Случайный прохожий
-
Публикаций
329 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Случайный прохожий
-
-
@torcon, насколько я понимаю, масло огонь? :hy: Ноак шикарный, температура вспышки тоже отлично, жаль что по HTHS не подходит для моего мотора... :(((0
-
Печаль по артикулу емекс выдает 0w20 ... =(
в остальных магазах нормально
В oem-oil есть в списке доступных для заказа, но нет в наличии; можете у них уточнить о дате завоза новой партии.
0 -
А 502/505 разве максимальную вязкость ограничивает?
Вроде нет, просто удивительно, раньше там максимум 10w40 видел, а тут вдруг 10w60
Интересно, что сказали бы официалы, если б я на ТО заехал с канистрами этой жижи... 
0 -
Эм-м-м, посмотрел я свежий файлик на масла "по ервин" для 502-505 допуска, там оказалось и это масло, не слишком ли густое?
0 -
чтд!
это про масло AMG, если что.
1 -
Слова-словами, а правильнее смотреть на анализ, а он говорит, цитирую @torcon:Хочешь верь хочешь не верь сам слышал.
"Вывод: Отличное масло удовлетворяющее допуску MB 229.5. Современный пакет присадок на салицилатах кальция, наличие беззольных присадок, малое содержание серы, высокая вспышка масла. Обычное стандартное масло, которое реально удовлетворяет допуску MB 229.5. Если бы я не видел наклейку этого масла, с многообещающей надписью AMG - глядя на анализ, решил бы, что это обычное гражданское масло, коих очень много представлено на рынке. Никакого намека на спорт в этом масле, я не увидел."©
1 -
Noack высоковат, а мотор довольно-таки теплонагружен, боюсь, угар будет.
P.S. Меня и Ravenol VST устраивает, как ценой, так и поведением в моторе. Просто согласно анализам, говорят, что оно на нижней границы 5W40 находится, для весны-осени его и лью, а вот для лета, думается, что жидковато, перестраховываюсь.
0 -
Насколько я понимаю, проблема именно в большом содержании эстеров, а не в производителе масла, просто Миллерс Оилс, видимо, гораздо реже используют в моторах BMW (вероятно, из-за незнания о существовании этого бренда, либо знакомые сказали, что Redline намного лучше). Я бы всё-таки залил Redline, но вот с проверкой уровня масла что делать?.. За 3-4 тысячи км при условии исправности мотора, масло уйти не должно, однако, авто ваш, стало быть, окончательное решение всё же за вами.
0 -
Я могу ошибаться, но насколько я понял, сам датчик выйти из строя не может от использования масла на эстерах, он просто будет думать, что уровень масла в моторе не соответствует норме, ну и, соответственно, может указать вам об этом сигнальной лампой, например. По поводу угара этого масла: насколько знаю, за ним данное поведение не замечено, ну если только у вас нет проблем с двигателем. Ну а вопрос: "Как проверить уровень масла?" - всё же остаётся открытым.
0 -
-
Кстати, я тут внезапно вспомнил, вроде в какой-то ветке обсуждали проблему в работе электронного маслощупа в моторах бмв при использовании масел с большой долей эстеров. Возможно, на это также стоит обратить внимание.
0 -
Если вопрос цены вас не пугает, то я бы остановился на Redline.Соответственно ...?))) чего лучше лить то. Редлайн? Либо идемитсу, который в 2 раза дешевле. Буду менять каждые 4-5, на это тоже стоит ориентироваться при выборе.
0 -
Согласен, но Вам выше сказали, что просвечивали чистые AN без всяких примесей, увидели наличие гребёнки в указанном диапазоне частот, а вы говорите: "Звоните в представительство Шелл, они ведь не могут врать!" Собственно, для того, чтобы вывезти некоторых представителей (не завод, ни в коем случае, ибо тех.документы на состав сделанной партии масла идёт в архив, и при наличии возможностей их всегда можно поднять и убедиться качестве продукта) с их громкими заявлениями о содержании в маслах чего-либо, и делаются лаб. анализы. По сему, расценил тот ваш пост именно как вброс, не более того. Но, пожалуй, вы правы, мы отвлеклись, дискуссию "верю - не верю в наличие AN в маслах Шелл" вы можете продолжить в указанных torcon темах.Какой вброс? О чем Вы? Вброс делают тролли.
