Перейти к публикации

Игр

Пользователи
  • Публикаций

    1 279
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Игр

  1. В такой минус 5-40... Вам 0-30 подойдёт. Смотрите на корейцев. ZIC PAO, S-oil, KIXX Летом если сильно нужно Лейте 5-40. Или 5-30, 10-30 тех же производителей
  2. Игр

    Летняя резина ОБЩАЯ

    Нет не скучно. У всех по разному мозг работает. Я вещи даже беру сразу по 2-5 шт если нравятся. Тут вопрос не скуки, а желания получить лучшее за разумные деньги. Подскажите ещё пожалуйста. Есть как вы и предложили Nexen N'Fera, а есть Roadstone_N'Fera_RU5 XL. Это одни шины под разным брендом или нет?
  3. Игр

    Летняя резина ОБЩАЯ

    В моем размере выбор ооочень не велИк...В общем для себя выводы сделал. Пирелли пока наше всё) А хотелось что-то другое попробовать на этой машине. Но Китай как мы выяснили пока не тянет а бридж и все остальное очень дорого. Всем удачного выбора)
  4. Игр

    Летняя резина ОБЩАЯ

    Дело в том что я Виатти и не собираюсь ставить. Просто уточнил с чем вы сравниваете китайские шины, чтобы понять просто Да я вроде гарантию у вас не спрашивал, да и глупо это как-то. Я спросил есть ли на ваш взгляд в китайском сегменте колеса, которые не хуже Пирелли скорпион. Если знаете, скажите если нет, тоже так и скажите. Что вы собственно и сделали. А про наезды какие-то - это у вас настроение видимо такое , так и прочитали) Основной вывод я сделал, спасибо. PS немного добавлю. Мне кстати мои Пирелли не очень нравятся. Если как вы говорите - это топ, то даже не з
  5. Игр

    Летняя резина ОБЩАЯ

    По этому и уточнил что качество более дешёвых не должно быть ниже, как минимум. В другое время я бы не думая взаял Бриджик, а лучше Мишлен, но к сожелению сейчас не готов 30-40 за колесо отдать, хотя точно знаю что нет таких же китайских. По этому сравнивал с Пирелли, причем российского производства.
  6. Игр

    Летняя резина ОБЩАЯ

    В душЕ не е...у если честно кто такой Виатти....просто спросил, раз вы о нем рассуждали) Не пойму в чем странность вопроса. 30 лет ездил только на японской резине, сначала донашивали в 90-х за Японцами их резину, т.к. другой кроме б/у не было. Потом новую стали с Японии таскать, потом в РФ ее стали делать. Потом уехал с ДВ... И так получилось что последний раз я резину покупал лет 9 назад. Потом с салона авто уже с резиной брал. Климат позволяет только на летней ездить, так и не меняю. И за 9 лет многое поменялось в мире колёс. Нормально отношусь к китайцам просто СОВСЕМ не в те
  7. Игр

