dx643

для подделки не очень логично . морда без русских лозунгов, задница в иероглифах - как бы говорит , что рынок назначения не запад. вот с такой этикеткой запросто может быть подделка .

контрабанда или серый импорт как сейчас принято называть такой ввоз.. и ворованное - не бракованное (C)

Kottm похоже на для турецкого рынка или из Турции. Почему сразу подделка ?

конечно не просто так.. и системы сухого картера и по 4 насоса не простотак ставят. А просто залить кисель не усиливая систему я не считаю нормальным.

Гидрики я привел как индикатор плохой прокачки по системе. Без гидриков просто ничего не сможешь понять . И да, давление будет высокое.

давка масла не при чем. Чем выше давление -тем хуже проходимость по магистрали. Я бы в качестве эксперимента снижал вязкость пошагово и смотрел на давление, оставив минимально приемлемое на минимально вязком. Зальешь к примеру 10w40 а давление останется прежним - какие выводы? мои выводы - в пары трения поступает больше по объему .

в обычном моторе, 20w60 летом около 10 минут стучит всеми гидриками. Мало того, на сервисе, в 100 метрах от дома, куда я поехал на третий день после заливки, что бы это извлечь, выкачивали около 40 минут. При том что через верх любое нормальное масло в привычных вязкостях вылетало за минуты 3-5. Вот думается что в нормальных гоночных командах это масло греют или в картере или как то отдельно и заливают.. или хз. Просто так оно по магистралям не лезет, это проверено на личном опыте.

https://www.drysumpsolutions.com/2jz-systems и это наверно стоит рассматривать .. Может реально насос не вывозит и не в масле дело.

10w50 - Silkolene Pro S видел у буржуев отсылки на использование. Это заряженное по самые помидоры мотомасло.

https://youtu.be/3Ix7o5Xx-lU И ТАМ кто не развидел, обкаточное масло 10W30 . Боевое будет будет скорее всего в такой же вязкости , только с другим пакетом присадок . В этом масле как я понял конская доза цинка.

а масло 10w30 в этом моторе никак?? гуще чем w30 там нечего делать. С пакетом нормальным, какой амсойл доминатор .. А эти кисели W60 и убивают мотор.

если ситуацию отмотать взад и заменить всем пострадавшим масло, это не попандос, это реклама и довольно таки крутая за копейки.

мало или масло?

если его разбадяжить с Mobil Jet Oil II , может станет лучше. Ждем мнения специалистов.

она растворяет и это во взвеси всё. Мягким это в твоем понимании слегка снять слой, а по факту может как раз отвалиться кусками и не растворяясь летать по двигателю.

из практической стороны если смотреть на вещи, то асимметрическая выгоднее направленной. Любое колесо не разбирая можно поставить куда угодно и ротацию по осям и по сторонам проводить дешевле и быстрее)

99,99% не поняли о чем ты написал))

РОБОТЯГ оно и будет нормально, пока не обрастет в торце. 1год и 4 месяца (26тыс пробега) прошло с момента установки. Если полезешь по иным причинам , просто ради профилактики чисти кромку и проблем не будет.

направленную ассиметричную наверно

да

PS на пересмазку всех колодок ушло примерно 4 кубика смазки (я из тюбика ее в шприц заряжаю, так удобнее пользоваться) Slipkote 220-r , я ее на пальцы и на торцы колодок наношу. В торцах она как по мне , так отлично работает, а пасты монтажные только на внешние плоскости колодок. так что я остаюсь при своем мнении, тюбик хорошей мази на круг - почти бесплатно на фоне остальных расходников.

полез сегодня меня все тормоза.. и ничего не поменял. По дискам почти трупы но походят, колодки на 50% А звуки металлические отпередних дисков. Приличные бренды в замену оригинала рисуют номера в которых диаметр 260, а надо 258. + окалина и привет 5 часов обивал отчищал и смазывал. Походят. по TRW нареканий нет. Тормозит хуже чем оригинал, но наверно потому что DTEC брал а не просто COTEC . Да и ресурс скорее всего будет ближе к 40тыс финиш, а это X2 к оригиналу. вот как то так.

тюбика хватает на 5 замен колодок вкруг. Цена тюбика меньше комплекта одной оси. Ценник не кусается если воспринимать ее (смазку) как важный элемент системы.

ну так я передние на 20 менял не по износу колодок, а диски вышли за пределы. Колодок еще половина оставалась. А сзади половина диска и ноль колодок. Сейчас похожая ситуация. Передних колодок половина, диски в минус ушли, задние диски в минус и колодки в ноль. Можно было и 26 проехать, до 18 мм диски стереть, но я как то с опаской к таким затеям отношусь.

Abram я не профи, но думаю что выгорела база , в которой висели все эти "семиметалл" или "керамика" Палево наверно. Самые дешевые колодки которые катал это A.B.S. какая то Нидерландская контора. Даже они при своей копеечности просто быстро и ровно стирались, А тут что то такое... может брак.