BVM

В паркинге наверно нельзя сменой масла заниматся, колеса хранить, поэтому я за гараж.

С этим не поспорить, батарея хорошая. Гибрид филипс лежит дома. Кнопки для вызовов, а буквы и номера сенсорно уже набирать, но там вообще чувствительность экрана расстроена, по нескольку раз тыкать приходится, нервов не хватит. А вот ещё гибрид Нокия тоже дома лежит, правда китайская, там батарея сдохла давно, да и когда пользовался на полдня хватало и так выключался иногда. Это в дежурном режиме, без игрушек всяких.

По японскому мануалу для 1,4 (CR14) там 0w20 рекомендован. На енотоводском форуме выкладывали картинки. Этот же двигатель в мартчах, кубиках, в ещё каких то подобных лежит.

Петру и Узотол конечно можно использовать. (они ж ильсачные)

Вы не так понимаете. Ездил в Башкирию недавно на автобусах 1500км туда только, это тысячи станций. Смартфон с 2 симками, отрубил все прибамбасы кроме звонков, так как должны были звонить встречающие. Телефон так и не потребовалось заряжать пока обратно я уже не поехал спустя 3 суток, не выдержал и врубил мобильный интернет, форумы - и за пару часов батарея съелась.. Так что ничего удивительного что древняя нокия требует редкой зарядки. В ней же нет интенсивного пользования. Вообще не понимаю как можно долго болтать по телефону как бабы. У меня самое большее рублей 10 наверно в месяц тра

Если на вашей нокии включить вайфай, блютуп, мобильный интернет, и пользоватся, то так же будет батарея быстро садится как и на смартфонах. А так конечно если смартфон просто как звонилкой пользоватся то неделю можно не заряжать.

Почем интересно? Тысяч 20 наверно будет?)) Легенда ведь ))

По предварительным расчетам 5000км получается, 2000км по городу.562 литров бензина. Моточасов примерно 140-150, и среднюю скорость не могу сказать, тк акб менял, все сбросилось.

Летом делал. Сейчас сделаю, скажете нормально. Для объяктивности надо километров 50 проехать чтоб хорошо прогреть и выветрить воду. Ещё не написал под крышкой белая эмульсия. Это все итоги постоянных недогревов. Зимой вообщем нулевку надо, ну и вообще возможно зимой ильсак тогда не лить. Но правда не знаю что будет с катализаторами.

Тяжелые запуски до -40, и даже ниже, постоянные недогревы. Трасса это 10 дней буквально 200-1000км непрерывных, остальное ползание 2-5 км в день. Зима нынче тяжелая. горелой отработкой По фото было бы нормально, капать неохота, непогода. Просто вывел для себя что летом масло раза в 1,5 живучее.

Я такое не замечал, хотя у меня все канистры ещё 15 года попадались, но разных месяцев. Пробуй, вполне хорошее масло.

Зимняя эксплуатация подкашивает масло. На 6,5 тысячах пробега и примерно 140 часов работы двигателя уже на щуп смотреть больно, запашок пошел. Пора менять.

Ветер создает силу трения? Создает. Сила трения нагревает соприкасающиеся предметы? Нагревает. Так что нагрев от ветра может быть. В нашем случае - градусник на едущей машине со скоростью 60км/ч это не те масштабы чтоб что то увидеть значительно. Это в зоне погрешности разницы температуры воздуха в 100-х метрах. По учебникам - в наше время в гугле полно информации.

Если есть сила трения, то имеет место быть увеличение температуры. Просто не в том объеме в каком хотелось бы нам. Из школы помню что поверхность самолета летящего со скоростью звука может нагреватся до 100 градусов.

От ветра сила трения поднимет температуру на пару градусов :)

https://rp5.ru/Архив_погоды_в_Сусумане - За 10 лет в Сусмане -54 самое низкое было, в 2008 году Ссылка меняется. Вообщем если начальную и конечную дату ввести будет минимум и максимум за все года.

но программно его могут ведь изменить.

В этом подборщике на двигатель CR14 автоподборщик вообще полусинтетику рекомендует , почему не понятно, когда есть более современые масла.

7500 км держите. Как советует производитель авто. 15000 км/2 - тяжелые условия.30000км - это обычная практика маслопроизводителей или автоподборщика масел завышать пробег. Где то я вообще 60 тыщ км видел.

Нет проблем, летом поменял. Так, думаю каждые 2 года буду менять. В жару не перегрелось, в морозы вроде не замерзло. И +38 было и -45. Смысла совсем не вижу что-то другое искать.

Я думал в шаговой доступности метро, ну так по тв говорили. Тяжело вам там. Особено с парковками война это ужас, а ещё стопхамовцы и так битвы на дорогах...

У вас там метро кругом, зачем такси?

В -42 такси в несколько раз становится дороже. И не факт что можно дождаться. Ладно разовый случай, но морозы могут неделями идти. Поэтому подумавши у народа по сути другого выхода нет как заводить и ехать. Пару дней бегают с проводами и тросами, потом меняют масла, аккумуляторы и жизнь продолжается в обычном русле не обращая на температуру. В этом году смотрю эта очень тема развита, видать аномальные морозы -25 в центральной части не дают покоя.

Рено-ниссан

Да это позор - возвращать использованные одноразовые товары. Ну не подошел, я бы оставил себе или отдал кому подходит. Понимаю амортизатор или деталь какую цельную вернуть за 10 тыщ, - неподошло и деньги стоят. Это я про тех кто отработку налил и хотел завернуть. Есть же тема что можно не лить в фильтр масло.