Cobusca

Скорее всего(я в этом уверен,но можете опровергнуть),что отличие смазки Molykote G-3407 от других полигликолевых,в том,что туда сыпанули(добавили) оклоло 5 % метилен-бис-дибутилдитиокарбамата(он же vanlube 7723). Его вроде и в другие смазки добавляют,но около 1% только.Вроде как эта присадка добавляет смазке антиокислительных свойств,но главное противоизносных свойств при сверхвысоких давлениях. У меня вовсе невысокий никакой уровень.Смазки я штудировал,когда выбирал смазку для роликов ГРМ,на тот момент,лет 5 назад в России НИКТО не мог предложить нормальную смазку для роликов в розницу,акр

Ваще. Я-то как раз вижу,что забалтываете именно вы. ---Вы ведь утверждали,что "силиконовые смазки требуют ежегодного перетряхивания тормозов".Я вас попросил подтвердить это,но вы решили,что просто обойдётесь "изворачивайся сам,много слюны,много эмоций,парниша".Это ваши "последние и самые решительные" аргументы? ---Я вас спросил в чём такая уникальность и "последняя по времени появления на свет" смазки TRW/Lucas PFG-110?Я что-то такое обидное спросил?Мне кажется,что TRW/Lucas PFG-110 это просто переупакованная смазка подобная Fuchs Renolit LX-РG2 ,тем более,что ни TRW,ни какой Lucas смазок с

Как раз у меня-то и есть аргументы.А у вас только "я -то здесь точно не при чём".И это очень хорошо вас характеризует. Про силикот,слипкот,силиконку постоянно слышно именно от вас.Прочитайте свои последние сообщения и мои. Я например знаю то,чего вы не знаете про эту Molykote G-3407,в чём её отличие от других поликогликолевых.Вы сами это знаете?Или вы только на рекламные проспекты смотрите? Когда вас спрашиваешь конкретно,то вы сразу теряетесь и отправляете справедливо "спросить у производителя". Все смазки на литий-комплексном загустителе имеют примерно одни и теже температурные характери

Заметьте,что я ни слова не сказал ни про какие "силиконы". Ну а вы как я и предполагал,за отсутсвием(полным) технических аргументов,перешли на лирику и драматургию,хотя форум сугубо технический. Я понимаю,что вы прочитали мои вопросы и поняли,что попали впросак,т.к. ответить вам на них нечего. И так,господа,обращаюсь ко всем,кроме самого "tesloil",давайте попунктно разберём "откровения от "tesloil".Поскольку он явно не библия.то мы можем всё-таки попытаться с ним поспорить.Об этом меня уважительно попросил в переписке и модератор этого сайта-"Мол,объясните,тов.Cobusca,в чём именно бред ч

Давайте попросим господина "tesloil" ответить на вполне конкретные(а не абстрактные) вопросы.Посмотрим как он будет изворачиваться. Чо за бред? Это вы сами только что придумали? Откуда у вас такая неверная и странная информация?И зачем вы вводите людей в заблуждение?С какими целями? Чо за бред? Это вы сами только что придумали? Откуда у вас такая неверная и странная информация?И зачем вы вводите людей в заблуждение?С какими целями? Чо за бред? Это вы сами только что придумали? Вы ЛИЧНО перетряхивали "ежегодно" суппорта после применения силиконовых смазок? Откуда

Состав известен давно и точно. Для простоты понятия,состав такой-литол перемешанный с медной пудрой. То есть имеем хорошие "антиприкипающие" свойства и плохие смазывающие.

Покупал сегодня картриджи для моего осмотического фильтра Atoll. Заодно в этом интерент магазине фильтров для воды,дали мне смазку для резиновых уплотнений.Я её не просил,но они видимо всем её дают,кто покупает полный набор фильтров для Atoll. Во какую там дают-Huskey LVI-50 Я свой фильтр брал в 2008 году вроде,там тоже была эта-же смазка.Прошло пять лет,но поставщика смазки они не сменили,остались верны этому-же.

Практически,конечно нет,не нужна. Но просто интересно.

Такого не может быть. Да и нету такого. Это выдумки. Я уверен,что там заложена самая обычная литиевая смазка,что не означает впрочем,что это плохо. Перфторполиэфирную смазку в ступичный подшипник на Тойоте?Ха-ха..................... Наверно не в трое,а раз в 50. У меня есть такая смазка(нужной консистенции_,собираюсь её в ролик ГРМ запихать. 50 грамм-2500 рублей.И это САМАЯ дешёвая цена!

В триподы ещё и консистенция желательно не 2(как 99% смазок),а 1-1,5

В "2000АнтиСейз" сама смазка реально высокотемпературная(проверено лично мной),она сделана на синтетических маслах и загустителях.Но синтетические масла могут плохо противостоять влаге. Графитка-минеральное масло+кальциевый загуститель=хорошая влагостойкость(лучше,чем у литола и Хаскей 2000Антисейз) Вот я держал в воде два гвоздя- Ну я фиг знает.Знаю только,что "медная смазка" очень херово смазывает,т.к. смазывающие свойства медного порошка равны нулю.

