нет. По вязкости таблица с рекомендациями ниже, но особо рекоменуется 5W-20. В связи с этим вопрос - выбор в данной ситуации масла TOYOTA SM 5W-30 в литровых банках - хороший выбор или искать что-то получше? Просто ОД льет Кастрол С3 5W-30, который получается дороже, чем масло TOYOTA SM 5W-30, а я не уверен, что это хор