-Navigator-

..ещё температура замерзания изменилась не в лучшую сторону. Видимо удешевление в эту сторону пошло.

скорее всего. Там вся трасса - это на Юг и обратно, часов 60 наверное.

.. ну как бэ жиже не значит морозоустойчивее

..здря сомневаетесь, он конечно всё перемолотит, но ILSAC быстрее чем А5

1) Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30(A5/B5, 913D) 2) Mitsubishi Outlander 4B11 3) Общий пробег - 35 000км 4) пробег на масле на момент взятия пробы - 5000км из них трасса 4000км / город 1000км 5) Сезон эксплуатации масла с марта по сентябрь 6) Моточасы - ? 7) Израсходованное топливо - ? (бензин только 92. Лук, ГПН, ТНК) 8) Проба взята после умеренных пробок по городу, сушилась 24 часа в дома. 9) Объём заливаемого масла - 4.3л., уровень не меняется.

.. почему? Среди 5-30(А5) есть не мало достойных морозоустойчивых масел. Ну или 0-30(А5).

берите 5-30(А5), всего-то на 1сСт гуще. Зато ..опа "спокойна". Да и более выносливое оно чем ILSAC или SN.

..точно!, вот и посмотрим стружка в масле или масло в стружке.... (если что, это шутка)

.. понятное дело, такой радикальный переход. Если уж хочется погуще, то плавнее бы переходили, для начала 5-30 (А3/В4).

..у моей (пробег 35.000 км) точно тоже самое. На холодную тарабанит и подребёздывает а как прогреется звуки уходят. Я это связываю с болтанием поршней в цилиндрах, они у нас без охлаждения и поэтому, как мне кажется, запроектированы с большим зазором для нагрева. Масла пробовал разные, больше всего на этот шум влияла не вязкость а наличие Моли в составе.

.. клапан в том канале открывается после 2000 об/мин, соответственно и движение масла тогда же начинается. А чтобы муфта не шумела до открытия клапана (при отсутствии давления масла), там есть концентрическая пружина. Она поджимает друг к другу обе части муфты. Другими словами, пока машина на ХХ или на прогреве не имеет смысла связывать вязкость масла и стук муфты, в этом режиме она (муфта) не работает. Так что, боюсь, ваша затея пустая, но попробовать для успокоения можно.

.. вы, уважаемый, вдумайтесь в мой вопрос. ps могу я на базе 8сСт собрать масло в 12 сСт? -- Да! могу я на базе 8сСт собрать масло в 14 сСт? -- Да! Там где 14 сСт, больше загустителя? -- Нет! Почему??

to All.. почему все думают, что в масла 5-40 замешивают больше загустителя чем в 5-30? Нет корреляции между его количеством и вязкостью. ps Кто-нибудь знает как работает загуститель?

.. это товарищ попытался пошутить. А вообще читайте нативные а не проплаченные мануилы: http://www.manualslib.com/manual/455008/Mazda-Cx-7.html?page=411#manual

всё-бы ничего, но "кислоты" многовато в свежем масле.

..моторы разные у всех однако, на вашем-то наверное форсуночки снизу вверх масло на поршня писают. В моём таких писалок нету - термический режим жёстче. Вот и закралось сомнение что от большой температуры ему, маслу, именно этому, не совсем хорошо. ps orl.pavel 1971 подтвердил мои слова, двигатель у него К7М тоже без писалок. pps всё IMHO

а какой звук у вас Мивек издаёт??

.. никто не говорит что НХ8 плохое. Стошнило - это фигура речи а вы что подумали? На будущее буду внимательнее, спасибо, только куда-уж официальнее может быть масло, купленное на заправке Шелл в центре столицы. ps мне кажется, вы всё же не допоняли мой пост №17. Ну да не суть...

..машина Outlander 3 (4В11), в мануале указано масло 5-40 (А3/В4), залил сдуру 5-40 НХ8 -- машину от него стошнило. И чего.? в мануале ведь написано. В наших мануилах, максимум, что можно посмотреть - это как лампочки поменять, да и то с осторожностью ему следовать. Наши мануилы пишутся в угоду официалам, в Кияшкиных мануилах вон печатным методом вбито "..заливайте SHELL.."

.

..дребезжит о стенки цилиндра, обо что там ещё можно дребездеть???

.. нет не путаю. У Полуседана этот звук от "перекладки" поршней в в.м.т. а у наших двигателей и их клонов именно от дребезга убки поршня.

.. надо было кондей включить, тогда-бы никто не перегрелся. ps подтверждаю, пробки капец. Перед Богучаром в сторону Ростова простоял в пробке 2 часа, советую заправиться заранее ибо после Богучара заправиться будет не реально - очереди на заправках ещё по полтора часа.

.. совершенно верно, эти движки подребёздывают пока не прогреются, а цокают там не гидрики, которых нет, а юбки облегчённых поршней, вернее то что от них осталось.

..лично моя причина - Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30, мне не нравится высокой зольностью и бешеным количеством молибдена. Да и про Total в целом - лениво каждый раз изучать где оно сделано, что-бы не купить румынский.