ERYO
-
Публикаций
378 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ERYO
-
-
Товарищи, если закрыть глаза на цену (она у меня не такая как в рознице) само масло хорошее для 1.4TSI ?
0 -
2 часа назад, elvis сказал:
Конечно. Еще ж одна канистра стоит на следующее ТО.
0 -
Стыдно признаться, но я что-то косякнул с замерами уровня масла и ввел всех в заблуждение.
В реальности точные данные на этом двигателе только когда он полностью прогрет, после остановки прошло 1 час.
В итоге сейчас пробег на масле около 6500км/150мч и уровень как был при заливке на ТО2 так и есть - без 5мм МАХ.
В эту заливку еду до 15000км, может солью масло на анализ потом.
Решил проверить на угар на таком пробеге и вообще интервал чисто летний будет - нет прогревов и коротких поездок с недогретым двигателем.
2 -
22 часа назад, Sergianni сказал:
Не понимаю почему рост расхода масла после 100 мч. Любое масло должно спокойно больше 100 выдерживать.
Да, в таком расходе масла ничего страшного нет. Вопрос в том, начнет ли расход расти и к 100 тысячам превратиться уже в масложор. Неужели не повезло с экземпляром движка?!
Точно не стал бы лить полнозольник и не гонялся бы за пао-шмао.)
Попробовал бы Несте, на котором я езжу. Но допуски не подойдут, если машина еще на гарантии.
504 типа HX8 ECT у меня угорало, но как будет в твоем движке неизвестно. Может, в более свежем движке и не будет таких проблем.
1) Тоже не понимаю, но отмечено на ZIC TOP 5w30, Mobil1 ESP 5w30, МПЗ. Кажется бредом.
2) Этого мы не узнаем, но, вероятно, снизить негативное влияние этого факта поможет использование C3 масел.
3) Тоже не хочу лить полнозольник из-за мыслей выше в п.2 , также нет желания каждые 3-4 месяца выкидывать на канистру масла 4000р.
4) Машина пока на гарантии, но я то лью 504 масло, которое тоже как бы "не по гарантийным условиям" идет, поэтому я итак рискую. Но у меня есть же еще одна канистра Mobil1 ESP 5w30, мне ее так и так заливать и ездить наблюдать еще раз, более пристально.
В общем, исходя из озвученных на последних паре страниц мыслей, мне либо дальше лить Mobil1 ESP 5w30 (покупая его по акции по хорошей цене впрок по 2-4 канистры), либо лить дешевый Shell Helix HX8 ECT 5w30 (он тоже бывает по вкусной цене около 2100р) . Как-то так!
1 -
Ребят, без обид, но открыть каталог, вбить в фильтр допуск, цену итп я тоже могу. Я все эти масла видел, знаю и так далее. ZIC Top лил - результат тот же - расход масла после 100мч.
Я обозначил свои мысли по этому поводу, так сказать хотел бы подискутировать на эту тему и, возможно, найти ответы на эти вопросы.
Но ни один из вас вообще не озадачился сутью того, что я написал, а сразу начали перебирать различные варианты масел причем все в кучу. И 504 и 508 и Ильсак туда же. Какие доводы то будут ??
Вот вопросы, еще раз:
ЦитатаУ меня следующие мысли:
1) Либо с бензином что-то не так... Хотя заливаю Лукойл Экто 100 на оригинальных АЗС Лукойл (ООО "Лукойл Югнефтепродукт").
Как вариант можно попробовать Роснефть 100 или Shell 100. Цены не сильно разнятся: 55,30р - 55,90р. Есть смысл? Лукойл Экто 100 устраивает и по тому как машина едет на нем и вообще. 95ый пробовал - вообще не то. Не буду его лить даже в качестве экспериментов.
2) Что-то не так со стилем езды. Обычно тошню в городе на малых оборотах и на трассе 80-90-100-110км/ч.
Но что самое парадоксальное, видимый расход масла случается именно после редких прохватов по трассе на скоростях 150-160км/ч в течение 20-30км. Но уже когда маслу больше 100мч.
3) Что-то не так с маслом конкретно для моего двигателя. Малозольные масла (508, 504) долго не живут и после 100мч начинается деградация/расход масла. 5w40 502 пробовать не хочу (ибо очень не понравилось как отработало 0w40 502), а имеет ли смысл пробовать 5w30 502 (Shell, Mobil) ?