Я пишу то, что думаю. Если Ваша точка зрения не совпадает с моей, это не значит, что она правильная. Для того и форум, чтобы дискутировать. Не так ли?
P.S. Представленный выше текст в картинках мало напоминает документ. Это и я вам могу таких нарисовать с любым желаемым содержимым.
0 -
А зачем нам надо туда звонить? Вы сделали вброс, вы и предоставляйте доказательства, пишите в Шелл, говорите, что по результатам лаб.исследований не нашли там AN, пусть предоставят какие-либо документы, доказывающие обратное.Представители Шелл так говорят. За доказательствами звони в Шелл.
2 -
Ну вот примерно подобного ответа я и ждал. Ясно, что SS серия сделана скорее для внутреннего пользования, однако качество масел способствовало началу их использования и за пределами страны.
0 -
Спасибо за развёрнутый ответ. Про евросерию знаю, но оно, судя по анализам, является хорошим гидрокрекинговым маслом с добавлением пары капель ПАО, а серия SS, насколько я понял, имеет ПАО базу с добавлением звериной дозы эстеров (конечно, не в таком количестве, как в Redline, например, но всё равно довольно много). Естественно, катать его более 7500 км даже и в мыслях нет, ибо машина уже не сток.
0 -
А даташита хотя бы для поверхностного анализа недостаточно, ну если предположить, что реальность соответствует заявлениям производителя?
0 -
Это всё понятно, просто интересно по каким параметрам это масло не попадает в 502-й допуск. Одно дело - это нежелание тратиться на получение этого самого допуска, и совсем другое - несоответствие каких-то параметров. Насколько я понимаю, HTHS соответствует допуску, на что ещё обратить внимания?
P.S. Вязкость при минусовой температуре не интересует.
Просто поступила инфа, что возможно в течение месяца масло появится в oem-oil, вот, хочу приобрести и залить, но хотелось бы узнать, каким именно критериям, предъявляемым 502-м допуском, это масло не соответствует.0 -
Вопрос к знатокам: по каким параметрам Amsoil SS 0W40 не проходит в 502-й допуск? Просто этого допуска у данного масла нет, хотелось бы понять почему.
P.S.Data sheet на масло.
0 -
Подскажите, пожалуйста, как расшифровать батч-код с 1-литровой канистры Idemitsu ATF Type-M
Код такой: 6BJA1002, на всех канистрах одинаковый
На дне канистры нет кружка с датой производства самой канистры, там только строка A-1-05
Как определить дату производства?
Вы, видимо, что-то напутали, код должен выглядеть примерно так:
1 -
В общем, откатал я уже 2700 км на Idemitsu Zepro Racing 5W40, по субъективным ощущениям разницы не заметил (я про шум работы двигателя и т.д.), а по объективным ощущениям - доливал уже пару раз примерно по 50 грамм,
хотя по результатам лаб. анализа ноак у него ниже, чем у Ravenol VST 5W40, при этом на Ravenol масло за 5000 км (т.е. от замены до замены) не доливал ни разу, масло на щупе как вкопанное стояло. Знакомые на чипованных вагах также сказали, что пробовали Zepro Racing и у них оно тоже немного угорало. Других претензий к маслу нет, видимо, мой мотор с ним не очень подружился.
P.S. Режим работы двигателя не менялся.P.P.S. К сожалению, Amsoil SS 0W40 до сих пор не завезли в oem-oil.ru,
но я не теряю надежду, что к замене масла оно появится.
Смотрел в сторону Redline 5W40 и Millers Oils CFS 5W-40 NT, но ценник отпугивает, да, я знаю, что это очень качественные масла, но выходят за рамки бюджета, который выделяю на масло. Если к моменту очередной замены не будет доступно указанное выше Amsoil SS 0W40, то опять залью Ravenol.1 -
Поддержу предыдущего оратора
0 -
Не нужно это все. Тем более вообще с трудом представляю как промыть DQ250
Что-то специальное промывочное туда лить не стоит.
А что думаете насчёт этого?
Цитирую: "Перед заливкой RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid необходимо тщательно очистить коробку от старой жидкости, для этих целей рекомендуется использовать RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid."
0 -
Мне не понравилась эта жижа. Если ездить с лаунча или зажигать по треку, то стоит потратиться на Мотюль или Амсойл.
А можно подробнее про Амсойл, если не затруднит, ссылочку киньте.
0
Amsoil Signature Series 10W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано: