skylander521

Надо ветку переименовать: «Тупой и еще Тупее».

Знаете почему чек может быть в вашем случае, из-за выхода за пределы топливной короекции по лямде. У лукойла мтбэ 13% (смесь обогащает больше) против газпромовских 4%. Вполе возможно инжектор уже достаточно грязный.

Вы только посмотрите какой огромный индукционный период у 98 джи драйва http://www.oil-club.ru/forum/topic/2149-gazpromneft-benzin/?p=518630 А теперь сравните с лукойлом 98, у которого 450 минут всего против 1500 у газпрома.

От того, что вы узнаете ответ на этот вопрос, никому не холодно, не горячо! Сам признаюсь не безгрешен, после продолжительного жора масла (как говорили дилеры для турбированного это норма, обманули шайтаны) на турбошкоде, вышел из строя катализатор. Мне в то время практически все советовали, выбей или поставь пламегаситель и живи спокойно. И я поддался, в достаточно хорошо раскрученной конторе илитек были вырезаны катализаторныемэлементы и вместо них запихали какой-то ваты из стекловолокна. Обманку на лямду поставили, но мне ее хватило года на полтора, потом всеравно начала глючить, зажигала

Никто не спорит про ехать, ехать они хорошо умеют, но уходить в отрыв, как любят говорить «пулять», т.е. разгоняться быстрей, чем тормозить, не умеют.Это я не к тому, чтобы хвастаться,а к тому, что от масла динамика зависит много меньше, чем от заложенного потенциала мотора. Атмосферник его чипуй-не чипуй, тем более с таким объемом, он всеравно турбо не станет, и никакое самое лучшее масло, а такого масла просто нет, не способно совершить чуда. Лейте соответствующее допускам производителя масло и машина будет служить вам верой и правдой.

Ребят, вы конечно на меня бензинового экобустера не обижайтесь, но между фунай салярисом и турбоэкобустом например такая пропасть как между вечностью и большим взрывом.Сам ездил на хенде салярис, машина хорошая, удобная эргономично выверенная, но это только средство передвижения их точки а в точку б и не ждите от нее более. Какое бы масло вы не залили в нее, это всеравно вечность и прежде чем решитесь обогнать кого-н очень хорошо подумайте, а оно вам надо!:-) Хотите пулять, купите себе для этого правильный автомобиль.

@Normet, Ну вы же сами практически на все ответили! Здравый смысл вам подсказывает правильное направление.

Ну вот, значит все-таки не все так плохо.

@dert0n, Да все правильно вы говорите, только от этого легче не стало! С Наступающим! Будем надеяться на лучшее, и будем всегда готовы к худшему (ну что делать).

Нет, ну писал на драйве один профессор, кстати основываясь на реальных документах, что лукойл производит гидрокряк только четвертой вязкости с очень большим разбросом по сере аж до 59 кратном.Как это в реальности, но согласно анализам все на приемлемом уровне.

Не это или именно это в наших российских условиях лучше не превышать порог 10тыс.

Ну позвольте, отчего такая предвзятость, посмотрите правде не в бровь, а в глаз, многие сейчас, особенно в условиях кризиса и санкций сделали свой выбор в пользу отечественного производителя, ну как говориться копейка рубль бережет, тем более поищите, не найдете не одного негативного отзыва прсле использования данного масла, даже скайлендер с лендроверклуба в свой супер-пупер экобуст фрилендер залил, это же о многом наверное говорит!

Да ладно, как может масло ценою практически в два с половиной раза быть лучше, не смешите:-) И хорош заниматься рекламой, надоели уже своим лукойлом!

А почему бы и нет, ведь лукойл люкс и более новый арматек соответсвует допуску ford wss 913C, да, формула хороша, и последний анализ это подтверждает, но зачем платить больше, если есть хороший отечественный,лукойл, который дешевле и не думаю, что он хуже. Да почему он должен быть хуже, вы посмотрите, Лукойл огромный нефтяной концерн, они даже для тепловозов и пароходов и сталепроката масла выпускают, это ведь о чем-то говорит. Отбиосьте иллюзии и эмоции, услышьте голос разума!:-)

Ну конечно же!Можно!, тем более сажа и егр удалены!:-)

есть мнения, что мобил производит очень качественный и чистый гидрокряк visom, позволяющий делать даже нулевку. Во всей линейке используется данная база. Ну еще можно сказать, что в данном случае мобил x1 более универсальное, но при рабочей температуре более густое. (на границе между классами a5 и a3) нежели классические гидрокряковые a5b5 типа кастрола, формулы, лукойла люкс и т.д. Оффтоп (как его делать?) В общем имхо м1 более универсально, ну и качество должно быть на высоте, если не подделка конечно. Хотя по опыту использования mobil 0w30fe оно тоже густоватое как x1, в летний приод эк

Да в Перми. Так и должно быт? почему перестали, не знаю, у меня партия от марта сего года, тоже без маркировки, но канистра у меня точно трехслойная. Недавно арматек привезли от июля, тоже маркировки нет.

неправильно!С таким подходом мы сами будем себя и детей травить раньше, прежде чем правительство соизволит что-то предпринять. В какой-то мере правительство это мы сами, с той лишь разницей, что если общество и готово поддержать инициативу, то до правительства это доходит не сразу, если она вообще до него доходит. Вроде как общество и правительство неразрывно связано, т.к. люди из правительства это тоже часть общества, но к сожалению другого, очень жаль, что ничего не изменилось со времен совдепа, когда «народ и партия едины, вот только разное едим мы». Я надеюсь, что здравый смысл восторжест

Арматек 5w30.

Суть здесь даже не в том дорого это или нет, а в том, что без катализатора машина способна передвигаться, а вот без акпп, колодок, тормозных дисков нет. Здесь уже вопрос морально-нравственного воспитания, а поскольку с последним у нашего общества большие пробелы, то без помощи административного вмешательства не обойтись.

Тогда факты в студию! У формулы серы - 0.278 У армотека - 0.227 Какие вопросы к сере и российскому сырью? Нет, ну надо ляпнуть, будучи совершенно уверенным, что остальные просто так не подумав проглотят (молчание вроде как знак согласия), а вам респект и уважуха за «любовь» к родине.

Да что же это за предвзятость такая!Вы то я надеюсь не стыдитесь себя, что вы русский? Да хорошое и отличное масло эта формула, но отечественный Лукойл тоже не плох, о чем спор!

Ну начнем с того, что кислотность — это не основной показатель, он конечно влияе на корозионную активность и износ, ну и что, что у лукойла чуть больше 2, это же не критично.Нет, я не спорю, то, что у формулы меньше, это хорошо, но не существенно.

Скорее это особенность равенола.

Не знаю, что вы там говорите про грязь в бензине, но мне 98 джи драйвчик очень нравится. Машина поет как бешеная табуретка. Вчера издевался над бедной турбошкодой, как она меня на каждом светофоре пыталась объехать. Причем я специально из соображений безопасности для акпп до третьей передачи специально не давил больше, чем полпедали, но с третьей - машина уходила в гипперпространство и даже никакого намека на ретарды и детонацию. Экобуст+газпромнефть98=реальный буст!:-) И еще на низах тяга отменная, точно не хуже дизельного фрила (на котором я на подменке ездил), представляю себя черч