4) Что-то в очередной раз не так с двигателем (мне "везет"?!) и тут ничего не поделать. Учитывая годовой пробег 30000км, менять масло каждые 3 месяца/7500км/180-200мч на какое-то дорогое (Mobil 0w20, Mobil 5w30) и доливать его видится мне не очень логичным и немного затратным делом. Может тогда вообще брать самое дешевое из 504 и лить его на этот интервал ? Shell Helix HX8 ECT 5w30 например ?
Если п.1 не влияет, ок.
Если п.2 не влияет, ок.
Если п.3 влияет - зачем предлагать все одно и тоже, 504 допуск как близнецы братья кроме Mobil1 ESP и Amsoil. Зачем предлагать 508 допуск, если расход его заводского был даже больше. Если есть мысли почему именно ТЕ варианты лучше, вы расскажите, я может чего-то не понимаю ?
Если п.4 имеет смысл быть, тогда че париться - HX8 ECT и все.
У меня пока мысли следующие:
1) Перебирать дальше все подряд 504 и 508 масла нет смысла. Это типовая рецептура и расход будет плюс/минус тот же самый.
2) Лить дальше качественный продукт от Mobil1 и не переживать, все-таки расход 0,5л/5000-7000км это не много.
3) Чтобы еще и сэкономить раз есть расход, лить недорогое масло 504 типа HX8 ECT.
4) Или попробовать заморочиться поискать вариант более термостабильного масла на ПАО в вязкости 5w30, допуска A3/B4 (VW502). Не факт, что поможет, а они тоже дорогие (Еврол, Новус итп) около 3500-4000р/4л.
0 -
17 часов назад, daliban сказал:
Ну я поделился своим опытом) Тебе решать) Я просто не хочу что бы у меня были коржи в горшках) поэтому эксперементировал с разными маслами и это дало результат) Да дорого, но турбо овощи требуют хорошего масла)
Не, за информацию спасибо, конечно, но в остальном ваш опыт это ваш опыт: другой двигатель, другое масло.
Вы заливаете ILSAC GF5 и советуете мне его заливать, когда мне оно не 100% подходит. Если рассматривать вязкость 0w20, то для моего двигателя это допуск VW508. Среди них самое дешевое в розницу это Мобил Х2 по 4200р и дальше по-возрастанию до 7000р за 4 литра масла - это слишком "круто" для замены раз в 3-4 месяца, я считаю. Не хочу тратить такие деньги на масло для машины...
2 -
1 час назад, daliban сказал:
Залей Valvoline SynPower MST 0W20 C5. Я же написал что бы подумать) ну кто то из форумчан кактал Mobil 1 ESP x2 0w-20 на 1.4tsi, анализы есть. Ну и мои на Valvoline тоже есть.
Из всех масел, которые были у меня залиты, заводское 0w20 угорело больше всего. Учитывая высокие цены на 0w20 и частоту замены масла у меня (раз в 3 месяца, если каждые 7500км), то я не хотел бы смотреть в их сторону... Опять же, хороших скидок на них лично мне не попадалось.
Для себя определил диапазон цен канистры масла, которые меня устраивают : 2200-2800р /4л в зависимости от "крутости" конкретного экземпляра.
0 -
2 часа назад, daliban сказал:
Смысл попробовать топ масло) на заводе влятли что то хорошее заливают. У меня мотор 1.5Т 150 л.с. 250 момента. С покупки авто заметил расход масла за 5 тыс. (250мч) 300-400 грамм, но не сразу, а после 2500-3000км. Задумался и начал пробовать разные масла. Заводская заливка 350грам, МОБИЛ x1 5w30 350 грамм, Мобил1 0w20 (SN, GF5) где то 300грамм, Shel Helix Ultra 0w20 SN Plus 100 грамм, Castrol EDGE Supercar A 0w20 350 грамм, Valvoline SynPower MST 0W20 C5 уровень на месте, заливал два раза. Сейчас катаю на Mobil 1 ESP 0w30 LV (C2), проехал на нем 4 тыс. и вроде пока все ок, держит удар) На следующую замену купил PETRONAS Syntium 7000 DMX 0W20 (SN, C5, MB229. 71), хочу сравнить с Valvoline SynPower MST 0W20 C5.
Да и температура двигателя подросла в пробках с кондером(вентиляторы оба на 100% работают) была максимум 87 при 38-40 за бортом ппошлым летом на Valvoline SynPower MST 0W20, сейчас на Mobil esp 0w30 lv до 92 доходит, либо звоночек для чистки радиаторов, либо масло гуталин) и надо переходить на 0w20, позже это проверю на Petronas syntium 7000 dmx 0w20.
