dok-a

Судя по характеристикам предоставленным представителем, это не "пятерка", а целая "нулевка"... причем 5в40 "нулевистее", чем 5в30 )))

И что интересно, в видео после 5! жестких промывок димексидом краска поддона не смыта! То ли на старых ВАЗах краски такие крепкие, то ли на иномарках такие слабые...

А можно узнать пропорции смеси? Сколько уксуса на сколько воды и какой уксус, - 6, 9, 70%???

Поделюсь своими экспериментами. Сначала я для пробы разными жижами отмывал детали грм, раскладывал их по чашкам с разными растворителями, промывками и раскоксовками... Лучше всех работал ацетон, но... по сравнению с димексидом, небо и земля! Поэтому решился я его добавить в старое масло перед заменой. Совместил это дело с промывкой инжекторов сольвентом. Залил в старое масло 50гр димексида и запустил двигатель на сольвенте. Чуть более часа двиг молотил на хх (иногда подгазовывал до 2000) на масле с димексидом. Выхлоп от димексида конкретно ядовитый! Потом слил масло (пробег 4000 км, очень черн

Странно... Выше тут писали, что димексид лежал каплями на дне поддона, с маслом не смешивается... По идее основа у него не нефтяная, не должен с маслом смешиваться.

Уточните состав "дедовского состава"?

Вообще, вязкость промывок сильно разная. У отечественных около 8 сСт, у Zic около 4,5. При этом вязкость летнего дизтоплива от 3 до 6...

Вообще-то это должно быть на флаконе написано, а не выясняться автолюбителями на своих движках опытным путем, нет?

С маслами на розлив нужно осторожнее... Как показал опыт, не всегда в бочке то, что написано. Соблазн отчерпнуть себе "толику малую" и забодяжить "тоже хорошим маслом" велик, а человек слаб...

Если вы масло первой заливки собираетесь поменять только на 10 тысячах, то вы вступаете в коренное противоречие с "духом и буквой" этого форума ))) Камрады вас не поймут и за "своего" не примут. Почитайте форум подольше, ваши вопросы отпадут сами собой.

Чтобы при прокрутке стартером не заливало бензином цилиндры, нужно предварительно выжать педаль газа до упора (режим продувки).

Сколько видел роликов потрошения фильтров, никогда не видел окрашенного изнутри...

А почему бы вообще не смыть предварительно краску с внутренней поверхности поддона? Зачем она там нужна, если там постоянно масло плещется? Тогда и проблем от димексида быть не должно...

Это масла Luxe в другой канистре.

Я тоже пользуюсь фильтрами этой фирмы. Сделаны очень качественно. Внутренности не потрошил, но, все что видно снаружи, доверие вызывает. Лампочка гаснет сразу при запуске.