Я заметил,что ты постоянно пишешь о возможности применения этой "медной смазки" где-то там в тормозах. Но ты не прав.Это заблуждение.Углубившись в вопрос,я понял,что "медной смазкой" единственное,что можно смазать это резьбу на свечи,прежде чем вкручивать её в головку двигателя,дабы потом выкрутить её без труда.ВСЁ.Вот и только её назначение в авто. Смазывать ей обратную сторону колодок,кажется мне нелепым.Так как это вовсе не "смазка",а только паста от прикипания и т.п. Смазочные свойства этой "медной смазки" НАМНОГО хуже какого-нибудь Литола,т.к. медь не обладает нрикакими смазывающими св

Отличные заметки и фотки автослесаря о топливных фильтрах. Особенно о говнофильтрах. http://uncle-sem123.livejournal.com/2200.html#cutid1

Наверно именно так смазывают тормозные механизмы 99.9% "автолюителей"- (сегодня увидел на форуме Пежо308) В направляющие керамику от ликвимолли,а всё остальное спрыснуть от всей души медной "высокотемпературной". Полная безграмотность и профанация.

Одно и тоже. 211 чуть пожиже.Что наверно даже лучше.

Нет.Она не каменеет.Просто она на минеральном масле,что плохо для резинок. В тюбике было-бы удобнее конечно.А чо в тюбиках уже нет нигде? P.S. А ну вот нашёл,что к чему и почему. 220-R пока нету нигде,всю раскупили вроде.С их форума - Но с другой стороны,Константин пишет,что - Скорее всего 220-R(консистенция-3) больше не будет,а будет 211-R(консистенция-2).

АААААААААААААААААААА! ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ! Я всегда подозревал,что Хадо гамно,но что-бы настолько???!!! "надо менять ОДИН раз в год,затвердевает"! Любому разумному.должно быть понятно,что её КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя применять в тормозах! Какая именно TRW? Мужики,здесь -Z-,барыжыл смазкой "Fuchs RENOLIT LX- PG2",очень хорошая смазка.Правда она у него дорого получалась-350 рублей за 20 грамм.......................... http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-visokotemperaturnie-smazki-dlja-tormoznih-supp/page__view__findpost__p__113350

Да вроде должна быть очень хорошо подходящей для цилиндриков и направляющих. Можно использовать.

Блин,да я уже про это тыщу раз писал. 1-Заходим сюда-http://recherche.quickfds.com/cmt_bin/wfds-rechfds?NSoc=total+lubrifiant&NCli=test&EMai=test%40test.com&View=Pdf&Lang=EN&NFou=XTLUB.FR&CCli=&Valeur%5BNO%5D=&NPro=energy 2-Выбираем "QUARTZ ENERGY 9000 0W30" за 2011 год 3-Видим там "Produit à base d'huiles minérales sévèrement raffinées et d'huiles synthétiques". "d'huiles synthétiques" только у этого масла,у остальных у всех только "d'huiles minérales sévèrement raffinées".

Я вроде выкладывал MSDS в ветке Тоталь. "минерал и синтетик хуильёр(масла вобщем)"

Откуда пошли нелепые слухи,что в этом мале нет ПАО? Оно там есть.

ОФИЦИАЛЬНАЯ инфа от БОШ!!! Перманентный(?) смазочный матКриал. ИДИОТЫ. Немцы справедливо указывают на отсутствие "мыл металлов",что обеспечивает отсутсвие каплепадения смазки,а русские идиоты переводчики переводят,как просто отсутствие металлов! :fool:

Писец конечно конченный,этот "ответ". Я его ещё только читать начал и подумал:"Блин,женщина что-ли пишет?Наверняка какая-нибудь манагерша-пресс-секретарша?" Дочитал до конца этот бред и увидел в конце "Ирина Бояринцева"! А,ну всё понятно тогда..... Я ЗНАЮ,как она писала этот ответ. Очень просто!Поскольку являясь нормальной и простой женщиной,И.Бояринцева естественно ничерта не смыслит во всех этих смазках,запчастях и прочих "дурацких железяках".Она взяла РУССКИЙ(дебильный и малограмотный) перевод английского описания этого "суперфита",где фраза "and devoid of metallic soap or fatty

Всё проще простого- -При заправке авто бензином,сливаешь поллитра в ёмкость. -Погружаешь подшипник в ёмкость с примерно 150 мл бензина,крутишь его там и кисточкой шебуршишь. -Окончательно промываем в оставшемся количестве бензина. -Закладываем новую смазку в количестве 1\4 от объёма подшипника(НЕ БОЛЕЕ!!!-это важно!) Наслаждаемся вечной работой подшипника.