То есть, ни опыта по нему ни конкретных доводов у вас нет. Понятно.
Я таким образом Лукойл точно не выберу
0 -
39 минут назад, масленкин сказал:
так это вопрос или ответ..?
Ну я же так понимаю, что мне "нулевку" советуют из-за того, что там ПАО больше?
Раз мне не нужен лишний загуститель, но нужно ПАО, у меня напрашивается этот вопрос: какое-то 5w30 502 допуска где побольше ПАО ?
Это относится к п.3 моих "догадок".Из того, что доступно к заказу мне, адекватных денег стоит NOVUS, остальное дороговато (Mobil1 ESP 5w30 брал по акциям по 2400р):
Eurol Super Lite Arctic 5W-30 ~ 3500р /4л
Mobil1 FS 5W-30 ~ 3100р /4л
NGN Nord 5W-30 ~ 3800р /4л
NOVUS TITAN 5W-30 ~ 2750р /4лЭмм....
0 -
2 часа назад, S_Andrey сказал:
Я бы попробовал что то среднее, 0w30 А3/B4, например вот такое:
Какие будут аргументы за это масло?
Мне нулевка по температуре ни к чему - зима мягкая, за глаза хватит 5w30 с температурой застывания -45. Лишний полимерный загуститель в нулевках только хуже для TSI. Ну и почитываю, Лукойл хоть и делает некоторые хорошие масла, но нет нет, да и проскочит анализ, где "замешано не совсем по рецептуре для данного типа". И цена на отечественный продукт почти такая же как на европейский. Оборзели.
Почему бы не поискать тогда какое-нибудь хорошее 5w30 с добавлением хорошей доли ПАО ?!
0 -
12 минут назад, Sergianni сказал:
ERYO может поможет мой опыт. У меня пробег 158, машину брал новой, с пробега 10 тысяч км чипована. Стиль езды довольно динамичный, трасса часто со скоростями 200 и выше бывает, в городе чаще с потоком еду, но бывает и очень динамично ( по настроению).
До пробега 75 расход масла был 50 мл/1000 км, после 100 мл (возможно повлияло то, что на пробеге 75 перепрошился на Стейдж 2), расход масла плавно рос и к пробегу 150 дошел до 200/1000 км.
Интересный факт: до пробега примерно 130 расход масла был исключительно на трассе, в городе уровень фактически стоял на месте, после этого пробега расход масла что по трассе, что по городу одинаковый. Правда, в последние 6-8 месяцев дальняков почти не было, а те, что были не со скоростями 200. Например, месяц назад ездил во Владимирскую область из Питера, ехал не один и 200 почти не было, в основном 150-170 по М11 и ЦКАД. И расход масла такой же что и в городе.
До пробега 106 заливал оригинал 5W-40, затем Valvoline 504 допуск, сейчас на Neste Pro C2/C3 - на нем расход 50-70 мл/1000 км.
Бензин всегда 100 и на разных брендовых заправках - на расход масла абсолютно никак не влияет.
Масло менял в интервале 5-9 тысяч км (в основном 7) и расход всегда был равномерным.
Читал на каком-то форуме(Шкода, кажется) по моторам нашим: выходит, не всем везет с расходом масла: у кого-то бывает он повышенным с новья.
Интересный опыт, спасибо за информацию !
Да, аналогично и у меня - видимый расход масла есть только после трассы и только после того как масло поработало уже в двигателе.
Свежее масло, как над двигателем не издевайся (хоть 180км/ч едь, хоть час на ХХ стой зимой), никуда не уходит.
Видимо, так и есть - особенность конкретного экземпляра (мне повезло выиграть в эту лотерею уже второй раз - одна такая тема была у меня для Октавии с CWVA двигателем). Значит пункты 1 и 2 в моих предположениях отметаются. Остаются реально-возможные 3 и 4 пункты. Поэтому и думаю что-то совсем другое попробовать (стоит ли?...) , а не скакать по разным вариантам в пределах одного допуска/рецептуры (вряд-ли будет разница).
0 -
11 часов назад, daliban сказал:
Mobil esp x2 0w-20
А смысл ? МПЗ наверняка было какое-то 0w20 508. Оно точно также угорало. Я на нем откатал около 9000км/200мч , ушел весь щуп и долил 0,5л. К замене я приехал примерно с тем же уровнем, но получается за 9000км расход масла составил примерно 1л.
