skylander521

Нет!

Ничего себе мало! В последние 2 года только о нем и говорят все и везде, на любые форумы куда ни глянь.

Это не в фильтре дело. Это остаточный конденсат на испарителе. Проверьте сливной дренаж. Нет, ну может конечно еще у вашего фильтра воздушная пропускная способность слишком низкая, ну в смысле очень плотный и не достаточно хорошо пропускает воздух, вот и не может никак конденсат нормально испариться. Ставьте лучше оригинал и не парьтесь. И вообще после выключения кондиционера советую несколько минут прогнать на максимально-теплой температуре, чтобы высушить все. Да не парьтесь вы, пусть лучше всегда на авто работает и все, чего машину и мозги мучить.

Поздравляю, теперь у вас ждут другие заморочки, дизельные! По поводу того, что лили только экто 95, тут можно только посочувствовать, что за 200т. пробега ваша машина так и не попробовала хорошего бензина. Теперь я понимаю, почему и на ГПН 95 у меня иногда так тупо ехала, а иногда хорошо и октис показывал индикаторное число 86, как на лукойле, потому, что бензин иногда на ГПН везут нормальный (скорее всего с МНПЗ), а иногда каку у Лукойла берут.

Что используй, что не используй, все равно на нем машина не едет! Тут как говориться бяку бякой не испортишь, если она все равно останется бякой!

Где подошел? Где написано, что его вообще менять надо? Если хотите продлить срок службы агрегата, - не нужны светофорные гонки и очень резкие ускорения. Управляемое проскальзывание вызывает усиленный износ фрикционов. Сама фрикционная пыль не страшна, а вот, если износится до клея, то достаточно быстро прикончит гидроблок, так что замена масла не поможет.

Так гидрокряк как раз-таки и прилипает! Вспомните рекламу Магнатек! По моему вы слишком сильно забиваете себе этим голову. Проще надо подходить ко всему этому. Проще! Это же просто машинное масло! Убежден, что 95% всех неисправностей происходят не по причине масла, а в большей степени как говорят из-за плохой "прокладки"))) сами догадайтесь между чем и чем! прошу прощения, - "и кем!"

что-то вы как-то припозднились с ответом!

Есть только один измеритель октанового числа, это УИТ и ваш двигатель, другого не дано и быть не может В вашем шатоксе калибровочные модели для конкретных партий и проб бензина, его показания условны и ни коем образом не могут быть использованы к вашему конкретному образцу с вашей присадкой. Можете мне не верить, дело ваше, кто захочет, тот поймет, кто ищет, тот всегда найдет! :-) До свидания, у меня батарейка села! Шатокс у него есть! ))))))))) Не смешите. Повторяю еще раз - все эти приборы октис, ваш шатокс и т.д. показывает бред! И не потому, ч о он плохой прибор, а потому,

Опять вторая смена!Про шатокс это отдельная песня вообще. Вы про октис слышали? Это империческое измерение условного октанового числа путем измерения диэллектрической проницаемости. Но вы сам подумайте, это все равно, что измерять температуру воды путем преломления через нее света, это как клизму натощак перед флюрографией грудной клетки делать. Ваши знания поверхностны, заявляю вам совершенно откровенно без обиняков. Не позорьте разум и учите, учите, учите. Глубже и ширее! :-)

А почему я должен кому-то верить, если мне по сути ничего не говорят.Вот вы например обвиняете меня в сухом скептецизме, ну а почему я должен быть другой, я что должен безрассудно верить каждому встречному кудеснику, который так сладко поет, но врет откровенно. Давайте я вам продам чудо-нано активатор питьевой воды с канифолем и пружинкой внутри и всего за 2500 рублей, но и это еще не все, вам в подарок чудо-нано экономайзер воды, представляющий собой просто обычный аэратор-рассекатель. Ну смешно же! Что у вас манагеров за манера всех на понт брать! Тяга и мощность они конечно свя

