A-10

Люь только ВР 95-й последние 3-4 месяца, ощутимой разницы в динамике не заметил. На чеках как всегда пишут класс-5. До ВР лил обычно лукойл (тоже класс-5), но Лукойл с недавних пор задрал цены на бенз до уровня ВР. На ВР мне всегда больше нравилось и сервис и бензин и вообще все кроме цены . Надеюсь эти все покупки и поглощения не изменят ситуацию в худшую сторону. И так исторически сложилось, что на ТНК никогда не заправлялся (ну может пару раз в регионах) поэтому какой там бенз был и какой теперь стал неизвестно сие мне.

остается надеяться на крупносетевые АЗС, бодяга на этих АЗС может им дорого встать, пусть и формально соответствующая ТР

тоже интересует сей вопрос в новом техрегламенте говорится о (цитата) "Автомобильный бензин может содержать моющие присадки, не ухудшающие его показатели и свойства" Замечательное слово "может", но должен ли? В европе моющие присадки обязательны в бензинах евро-4, евро-5, а у нас оказывается могут их содержать! Я так понял в РФии моющие присадки есть только в бензинах экто, актимелях, в-поверах и т.п. ссылка на регламент www.rospromtest.ru/download/tehreglament_benzin_i_toplivo.doc Что касается сер, смол и ароматики, то (если верить печатным изданиям) с этим все в порядк

@Yuryc, от жора масла вальволин неплохо себя зарекомендовал и с щелочным у него порядок!

не далее как сегодня в магазине АШАН (сеть гипермаркетов если чего) продавалось масло LUXE (он же луксойл) и моторка и трансмиссионка. Цену запомнил только у трансмиссионки ГЛ4 85В90 - около 60р за литр! Это я к тому что АШАНы окровенным фуфлом и палевом не торгуют, а так же тем продуктом, который никто никогда не возьмет. Ну это я так... к размышлению. Шеллы конечно будут получше

тогда у автора будет стандартный магазин с шело-мобилами. Коих тысячи.

Да просто взять самое дешевое масло и все. Бюджетнее некуда Вот например Люксойл 100р. за литр. Линейка широчайшая. Главное поставщика нормального найти.

чтобы не заморачиваться с "зимнее" / "летнее" масло и т.п., особенно если пробеги небольшие вот я зимой и летом лью 5В-40 хотя пробеги большие

@DIman, даже в москве вот уже за пятерочкой дурабленд побегать надо. Везде только синповеры 5в, и дурабленды 10в, за остальным надо бегать и цены накручивают. Как бы совсем не захлопнулись, масло реально гуд!

буахаха у меня СЖ 9.3, а рекомендуется 95-й И что удивительно, на 92-м машина действительно не едет и двигатель очень уж шумит.

да и 0W20 многовато все равно не нагреется толком Другой вопрос если ехать далеко все же придется. Компромиссный вариант - держать уровень масла 0W40 на минимуме, объем меньше = нагреется быстрее. И не греть мозг.

от производителя образцы наверное будут лучше чем те что продаются в свободной продаже, т.н. выставочные образцы з.ы. я вот все жду тестов отработок масел, а то свежие все масла хорошие

У Durablend 5w40 тоже изменились цифры. вязкость при 100С было 14.61, стало 13.9 при 40С было 87.6 стало 80.2 ИВ подрос со 174 до 178 TBN подрос со 10.76 до 11.2 PP без изменений и составил -42С улучшения на лицо

Согласно поставновлению правительства, теперь на АЗС должны предоставлять информацию об экологическом классе бензина и ДТ, а так же дублировать ее на кассовых чеках. В эти выходные проверил, что ВР и Лукойл стали печатать сию информацию. Вчера пришлось залить на Лукойле немного 92-го обычного неэкто (95-й шла приемка, а бак был сухой), на чеке напечатали что я залил бодягу КЛАСС 4. АЗС находится в окрестностях Масквабада. Сегодня решил налить 95-й до краев, заехал на ВР, где шла опять приемка 95-го , но был 95-й ultimate, который благополучно был залит. На чеке было отпечатано КЛАСС 4. За

На заправках ВР иногда видел акции типа Виско 5000 4л+1л комплект по низкой цене, и 7000 4л по низкой цене, цифры не запомнил, но запомнил что дешево. Не брал, т.к. уже залитое полностью устраивает. Периодически скидывают ценник везде походу, в сетях супермаркетов и на заправках. А вот у барыг низких цен быть не может Если попалось масло по акции, лучше взять да побольше

, мне кажется ты хочешь себя уговорить лить Дурон! Помоему если есть сомнения, то в печку такое масло. Уж слишком большой выбор других не менее интересных. У меня например очень большое сомнение в дуронах для легковых моторов. Примерно так же как если есть кошачьи консервы, не умрешь 100% и может быть даже не отравишься, а оно надо? имхо

@martinn, вообщето дуроны предназначены для коммерческой техники. Не знаю почему его тут многие льют. Я бы конечно налил EU synthetic 5w-40

у Ксенума эстерового тоже какая-то ботва в виде сгустка образуется. Когда увидел это много думал ) Наверное это все кокосы А теперь Мотул вместо них видимо какой-то суррогат делает, который без сгустков! Будем ждать отзывы через год другой, когда на новой рецептуре народ покатается как следует.

Очень просто. Никак. Вот ссылка: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1042-antifrizi-g11-i-g12/ Ойл-Д (дистрибутор BP) отвечает на вопросы читателей. А так же участники форума.

сходил, действительно у Экто 95, ароматики 34.91% если верить паспорту. заправка московская №507 приятно удивило содержание серы в экто 92-м (18ppm), т.е. что-то среднее между евро4 и евро5

На G12 можно ездить 5 лет или более если до этого на заводе не было залито G11 или хуже, т.к. от G11 остается защитный слой на металле радиатора, который никаким дерьмом не смоешь. Срок использования G12 в этом случае остается таким же как и у G11 и глубинного смысла лить G12 нет. Тут уже наверное муссировалась такая тема, извините всю ветку пока не осилил. Но вот приставка MaxLife это другое дело, для старого рыдвана хуже точно не будет

@DIman, (See attached file: SynPower MXL 229.5 cust.pdf) что там печатают?

судя по составу там еще есть эстеры ) May start to solidify at <-20°C (-4°F) based on data for: decanoic acid, ester with 2-ethyl-2-(hydroxymethyl)-1,3-propanedioloctanoate.

А по поводу завода в торжке есть информация какое масло будет бодяжится? Строго по технологии как в Германии? По технологии (или не совсем )но для местного рынка? например с присадками попроще? Кто будет контролировать качество продукции? Иностранцы или суровые русские инженеры? Спасибо!