На 5w30 504 расход меньше - около 0,5-0,7л на те же 8000-9000км/200мч.
У меня следующие мысли:
1) Либо с бензином что-то не так... Хотя заливаю Лукойл Экто 100 на оригинальных АЗС Лукойл (ООО "Лукойл Югнефтепродукт").
Как вариант можно попробовать Роснефть 100 или Shell 100. Цены не сильно разнятся: 55,30р - 55,90р. Есть смысл? Лукойл Экто 100 устраивает и по тому как машина едет на нем и вообще. 95ый пробовал - вообще не то. Не буду его лить даже в качестве экспериментов.
2) Что-то не так со стилем езды. Обычно тошню в городе на малых оборотах и на трассе 80-90-100-110км/ч.
Но что самое парадоксальное, видимый расход масла случается именно после редких прохватов по трассе на скоростях 150-160км/ч в течение 20-30км. Но уже когда маслу больше 100мч.
3) Что-то не так с маслом конкретно для моего двигателя. Малозольные масла (508, 504) долго не живут и после 100мч начинается деградация/расход масла. 5w40 502 пробовать не хочу (ибо очень не понравилось как отработало 0w40 502), а имеет ли смысл пробовать 5w30 502 (Shell, Mobil) ?
4) Что-то в очередной раз не так с двигателем (мне "везет"?!) и тут ничего не поделать. Учитывая годовой пробег 30000км, менять масло каждые 3 месяца/7500км/180-200мч на какое-то дорогое (Mobil 0w20, Mobil 5w30) и доливать его видится мне не очень логичным и немного затратным делом. Может тогда вообще брать самое дешевое из 504 и лить его на этот интервал ? Shell Helix HX8 ECT 5w30 например ?
Но ! Мне очень нравится как тихо и мягко работает двигатель при любой наружней температуре на Mobil1 ESP 5w30 ! Одно это стоит многого !
P.S. с такими ценам на новые машины, перспектив по смене автомобиля по истечение гарантии у меня нет. Катать буду "до дыр".
P.S.S. даже имея возможность брать оригинальные масла недорого (по сравнению с розницей/инет магазинами) у своего дилера, просто не хочу за такие деньги покупать Лукойл в серой канистре VAG. Жаба душит, да.
0 -
В общем, странности с моим двигателем или я не знаю с чем…
После замены свежее масло ходит 4000-5000км или 100-150мч и происходит первое падение уровня. Потом опять на рубеже 7000-8000км или 200мч происходит ещё падение уровня. Что на МПЗ, что на ЗикТоп, что на Мобил1 ЕСП.
В чем прикол ? масло срабатывается и начинает угорать? Почему? Жалкие 150-200мч в легком режиме преобладания трассы по пдд…
Стоит пробовать другое ? Какое ?
1 -
«Я выбираю масло Mobil 1™, потому что это качественный продукт, созданный профессионалами своего дела»
p.s. Действительно уже не первый раз залил Mobil1 ESP 5w30.
0 -
01.02.2021 в 18:06, ERYO сказал:
Минутка статистики, если интересно...
За 2 месяца накатал 5000км за 150мч на Mobil1 ESP 5w30 504/507. Именно после 4000км/100мч (как и на других маслах всегда) немного масла двигатель подкушал. Было 3/4 уровня, стало 1/2. До этого стоял как вкопаный как над мотором не издевался.
Двигатель работает тихо после холодного запуска да и вообще. Масло нравится. Пока взял еще одну канистру на ТО2. А там будем посмотреть, как будет обстоять ситуация с его расходом.
Минутка статистики. На данный момент пробег на масле 8200км/255мч. Через 1300км ехать на ТО2.
Масло прилично потемневшее на щупе и салфетке, но не черное еще.
На рубеже 100мч оно куда-то ушло и на рубеже 200мч оно куда-то ушло, да так, что на кончике щупа осталось что-то. Долил 0,5л. Но это может и не масло виновато, а просто двигатель немного подкушивает его. Ибо у знакомого CZDA его не ест вообще за 7000-9000км.
После 200мч мало стало сильнее греться. Где раньше было 95-96 градусов, теперь 100-102 градуса. При быстрой езде на 20-30км со скоростью 160-170км/ч масло прогрелось до 112 градусов, а до этого, емнип 102-104.
