-Navigator-

ZIC X7 FE 0-30, по составу, скорее Dexos1, который близок к ILSAC, но заметно мощнее его. И другое - учитывая тот факт, что этот ЗИК имеет не рекордный CCS (6070), он заставляет думать что для изготовления товарного масла, было использовано базовое с вязкостью ближе к 6 сСт, то есть имеем меньшее количество загустителя в конечном продукте и возможность использования круглый год. Далее, ИВ равный 178 говорит о том что минералку в состав товарного масла не добавляли и использовали честную крекинговую базу, причём хорошую. Да и про United Eco Elite товарищ не спрашивал, у него чёткий круг бренд

ZIC X7 FE 0-30

..ну и как впечатление от масла?

..из замеченного.., М1Х1 - единственное масло, из всяких испробованных, которое, в моём моторе, приобретало сильно карамельный цвет уже после пробега в 500-600 километров. Все остальные масла приобретали такой цвет только после пробега в 2000-2500 километров. При этом врядли оно что-то там намывает, как могут предположить многие, потому что масла катаю не больше 5000-6000 км. и пробег при этом 35000 км., нечему там намываться.

.. и плюс Dexos1 - почти также хорошо как и А5 ..да думаю стоит попробовать, оно сильно на M1X1 похоже, если только на TBN, CCS и ИВ не смотреть.

да.., я понимаю, но мало-ли... Может действительно Вольфа попробовать.

Ребята, подскажите масло-аналог М1 Х1 5-30, но чуток подешевле. Нужен молибден, без него холодный двигатель (4В11) подребёздывает, эксплуатация Мск. Желательно 5-30 на круглый год. ps про Форд формулу знаю, но может что ещё из А5 (не ILSAC)?

..съездил на этом масле в Крым и там ещё по горам "полазил". Общий пробег за поездку 3700 километров, пробки в степи по 2-3 часа, скоростной режим от 90 до 140 км/ч. Уровень стоит на месте, потемнело не сильно. Прогретый двигатель, на этом масле, просто шепчет, холодный - дизелит и чего-то подстукивает, толи натяжитель цепи, толи юбки поршней, наверное сказывается отсутствие молибдена. Пока свежее в картере плюхалось, машина ехать не хотела, но потом, с пробегом, поехала (наверное пора в ступать в клуб веретёнщиков ) В целом масло понравилось.

http://premiumoil.ru/catalogue/mobil/motor/

.. таким "высоким" слогом товарищ хотел сказать, что выбранное вами масло, X-CLEAN FE 5W30, имеет допуски для евро моторов.

@mumrik75, вообще на форуме есть люди, которые катают такие масла на этих двигателях и вроде бы нормально. Мот проблема не в масле? Что за звон?, юбки? рокера? Там больше звенеть-то нечему.

.. по совокупности свойств, я считаю это масло просто уникальным отличным. Вадим, местный старожил, давал ссылку на обзор, где это масло, из 170 протестированных, было на третьем месте по защите от износа (при температуре не больше 130 С). .. скорее всего продолжится, кроме колец могли подгореть и без того не молодые масло-съёмные сальники. ..трогать или нет, может сказать грамотный механик, который будет видеть реальное состояние двигателя и возьмёт на себя ответственность за принятое решение. Можете попробовать ЛАВР, может быть поможет. Был ещё "варварский", дедовский мето

.. да и зольность у него большая и вязкое оно, вы кольца от 4В12(11) видели?, самое толстое из них, первое-компрессионное, 0.8 мм, составные масло-съёмные ещё тоньше. Такие "позорные" кольца создают минимальное давление на стенки цилиндра и густое масло, с крепкой плёнкой (HTHS~4.0) снимают плохо. В, пока, исправном двигателе нежные кольца ещё чистые, но возмущающих факторов много и цпг с густым маслом работает на пределе. А теперь вспомните, в школе заставляли выращивать кристаллы соли и сахара. Когда начинал "расти" кристалл, тогда когда в насыщенный раствор вносили затравку. Так и здесь, та

@danny8881, вы своими пятнадцати тысячными пробегами, колечки ужЕ подзагадили (масложор) а теперь Мобилом 0-40 их вообще запечатаете. В моторах 4В12 нет полноценного охлаждения и смазки поршней, нет полноценной смазки поршневых пальцев, маслосъёмные кольца неудачной конструкции (спирали), склонные к закоксовке. В общих словах 4В12(11) очень критичен к чистоте и классу масла а вы его пробегом в 15000 километров, посмотрите на out-club.ru, есть экземпляры Аутов со 170-и тысячным пробегом без масложёра и сменой масла каждые 5000 километров. ps M1 X1 - самое оно, как мне кажется, ну или Mo

.. да вот в том-то и дело, что у товарного (настоящего) Мобила так и есть, серия Супер 3000 имеет более тёмный пластик чем Mobil1. И вообще, я смотрю, качество поддельной баклажки достаточно хорошее и в магазине точно от нормального не отличишь. Собственно поэтому пустые и настоящие баклажки не выбрасываю и каждый раз купленные сравниваю с эталонными. Ещё из наблюдений, может кому полезно будет, Мобил всегда! пахнет одинаково, независимо от страны производителя.

@Пенсионер24, скучно?? Неет! :ab: Оно ведь как раньше было, "..не нарваться бы на поддельную баклажку.." а сейчас, "..вот бы настоящую купить..". Какая же тут скука? Я к тому, что было бы не плохо если бы вы это масло приобрели не у знакомого в том, скомпрометированном магазине а там где попалось нормальное MOBIL 1 X1 5-30. ps за ворона респект! :up:

@Пенсионер24, очень вас прошу, может быть можно Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5-30 реабилитировать и затестить товарное, сиречь, официальное масло??

Шелл заявляет что GTL масло не проявляет агрессивных свойств к резиновым уплотнителям. Сальники испытывают бОльшую нагрузку чем прокладка, поэтому от масла "потекли" бы раньше прокладки. Следовательно в течи прокладки не масло виновато, просто за 75 т.км. ей время пришло потечь.

ну, в принципе, отлегло - с аппаратом всё нормально а швед, как мне кажется, поддельный скорее всего, либо производственный "выброс" параметров, что врядли (всё таки Mobil производитель серьёзный).

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21359-opyty-pensioner24/page-9?do=findComment&comment=551713

понял, ждём

ок, я понял. Может так статься, что вы захотите реабилитировать это масло??

.. а ужЕ при -30 коленвал с этим маслом гарантировано не провернётся (CCS-9773). Интересное масло. ps Правда, там, в вашей ветке, кинетическая вязкость при 40С и 100С указана 72.26 и 11.8, что довольно сильно отличается от декларации самого Mobil'а. Это, несколько, наталкивает на мысль о том, что маслице-то не аутентичное у вас было. Не?

.. нашёл в вашей ветке, чего-то сильно провальная цифирка получилась (9773). Его, с таким CCS, образно и на осень-то боязно заливать. Мот его переделать можно?? :ah: ps хотя в MSDS указали Т. застывания -33С, наверное он действительно слабое, по этому параметру.

Сильно провалил? Где глянуть?