Да это не вы позади светофора их оставили, а они просто не хотели с таким пежоном тягаться! :-) Ну не может от присадки 100 мл мотор мощнее стать, откуда лишней теплоте сгорания взяться. Вот если нитрометан залить и то тогда специальная программа корректирующая нужна. Ваше ощущение легкости и подхвата скорее всего из-за переадаптации мозгов из-за изменившихся параметров обратной связи по лямбде. Я вас уверяю, к концу бака ваша присадка будет казаться простой банальностью и повседневностью. Вы и без присадки можете получить аналогичный эффект, скинув клему акб на 5 минут и наслаждаться 1, ма

а они еще и гибрид есть. У моей Сестры в Праге такой гибрид, так клево едешь по паркингу совершенно бесшумно, только колеса шуршат. Для городского передвижения бензин реально почти не уходит. И никаких рывков, пинков, совершенно не чувствуешь как машина глохнет-заводится. Клево, мне понравилось! 3 с половиной года уже ездит, пока ничего не ломалось, за исключением, что в нее врезались очень сильно в багажник, ну ничего отремонтировали как новую. В принципе Тойота хороший автомобиль для просто передвижения, но не более того.

Авенсис - хороший автомобиль. Подвеска очень комфортная и надежная наверно.

ничего - ничего, скоро и до чип-тюнинга доберутся. Вот как загонят на дино-стенд и усе, приехали!

а с чего вы взяли, что японцы надежны? а как вам это http://anti-toyota.narod.ru/ Вообще ломается все на свете, к чему приложена рука человека. И японец-не японец тому не исключение.

Как вы можете вообще это "вино" за 360, 420 пить? Разве вино исходя из цены выбирают? Если хотите дешево и сердито захмелеть, то лучше водки напитка вы не найдете.

все привыкли обвинять кого-то, но только не себя и уж не дай бог вообще брать на себя хоть какую-то ответственность! Это конечно ужасно, что люди сейчас находятся в полной прострации и непонимании всего происходящего вокруг. Они дезориентированы, в чем виноваты и сами отчасти, а отчасти что оказались именно сейчас в эпицентре событий. Хотя когда вообще было легко и непринужденно! Если не так, то скучно же, вы не находите? Другое дело, что сейчас происходит, это такая "петрушка", это даже не "укроп", такой балаган происходит в мире, что даже порой и думаешь, а не сплю ли я!

А я на нордмане 4 suv уже три зимы объездил и все шипы на месте. Хорошая резина.

нет, конечно Путин виноват!))))

ну и замечательно. У меня лично больше 105 градусов никогда не грелась. И что самое интересное, что когда, спустя 2.5 года у меня забился радиатор охлаждения и с приходом жары этим летом при включении кондиционера, температура ож стала подниматься выше 110 градусов (даже если коробка еще не успела прогреться - показания 95 градусов ATF), коробка сразу стала переходить в охлаждающй режим (жесткие переключения без пробуксовок).

В крайности впадать не надо! Во всем можно найти рациональное звено, главное чтобы не ради палки или показухи!

Вы только вдумайтесь какой тонкий смысл, какая игра слов этой фразы: "Делать выводы по словам коллег" - это сильно! )))) А что вы еще можете делать "по словам коллег"? Все эти разговорчики "по словам коллег" и бабушек на остановках это сродни тому, что вы скажете - я знаю как устроен и управляется космический корабль линолеум по мотивам фильма стар-варс!)))) Детский сад какой-то!

Борьба, борьба, бесконечная борьба с собственными гражданами. Все борются, борются и никак не победят. Особенно на Камчатке борьба настолько актуальна для всей страны, что прямо "пойдут клочки по закоулочкам"! Да вообще надо запретить всем на машинах ездить, это ж вредно для здоровья, пускай лучше губернаторы и их свита разъезжает и с вертушек по животным стреляет.

вообще условно нормальная температура до 150 градусов, до этой температуры с маслом ничего критического не должно происходить, но если это кратковременно, другое дело, что при такой температуре движку будет явно плохо. @plar, Это написано про минимально-номинальную рабочую температуру. В рабочих режимах она спокойно может доходить до 120 град., что является нормой, особенно для горячих немцев. Оставьте свои машины в покое, слишком уж много интеллектуальных и физических усилий вы производите вокруг всего этого. Направьте свою энергию в благое русло!