В целом по шуму и прочему мне масло нравится - отличное масло, планирую его лить и дальше.
3 -
Если проводить аналогию качества и допусков, то 504 масло рассчитано на хороший бензин, соответствующий европейскому стандарту EN228. В нем отсутствует бензин с ОЧ ниже 95.
0 -
23.02.2021 в 11:16, efr07 сказал:
Взял по хорошей цене Shell HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30. Его на лето можно заливать ? Не будет последствий ?
Это всесезонное масло. Почему нельзя то?
Да только тема не об этом
0 -
Я остановился на Mobil1 ESP 5w30 - отличное масло. Расхода как такового нет. Буквально 200гр за 5000км - это ни о чем.
Хоть у ОД и знакомые и скидки, но лить лукойл в ваг канистрах по цене мобила у меня нет желания.
0 -
1 час назад, cromagnonman сказал:
Откуда информация?
От друзей у ОД.
Оно в Эльзе есть тоже.
0 -
С 1 февраля 2021 года во все TSI двигатели автомобилей 2021 модельного года (с июля 2020 примерно) теперь предписывается 0w20 VW508.
0 -
Минутка статистики, если интересно...
За 2 месяца накатал 5000км за 150мч на Mobil1 ESP 5w30 504/507. Именно после 4000км/100мч (как и на других маслах всегда) немного масла двигатель подкушал. Было 3/4 уровня, стало 1/2. До этого стоял как вкопаный как над мотором не издевался.
Двигатель работает тихо после холодного запуска да и вообще. Масло нравится. Пока взял еще одну канистру на ТО2. А там будем посмотреть, как будет обстоять ситуация с его расходом.
0 -
54 минуты назад, bra33a сказал:
Спасибо за мнение, по мобилу понятно.
А что можно сказать про выбор Шелл Ультра?
Я лил в CWVA Ultra 5w40. По сравнению с 5w30 двигатель его ел не меньше.
0 -
А сейчас на свежих канистрах (10.2020) не светятся в Уф О и цифры - это нормально?
По точкам проверку проходит , картинка точек совпала на 100%.
0 -
Откатал на Castrol EDGE Professional 0w40 502/505 не много не мало 5 500 км / 140 мч.
Слил без зазрения совести даже на таком пробеге ибо брал дешево, напомню, за 1500р / 4л (именно только поэтому решился его попробовать).
Масло мне не понравилось ! Двигатель прогревался долго и до рабочих 95 градусов по маслу мог так и не дойти если активно не педалировать. Для примера, при спокойной езде по трассе со скоростью 80-90 км/ч при наружней температуре -3, за много километров я видел температуру масла чаще 78-79-80-81-79. При езде 110 км/ч или в затяжные подъемы - 85-86-88-84.
При наваливании 160-170-180 км/ч при плюсовой температура (было около +16 емнип) температура масла улетела за 117 градусов и долго снижалась.
Кроме этого, расход топлива выше и на холодную не сказать, что тихо двигатель работал.
Я, если честно, так и не понял сути этого, "широко-растянутого" по диапазону вязкостей/температур, масла.
Сливалось уже черное... Я удивлен и обескуражен. 40-й вязкости в ЕА211 двигателях делать нечего, имхо !
Сейчас залил Mobil1 ESP 5w30 504/507 (и еще одну канистру в запасе оставил, брал по 2399р) и отмечаю , что утром двигатель на прогреве работает тише.
Прогревается быстрее, рабочая температура на 5 градусов выше. Вчера по окружной ехал 25км со скоростью 160 км/ч, температура масла как уперлась в 102 градуса, так и не превысила.
Остывает быстрее, чем 40-ка. Буквально 3-4км спокойно проехал и уже 92-94.
В спокойном темпе 80-90 км/ч по трассе масло 85-86. 110 км/ч или подъемы/обгоны - 94-95-96.
Mobil определенно больше подходит этим двигателям, как я раньше и предполагал. Еще на первой октавии с 1.4 CHPA мне не понравилось как отработал Motul X-Cess 5w40.
2
Масло в ДВС Skoda Kodiaq 1.4TSI CZCA , специфика
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Всем привет.
Вот апдейт по ситуации. Откатал 2 по 10ткм на Zic zero 0-30, и город и трасса М11 где 150-160 все время. Доливал масло один раз всего 300мл. Все.
сейчас залил 3 канистру.
Купил четвертую. Пока планирую на этом масле оставаться.