    Летняя резина ОБЩАЯ

    Более высокий уровень только по сравнению с Виатти? Я в скором времени планирую покупку новой летней резины 235-55-20, не могу никак выбрать. Если вы в теме, подскажите что из перечисленного вами будет скажем лучше Pirelli Scorpion Verde (сейчас стоЯт такие)
  8. В насосе стоит редукционный клапан, он как раз и страдает от этой стружки. Его функция как раз в поддержании давления и сбросе лишнего давления. И когда он ещё не заклинил, а просто задран, то по идее должен немного стравливать давление. Вот я и хотел бы узнать как это видно на CVTz-50. Чтобы заранее до начала серьезных проблем заменить его. Когда этот клапан окончательно заклинивает (как правило открытый), там действительно огромный недостаток давления возникает и ремень просто начинает проскальзывать т.к.на него не давят должным образом конусы.
  9. Перед кем прошу прощения?) Кто-то с этим спорил? Я вам больше скажу, раз вы любите проводить аналогии между CVT fluid и маслом для ДВС...У масел в одном классе вязкости по SAE J300 и даже с одним и тем же КВ40 может быть разный Брукфилд, скажем при минус 35. И это не предмет дискуссии или отстаивания этого - это факт! Но так же и факт, что эти масла будут НАХОДИТСЯ В ОДНОМ КЛАССЕ ВЯЗКОСТИ!!! А вы пИшите: "считаю что средний мультик рядом с NS-3 и аналогами - это как 5W-20 рядом с 0W-16" (прямая цитата) Тем самым "ставя" в разные стандарты НС-3 и обсуждаемый Cwor
  10. Ясно. Хотелось понять что первое определяет CVTz-50. Какие показатели начинают выходить за рамки нормальных первыми и что далее. Не ошибки, а именно показатели давления первичного или вторичного итд. Когда дело доходит до ошибок - это уже совсем беда)
  11. Нет не только у вас. У меня залит очень "густой" мультик. И прогревать, даже в условиях Краснодара нужно на пару минут дольше чем когда было НС-3. Тут без вопросов. Я это делаю на ходу пока выезжаю из двора. Если на НС3 ехал и прогревал по самой короткой траектории (примерно 1 минута), то на мультике еду специально по самой длиной траектории (примерно 2 мин) И все. Потом как вы и пишите работа на мультике становится интереснее, у меня ещё и мягче, пропали резкие ненужные рывки при начале движения и при остановке.
  12. Отличная жидкость! А до полоски вариатора давление контролировали через CVTz-50?
  13. Спасибо, я уже разобрался как мне обслуживать авто) Нет мне не докапаться хочется, а разобраться почему вы считаете что мультик или скажем НС-2 чем-то координально отличаются от оригинала НС-3. А такое ощущение у вас складывается на мой взгляд от того что все приведенные вами доводы в пользу того что мультики с КВ-7,2/35 вы сравнили с маслами 5-20, а оригинал с 0-16. Я же стараюсь вам донести что и по вязкости 40 и по вязкости 100 мультик укладывается в рамки 0-16 ну такой же у него разнос и допуски по вязкости как и внутри класса масел 0-16. Вы же вместо того чтобы со
  14. О, я не знал что так можно. Ну если вам так нравится, вопросы снимаются) Тут табличка в анализах 0-16 есть... Там КВ40, который вам нравится, для масел 0W-16 от 31 до 40 сСт... кстати
  15. И ещё вопрос. А зачем например мне этот параметр в Краснодаре, где этой зимой максимум было минус3?
  16. По моему это делают сторонники того что НС-3 нельзя заменять мультиками, т.к. у первых вязкость 6,2 а у вторых 7,3 Или не так?
  17. Хорошо, не будем считать каждый сантистокс, если вы просите. Просто объясните при чем тут тогда ваше сравнение с маслом 0W-16? Какие параметры регламентирует SAE J300 в плане вязкости при 40C°
  18. Ну уж если вы провели аналогию между CVT - жидкостями и моторным масло вязкостью 0W-16... Вязкость при 100 C° масел в этом классе, согласно SAE J300 Должна укладываться в диапазоне 6,1 - 8,2 В связи с этим вопрос чё не так с вязкостью 7,3? И почему вы сравниваете описываемую мульти-жидкость с маслом вязкостью 5-20 где вязкость при 100C° может быть равна 9,3?
  19. Normet странно что ТС утверждает что у него 8-ст АКПП)
  20. Да я это и имел ввиду про адаптацию ДВС, может коробки. Удаление ошибок не имел ввиду)) Ну это как начало всегда с самого лёгкого и простого, не требующего вложений) Если проблемы механические в коробке - беда...
  21. Блин опять не понятно пишите. Из написанного понимаю что ни разницы нет, а вообще бесполезно скидывать. Если бы разницы не было, то скинул + произошел сброс, скинул - произошел сброс. А здесь я так понимаю нефиг совсем скидывать ничего не будет. Просто я не знаю есть у ТС в этой машине система про которую вы пишите или нет. Но снятие клеммы он производил, значит считает что нет у него энергонезависимых блоков. По этому и переспросил какую скидывал и на сколько. У меня машина 2019 года. Скидывание клеммы очень даже помогает. Но если скинуть на секунды ничего не будет,
  22. Скидывание клеммы? Или нет разницы какую скидывать? Что вы имели ввиду?
  23. Игр

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    По второму фото нужно менять. Проба взята на холодную с какой целью?
  24. Иногда в аварийный режим коробка или двигатель уходит из-за свечей зажигания, ну или проводов/катушек. Проверяйте.
  25. Скидывали минусовую клемму? Это принципиально. И по времени на сколько скидывали? Если на пару минут не пойдет (ни всегда хватает).

×
×
  • Создать...