Павел-АКБ

не вы первый, не вы последний. Доливать и ездить дальше, один итог. нет конечно.

Ну у меня мотор еще на обкатке можно сказать Стиль вождения обычный, ну если надо конечно даю тапком в пол, но в основном езжу спокойно. Посмотрим как будет летом себя вести.

Lacoste 1000 км и 42 м/ч проехал на этом масле, пока уровень как и был на отметке МАХ.

Ну что ж, отлично, ждём анализ. Пока у меня этот Мобил первый в списке на следующую замену

Для меня нет Да я и на Genesis HK прекрасно езжу, и пофигу что он не А3/В4 В следующую заливку что ни будь ILSAC-овое залью

Переходи на G-Energy F Synth 5W30. Цена такая же, 229.5 официальный.

fareastwood остатки если где еще остались, можно урвать. А потом что?

vilden в мурзилке лишь указано: не ниже SL. Так что надо думать самому что лить Некоторые и А5 льют. Это уже третье масло, а кто-то С3 - это четвертое, и все разные

pavel69 моё ИМХО, что кроме А3/В4 можно обратить внимание на масла ILSAC GF-5.

thunder у меня что за заводской Роснефти 5W30, что сейчас Лучок HK водичка, не уходит уровень. В основном езжу спокойно, без отжига. Да, может так же 1-2 мм ниже, но явно не 400 мл на 1000.

У меня на нём гидрики не стучали. Сейчас на Лукойле тоже. В -30 я не заводил еще, но при -20-23 не стучат, ну 2 секунды сразу после пуска - это я думаю не стоит принимать в расчет. Ну а на прогретом масле вообще не стучат. Т.е. летом вообще их не слышу.

А бор - это модификатор?

Максим Л. еще раз повторю, разговор про ВЕСТУ. Причем тут Калины. Пообщайтесь с Вестоводами на 40-ках. Я с ними часто общаюсь. И еще советую прокатиться за рулем Весты СВ может поймёте, что такое машина овощ И её еще гуталином душить? Нее, нафиг надо

Ну вот когда увидите на 21129 моторе это от 30-ок отпишитесь

Но и минуса особо тоже не даст. А рас так, то зачем заливать густое масло, нагружать мотор лишним трением, слушать стук гидриков и ощущать тупизну в динамике машины. На Весте СВ это хорошо ощущается, машина тяжелая. Ну и расход топлива чуть вырастет, хотя это мизер конечно, но тем не менее.

У вас на 21129 стёрлись? Нет. Опять же мотор какой? Мы речь ведём про 21129

ILSAC самое то

Максим Л. ну доводы спорные, конечно, ну да ладно А вообще почитав рассуждения форумчанина SAE20 по поводу вязкости масла и HTHS - заставляет задуматься, шаблоны не много стирает Конечно для большинства пока это звучит дико, но... поживем увидим.

Сразу рождается встречный вопрос. Можно лить 40-ку. Но зачем?

Ну 40-ка же, там вязкость 14 примерно. А у заводской Роснефти вязкость 9,6.

Почему? Если сравнивать A3/B4, то разницы нет. Сравни цену Лукойл Genesis Armortech 5W40 и 5W30 HK.

В мануале Весты этого нет. Там просто температурная табличка.

А что смущает в этом?

Лучше в чём? По золе, по молибдену. Но по пакету присадок и щелочному явно Армортек лучше. Тут палка о двух концах. А почему нельзя? Вполне.

Юрий164 совсем в лютый мороз я не заводил, у меня теплый гараж. Днем бывает стоит на морозе по нескольку часов, температура -15-20 в среднем, пока проблем не заметил. Гидрики не стучат.