skylander521

Ну как сказать, когда Arm будет стоить 650 за литр!

Ну если вам лень даже элементарно поверхностно хотя бы прочесть что называется азы и хотите, чтоб на блюдечке разжевали и выплюнули, то мой вам совет - лейте в соответствии с допуском, указанным в мануале для вашего автомобиля.

глупый вопрос - глупый ответ. Вам кратко или в трех предложениях? друг от друга. Друг от друга. техническими требованиями, допусками, эксплуатационными свойствами. А чем вообще масла отличаются друг от друга. Учите материальную часть! Вам самому в ссылках лениво копаться?

Это секрет фирмы, боятся, что конкуренты узнают из какой бочки все это они сливают! Масло конечно не плохое я думаю. но в целом не лучше-не хуже других, вот они и боятся выкладывать документацию. дабы не просекли, что в целом разницы никакой!

пама мапа, что я буду делать! 8-0 Ну почему же все так склонны и любят все усложнять. Начитаются всякого рода форумов, анализов, а потом начинают накручивать и себя и других. Займитесь делом, я вам очень советую! Ну бессмысленный и беспредметный это разговор что лучше А3 или С3. @Veronika, не ввязывайтесь в дискуссию, все равно никому ничего не объяснить, ибо каждый хочет слышать только то, что хочет, а кто-то будет постоянно удалять, если сочтет, что высказанное мнение не совпадает с концепцией руководства форума. Мое мнение, что Лукойл выпускает вполне конкурентноспособную продукцию

А сколько по вашему ее туда должны вбухать? ИМХО вообще не советую лить бензин с присадками, толку почти ноль, а потенциального вреда намного больше (камера сгорания, выпускной тракт, катализатор карбонизируются в большей степени). Просто выкиньте из своей головы раз и навсегда эти мысли и все у вас будет замечательно. У вас машина работает штатно и хорошо, чек не горит, все, что вам еще нужно. Ну не нужно больше ничего кроме бензина и масла вашей машине.

Ну и хорошо, не к чему это вам голову забивать, меньше знаешь, крепче спишь. Все правильно вы делаете. Для современных даунсайзинг ДВС предпочтительней стабильные с меньшим количеством олефинов (не больше 7%) и желательно без моющих присадок, т.к. клапана все равно не моются, а камера сгорания, выпускной тракт и катализатор в большей степени обугливаются. 98 бензин заводского не кустарного производства по любому в наибольшей степени технологичней, нежели 95 и 92. Для атмосферников вообще можно не запариваться по поводу лучше-хуже бензина. Присадки я все же лить не советую, ну разве что толь

Ну и где его взять?

А если не хотите все это читать, то лейте просто бензин! Уже прочитали, ну тогда удаляю!

Человечество уже готово принестись в жертву масляным богам! вот как у пупера например http://www.oil-club.ru/forum/topic/24178-supper-5w-30-fe-mazda-3-posle-2000-km/?p=670517 А ради Лукойла?

считайте дальше! К сожалению! Здесь такие масляные фанаты собрались, что прямо ни-ни-ни и ни за что!

КУ? http://www.oil-club.ru/forum/topic/19405-ssangyong-motor-oil-5w-30/

Ну ладно, в общем я проанализировал 95 ГПН 98 ГПН и 98 Лукойл начало тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2149-gazpromneft-benzin/?p=667868 По параметру BSFC (удельный расход) каких либо разительных отличий не выявил. А вот по Углам УОЗ и максимальным режимам среднего эффективного давления различия есть. И еще меня сначала насторожили отрицательные углы УОЗ на холостых и средних нагрузках, но проанализировав графики в динамике УОЗ, нагрузка, обороты, Топливо (смесь), камшафты (углы фаз), пришел к выводу, что это вполне штатный режим, возникает он в режиме отпущенного командного тротла (пед

11186 - это что даунсайзинг по русски, раньше были 21, а теперь 11 :-)

Ну вообще-то так наминуточку я про 95 лукойл писал, вы хоть по тексту за диалогом следите пожалуйста.А то у нас получается какой-то испорченный телефон.

Да они не собираются ничего завоевывывать, просто придут на все готовенькое, когда кроме Лукойла и РН покупать будет нечего.

@D800E, ну тогда понятно, что у вас отношение к машинам чисто потребительское и обывательское. Зачем вам вникать в тонкие материи. Купил, поездил, продал.

Докажите!

Позвольте с вами не согласиться но не в целом а 50/50. Прибор просто откалиброван на на конкретные образцы какого-то производителя, какого мы не знаем. Соответсвенно его измерительная модель для других производителей не точна. Но если у вас есть образец топлива, в котором вы точно уверены, что он качественный (ну скажем 98 g-drive) и в следующий раз заправляя у того же продавца бензина сначала наливаете в пробирку или канистру и делаете просто сравнение, числа (не реальное ОЧ, а индикаторное число) должны совпадать с погрешностью не более 1 с предыдущим образцом. Тогда да вы с 90% уверенност

Вы лучше на не зеленоватое смотрели, а на то с подогревом ли оно у вас! экранирующая сетка

так понимайте, вникайте, вон уже 115 страниц темы и все об одном и том же (вчера по пять, а сегодня по три) Или вам тут справочное бюро по запросам все должно выдать на блюдечке! Почему да почему! Объясняю почему. Потому, что пакеты моющих присадок разные, потому, что фракционный состав, где-то олефины вместо МТБЭ, где наоборот, у кого алкилат, у кого ароматики больше. Все сбалансировано, вы понимаете, а будете часто мешать, то получите компот с непредсказуемыми результатами. Нет ну конечно мозги машины имея обратную связь адаптируют худо-бедно, но опять же не за один раз и не за

@MackCoy, Не пойму, что у вас там рулит-не рулит, но FS - Это масло для старых "мопедов"!

Да ничего страшного по любому, в трансмиссию вообще можно лить хоть веретенку, что в ней, что в трансмиссионке почти совсем нет присадок, так насыплют для успокоения совести. Не понимаю, что вы паритесь так по этому поводу.

@Veronika, Спасибо, хоть меня Ваш ответ скажим так не то что не устроил, скажем так не оправдал надежд. Спасибо за честный ответ! Я и сам придерживаюсь аналогичного мнения, что раз есть допуски и требования, то нарушать их можно только в последнюю очередь. На то они и правила. чтобы их соблюдать! (не нарушать). Просто, признаюсь, хотел Вас в некотором роде искусить!) Думаю, что A5 мне спокойно можно зимой эксплуатировать, ну а на лето можно и погуще тот же мобил х1 например, тем более судя по спектрам Фурье у них с Лукойлом А5 базы очень близки. А вот интересно, я точно своими глазами

Ford это WSS-M2C948-B это для новых еще более даунсайзинг моторов второго поколения. Проанализировав кучу материала, пришел к выводу, что для двухлитрового лучше подходит кинематическая вязкость где-то в районе 12, а лучше 13, чтоб запас на расжижение был. Вот я и спрашиваю. У меня сейчас прикуплено 4 канистры A5 и вот подумал а не разбавить ли его сороковочкой. От Вас как специалиста по нефтепродуктам и тем более от первого лица, очень хотел бы знать! Про одобрения это понятно, допуски, лицензии и все такое, но не для кого не секрет, что пакеты присадок унифицируемые и по идее не должн