Нептун

Просто нуно давить на тормоз по черному, я тут как то по осене гнал через мост 120км./ч, а там блин ограничение 20, дык вот до 50км скорость сбросил. и загремел всего на 300 руб. А вообще, если гайцы стоят без видеокамеры и фото с фиксацией скорости,только с радаром, то идут они далеко. У меня обычно все знакомые и я тоже им отвечаю, можешь, свой радар принести с собой в суд вместе со своей гаишной машиной, видео, фото нет пошел ххх. На этом все и кончается.

Сколько ни читаю, тему не могу въехать, здесь выбирают какое то масло на Тойоту не понятно новую, старую, но обязательно с полнозольным допуском 229,5- так?

Одобрям, все это Gut.

leaf. Объясни по задирам и по Тоталь, кто кого объел и как?

Ну нафиг, лучше залить Газпромнефть, чем так мучаться. Однако Гугл выдает: Бельгия, бывший завод BP (матричный код начинается на BE) или Гамбург, до объединения BP и CASTROL — бывший завод CASTROL, (матричный код начинается на DE). А есть еще такой вариант: http://avtomaslo.info/aral/index.php, посмотрел, на горловине написано тоже "DE". Оказывается , все на много проще. Только, тогда откуда идет "Кастрюля", которая гудронит движки и которую так все боятся.

leaf. Мне твои слова напоминают продажи Герболайфа. ЧЕСНО тебе скажу, что у ваших дисрибьютеров с головой не полный порядок. Все пытаются распространить свою продукцию, пофиг, через кого, цель одна: объем и прибыль. Здесь думают иначе ну и ладно.

А в чем собственно проблема?, я так думал, экзист - всеядный, ему по фиг чем торговать, и в какую цену?

Ок. Курим мороженое. leaf. А Экзист, то чо с вашей фирмой (брендом) не работает? Все было бы очень просто. Заключили договор и нет проблем.

Все верно так и есть, тока эта масса потребителей, на этом форуме не сидит. Да и ваще ни о чем не задумываются, используют оригинал на все случаи жизни. За них есть кому думать. Дак чо у нас там в 51 регионе, есть кто живой с Аддинолом?

А с народом, трудно поделиться, чо он дает? Здесь не иначе как по каждой канистре, надо в таможенную, службу обращаться, что не актуально.

GUT. Но честно говорю, очково, что то, ведь Лукойл, тоже имеет 229.5 и тоже очково. Просто мало, очень мало информации. Да вот кто у нас там на северо-западе, занимается Аддинолом, дистрибьютеры, диллеры, партнеры. Я имею ввиду регион 51.

Шефф. Собственно есть вопрос, мы же не у прокурора, а на форуме, ну не хочешь отвечать, скажи прямо, идите мол лейте автол, вот Борода от L.M. В несколько смычков отбивается и со скрипом на зубах, говорит, что лить L.M. продукцию не надо ибо автол не хуже. Вот это пахота! Указан показатель - прокачиваемость °C -35 ASTM D 4684,- "число" вязкости, пожалуста в студию.

И все таки в чем тут дело.??? P.S. leaf. А собственно, чем тебя результаты тестирования не устроили, рядовое минеральное масло, с ничем не выдающимися показателями, в общем от этой жижи 15W-40 никто большего не требовал и не ждал.- считаю -норма.

Тогда нам этот "забугорпоиск" реально ничего не дает.

А на канистре, где пишут, этот таможенный номер?

Можешь конкретизировать, с конвеера какого завода сошла та или иная жижа, под маркой Кастрол?.

А где располагается производство?, где разливается?, каким заводам выданы лицензии еще на производство товара под этим брендом?. И собственно почему этот продукт идет, как пятерка,хотя по температуре замерзания ближе будет к нулевкам?. (на мой взгляд) Тесты есть какие нибудь, на этот продукт? или хотя бы тест других продуктов, этого бренда?. leaf. Еще хотелось бы уточнить HTHS написано больше 3.5, а больше это в каких пределах. По температуре вспышке-Ок. По температуре замерзания -50 MAX. Это как? Читал темку, там не состыковочка была по нулевке, ибо заявлено -57, потом получилось -4

А собственно где вдруг стали писать? и откуда инфа, что это на 100% правда? Вот если бы конкретизировали по каждому маслу на каком заводе изготовлено, то согласился бы. У меня три канистрочки с остатками SLX 0W-30 профи... из разных партий, на всех пишут: "manufactured in germani". МАНУФАКТУРА (от лат. manus - рука и factura - изготовление), предприятие, основанное на разделении труда и ручной ремесленной технике. Как то с современными технологиями, сам термин "мануфактура" не стыкуется, это же не выделка шкур. Я бы этот термин перевел как "кустарное производство".

Дык мы же здесь http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=47593 обсуждение вели.

Все таки масла ЭДЖЕ лучше не брать, ибо изготовлены х.з. где, возможно с нарушением технологии, даже дистрибьютеры это подтверждают,связывался как то с дистрибьютером по поводу разницы SLX и ЭДЖЕ, говорят линейка масел SLX намного стаббильней и на другой линии выпускается.

leaf. Спасибо, за предложение, что касается первого предложения, то что то не очень приглянулось: щелочи 6 ед. маловато для бенза Евро-1, 2. Температура вспышки совсем убила 180 градусов. Где то читал, что для нормальных масел температура вспышки должна быть как минимум 220 откр. т./240закр.т. ибо на угар начинает здорово идти. Второй вариант 229.5/LL-01 значительно лучше по всем параметрам. А Noack у этого MV_0537_12_2010_ru.pdf сколько ед.? Уточни пожалуйста конкретней. По поводу допусков, здесь все по честному? А то начинаю привыкать L.M. Motul. (Aral по крайней мере дистрибьютеры)

Господа, интересует опыт использования QUARTZ ENERGY 0W30 есть отзывы?

А собственно, что из масел этого бренда можете посоветовать для битурбо, из ACEA A3/B4. С реальной температурой эксплуатации хотя бы до -35 градусов , т.е. прокачиваемость кажись не ниже 6000 ед.

+100. Ребята, а вот никто не хочет ответить, под супертроник G, движок охотно будет крутиться или так себе ??

Уверен на 100%, что эта фотография провокация. Во первых с завода льют в BMW оригинальные масла, а не ЭДЖЕ т.е авто уже не 30000 пробег, во вторых насколько я понимаю авто гарантийное да хоть и нет, но обслуживается у оффа, там ни когда в жизни не будут предлагать масла ЭДЖЕ, только SLX и только 0W-30 и 5W-30. Знаю, поскольку, сам не однократно бывал на сервисах и видел ассортимент, предлагаемой продукции, из линейки Кастрол у них , иключительно сервисный продукт SLX. ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ С "НОВЫМ ГОДОМ"