adik74

Во-во, уже сомнения терзают: действительно ли оно из Канады и П-К??? -))))

Цены в Магнитке: S Syntetic 0W30(20) -- 235 руб.литр 5W30 -- 235 10W30 -- 225 SUPREME все по 140 20w50 -- 145 Duron 0w30 -- 850 за 4 л Duron-E 0W40 -- 1200 XL 0W30 -- 800 Duron 5W40 -- 1000

Спасибо, доступно, внятно, понятно. Собираюсь в "круиз", планируемый выбег 7500-8200 км. Отсель и вопрос возник, "выдержит" ли без замены.

Господа, прочел пока только полтемы, жутко не хватает времени, может вопрос уже освещался но тем неменее; сколько в среднем по пробегу "выхаживает" Синтетик Супреме 0W30? Спасибо.

Почему бы и нет. Зная показания нового масла, и замерив затем сопротивление явно "мертвого", можно примерно прогнозировать "потенциального покойника", но применительно к этому же виду масла. Я так думаю.

Всё ясно и понятно. После Кастрола чисто, а после Вальволайна ... вопрос.Спасибо.

Не понял, чище после "чего". Пишите что "сфоткал сегодня" далее "фото около 10 тыс. назад"??? Поясните

Отдаю в ближайшую мастерскую, где котел отопления работает на отработке, в том числе. Они иногда выручают необходимым инструментом. Все довольны. И в магазинах тоже-)))

В магазинах есть вот такой продукт: http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=66 Производство г. Харьков. На баллоне надпись от -35 до +900 (в отличии от сайта). Область применения детали тормозного суппорта, в том числе и направляющих. Я так понял ХАДО. Можно ли верить хоть этому "зверю" от Хадо?-)))

Заехал где ранее брал Мотюль, цена на 8100 X-lite 0W30 -- 2435 руб. за 5 л, произведено август 2010 г.

Сам не брал, врать не буду. Но кто-то из знакомых обращался к ним. http://www.autokomplekt.com/static/slip_220r.html

В предыдущей Королке смазал ей направляющие, не бедно смазал: размягчились и набухли резиновые пыльнички, пришлось брать ремкомплект. Пасту привозили из столицы, брали в розницу лет 6 назад. http://www.thma.ru/product_info.php?group_id=86&product_id=578&page=1&PHPSESSID=mhn6kon4t9hc9thqp04eme6a05

1. Пишу, что помню по мере замены машин: ВР-3000, ВР-5000, Тебоил, Кастрол Магнатек, Кастрол Едже, Мобил ESP, Тойота OEM Бельгия, Мотюль 8100 X-max, Мотюль 8100 X-clean. 2. Понравилось Тойота, но вязкость у ОД не соответствует требованиям мануала и цена , хорош Мотюль Х-Max, но пропал из продажи. 3. Сейчас Мотюль 8100 X-clean 5w30, не нравится низким ЩЧ и температурой застывания. Хочу уйти с него. 4. "Смотрю" на Аддинол, Вальволин, Тойота OEM 5W30 SM Япония. Возможно Мотюль X-Lite 0W30. Хотца и Равенол, но не видел-)))

У нас примерно на 300-400 рублей ниже

Я считаю немного по-другому: 1. Не надо говорить за "всех", учитесь говорить только за себя. Мы не партсобрании, а вы не уполномоченный от фракции. 2. Неоправданная трата денег -- это когда человек покупает что ему подходит, но по откровенно завышенной цене при наличии рядом товара с аналогичным свойством, но с нормальным ценником. Так что спасибо, и вам в том числе, за экономию моих (не всех наших-))) денег.

Ну это просто ваше умозаключение, то не есть факт-))

Аналогично + Нептун ругается, что деньги необдуманно тратим-)))

Ценник в Магнитке, если быть уж совсем правдивым 1735.-))) Всё остальное чистая правда! В принципе из-за ЩЧ и температуры застывания хочу "уйти" с него, не уверен что если сутки машина простоит на -34 то заведется, запуски были после 12 часов простоя. С удовольствием, бы ушел на Х-max, но говорят на этом форуме, что сняли с производства. Уточню у ОД.

"Ребята, давайте жить дружно" !!! С интересом читаю ваши доводы и аргументы, странно конечно, что в мерсовских и "ваговских" допусках Мотюль частично пропал. Но как практик ( теоретик и химик в маслах практически никакой, просто "уверенный юэер") добавлю свои "пять копеек" в защиту этого масла, езжу 3 года на 8100 5W30 Х-Сlean C3, пробег 70 с хвостиком, круглогодично, выбег на нем от 9до 10 тыс. Пробочка без гуталина, горловина и всё что можно рассмотреть пока опасений не вызывают вообще, пуск в -34 (!!) нехотя, но с 1 попытки, причем машина с "кнопкой", стартер не насиловал (попадал в такие

Я конечно не проффи в маслах, но всё же опыт эксплуатации авто имеется, и не помню чтоб какое либо масло к 10 тыс. пробега не становилось черным.

Благодарю. Так и подозревал, что всё таки с заниженной вязкостью не в мой движок. Дилерам задавал этот вопрос, кроме как "лейте оригинальное" ничего не слышал, теперь есть козырь: они оба оригинальные!!!-)))

Вопрос что же лить А3/B4 или А1/A5, а не что ещё льют в Европе?

Наши ОД льют 5W40 по ACEA A3/B4, а Европа 5W30 А1/A5 Кому доверять А3 или А5 ????