adik74

Спасибо. Всё четко встало на свои места, такие чудеса так редко бывают

Спасибы, это ясно всё. Пытаюсь просто понять: ЧЕМ ПЛОХ ОРИГИНАЛ по СРАВНЕНИЮ с общепризнанными серьезными брендами--производителями фильтров.

Манн -- 616 руб, Тойота -- 625 Вы мне лучше поясните, чем же оригинал плох? Пропускная способность или фильтрация и т.д. и т.п. Предлагаете за те же деньги, а то и дороже фильтра и говорите что лучше и ВСЁ! А почему? Простите, великодушно, но напрашивается аналогия с Мотуль....Без обид, я заткнулся на тему масел.

Нептун Спасибо, улыбнулась. На 795 руб.Да и то это фильтр САЛОНА. Намного не то. Живу в Магнитогорске. Т.е имеем: самый дешевый -- оригинал Тойота. Надеюсь что качество аналогов(как обещал-)))), в разы перекрывает это достоинство ОЕМ. Так что "сказки" дешево и качественно не подтвердились в очередной раз. Спасибо. :drinks:

Cпасибо, понял. А из списка не на что глядеть? Нужен шаг к отступлению, хотя бы один.. ЗЫ В экзисте у нас --695 руб.

С удовольствием бы в личке почитал и принял во внимание такие бренды. Если не трудно, пжлста. Вот список фильтров доступных мне, к сожалению более богатого выбора нет. Условий два: 1.не дороже оригинала 2. качество ни чуть не хуже ОЕМ и гарантированное http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5C705730&sr=15

Спасибо. Здравое зерно есть, агдезия масло-пластик и масло-материал фильтра нулевика наверно отличается в разы. Забыли про бред...

Силы не трачу беру оригинал. Но в чем "минус" затеи-))) Поясните.

Посетила шальная мысль: обработать крышку воздушного фильтра маслом для нулевика, слегка. Проверить эффективность фильтра и просто "проконтролировать" его-))) Кто что думает по поводу бредовой мысли?

И желательно на аналогичных машинах. Была Тойота на ручке, расходники -- оригиналы, замена колодок 23-27 тыс, диски передние к 90. Сейчас РАВ с автоматом, колодки 33-36 тыс, диски прошли 74 износ 0.9 мм при допуске 2мм, те 45%. Стиль езды вроде не менялся, можь постарел однако

Наверно на Тойоту-))) На королле 2002 г. включался вентилятор при -5-7С, если остановился минут на 5-7, не глуша двигатель, на РАВ-4 аналогичная ситуация. Плотность антифриза в норме ведет себя так с самого новья. Сначало напрягало, сейчас привык. Отклонений в работе системы охлаждения не выявлено. Дружественный РАВ включает вентилятор раза в 2 реже.

Нет Брембы на мой авто

Лет 15-17 назад был ВАЗ 2109, масло менял через 10-12 тыс, лил то что попадется под руку, главное полусинь и вязкость выдерживал. После 90 тыс вскрывали движок, он блестел весь, но не тянул, зараза. По глупости всегда применял 5 минутные промывки, может поэтому и блестел "как у кота..".

Спасибо. А поствщика оригинала держут в тайне?

Господа "японоводы", посоветуйте: первая машина с АКПП, гарантия закончилась, пришла пора обновить (частично заменить жидкость в АКПП -- Тойота ATF WS) промониторил вопрос приобретения и удивился: в каждом занюханном ларьке и магазинчике -- "оригинал" по очень лояльным ценам, у ОД, как водится, цены в разы выше. Это что: так хорошо работает японская промышленность или "фабрики" в Одессе? Можно ли использовать аналог от Вальволина(или Равенола?), не будет ли вреда? АКПП вещь дорогая... Всем заранее спасибо.

Кто какие тормозные неоригинальные диски ставит? Что посоветуете?

Неплохая ссылка по продукции P-C http://www.cartrec.ru/files/cartrec/File/catalog_petro-canada_selection.pdf

Вот уж во истину: " за ваши деньги любой каприз". Как надо, так банку и раскрасим.

Вот и я об этом, здесь и "спрятана" экономия денежек между 0W и 5W.

На "мой вкус" это бОльший минус-))

А что переход с 5W30 на 0W30, при одном брэнде или даже линейки, чем то чреват? Есть серьезные минусы?

Так они только из крана "сосут"-(((

Донашиваю Мотуль, готов к замене Вальволин, по рекомендациям "соконфетников", и в связи с появлением в городе представителя ОД.

Пост №1, завышаю верхний предел до 5тыс. Длина "удочки со шлангом" метров 5. Поиском в Сети я умею пользоваться, нужен конкретный совет.

Блин, все на мойках моют или строго Керхерами??? Никто ничего не посоветует проверенного временем и практикой?