BBK

Возможно пропустил, анализ LL-04 от этого поставщика ожидается/был?

Приобрел миниснегоход Irbis SF200L (ДВС, вроде Jinlang JL1P62F (180), 4-х тактный), на ТО-100, попросил дилера залить мое масло S-Oil 5/30 gold (осталось после замены в а/м - E107763). В редуктор залил 80w90 S-OIL 7 GEAR HD. Дилер не сопротивлялся, снятием с гарантии не угрожал ))))

В общем купил, фото ниже, по запаху - оригинал ))) Надеялся, что у ОД появится оригинал, но - нет, залил свое.

Лично меня смутило, что на фото, если правильно разглядел, банка окт.15 года выпуска, насколько сейчас актуально фото и состав … свою заберу, фото выложу …

Обязательно, тоже интересно )

Решил рискнуть, заказал, все же оригинал (5500), продавец при заказе обещал закупить у дистрибуции.. поищу в гараже старую банку и пойду на опознание/сравнение ))))

В раздатку я совершенно не против залить оригинал, но большой вопрос как купить не подделку.....и чисто риторический вопрос, не переоценена ли уникальность/незаменимость оригинальной жидкости? )

Сколько Вы на мотюле проехали и какой у Вас общий пробег раздатки? Залить то можно, что угодно, но какой результат будет не в краткосрочной перспективе ?) по сегодняшней ситуации раздатка почти в прямом смысле «золотая» ))) частенько встречается, что без последствий (или не афишируют) льют ravenol dtf1, что в раздатку е83, что в f25.

Приветствую, какие на сегодня доступные альтернативы оригинальной (83222409710) жидкости в раздатку? Был у ОД (Тверь) - оригинал закончился, когда будет не знают, но и ценник был, крайний, около 5500 руб/литр.Самостоятельное приобретение оригинала (в текущих реалиях) - тот еще квест, поэтому не рассматриваю как вариант .....

Но я смотрю у Вас у самого есть вопрос к этому продукту и Вы на него, пока, не получили ответ? ;))) Пока вижу, что его аналог - Eurol Fultrasyn 75W-90 - доступней.

Нормально, накатал в Ф25 уже 150 км (меняя конечно же), но сейчас найти сабж в продаже - у меня не вышло. Думаю чем заменить....

При каких условиях в исправном двигателе масло из ДВС встречается с сажевым фильтром?

X-Trail с MR20DE, 09.2014 г.в., общий пробег 150 000. В основном лился оригинал 5/40, пара замен Wolf OfficialTech 5W-30 MS-F, Лукойл люкс 5/40, потом снова оригинал 5/40, потом - СВО. Сейчас пробеги 90% - межгород/трасса (50/50 - обычный межгород/М11 - не быстрее 130 км/ч), 10% - город (вообще без пробок). Пробег за год около 10 000, соответственно и замена 1 раз в год (приходится на лето), чаще менять - не предлагать. 3-4 раза в год прицеп с ПВХ лодкой (30 км. max), реже - бортовой по трассе с тентом, крайне редко съезды с асфальта (рыбалка, грибы)- без "жесткого бездорожья" - об

Имелось ввиду - прочитать моё сообщение внимательно - в нём я НЕ писал про S-Oil с 504-м, масло этого производителя я тоже не находил с 504-м )) При этом, в N57 (3.0d BMW) после обсуждавшегося Mobil я залил сразу S-OIL SEVEN GOLD #9 5W-30, "на слух" и субъективно разницы не почувствовал, проехал пока только 8000 км (с июля 2023). Данное масло имеет допуски LL-04 (BMW), 229.52 (MB), 502/505 (VAG) - что лично меня более чем устраивает - нежели устраивать "танцы с бубном" вокруг покупки Мобил или масел отечественного производства (в текущей ситуации). При необходимости не моргнув глазом

Читайте внимательно

Ну Вы не вырывайте из контекста, если уж цитируете, то цитируйте полностью ;))) а так конечно, есть и иные варианты, вопрос доступности к приобретению и вероятность подделки

Зачем мечтать, есть нормальные альтернативы, с реальными допусками 504-507 - масла корейского производства, например. Сейчас залил S-Oil, сразу после обсуждаемого Мобил, на слух и прочие субъективные ощущения - разницы не увидел. Правда не в ВАГ, но для этого еще есть запасы Мобил на «предпоследней» рецептуре.

Звучит как безальтернативное утверждение, а обоснование этому есть? Лью в CXSA только 504-й - не жалуется))

Хорошая цена для оригинала и что нашелся в наличии. Да, это классификация VAGa.

Это какой артикул, по какой цене и какой "G" в оригинальной банке? Офицалы (в Твери) по 800 руб/литр предлагают.

работает (но хреново), вот что на Ваш выдает, артикул - CS-010102

В сторону какого производителя посмотреть по антифризу G13, качественный и доступный для приобретения в нынешних условиях? 5 лет назад в N57 (3.0D BMW) и VW (1.4 CXSA 122 л.с.) при плановой полной замене залил g13 от Coolstream. На сегодня не могу найти его в продаже и на сайте производителя тоже нет. В БМВ антифриз пробежал 150 000 км (5 лет или около 3700 м/ч) визуально - все Ок, в VW проехал 50 000 км (5 лет или около 2000 м/ч) визуально -Ок, температура замерзания у обоих в норме, но срок замены, вроде бы подошел.......

На Озон в фасовке по 4 литра - 694 руб/литр, литрушки -774

Приветствую. Первый мото-опыт - мопед (Colt - типа Альфы) с ДВС 1P39, 50/110 см., карбюратор, воздушное охлаждение, масло для ДВС и МКПП (1-N-2-3-4)- в одном картере. "Деревенская" эксплуатация и по лесным дрогам, пыльно. На данный момент пробег 25 км. )))) Пока на "гарантии" (6 мес. или 500 км.) залью то, что зальет продавец мопеда на 1-м ТО - что-то из Eni. Далее возникает вопрос "что лить?" китайский мануал (на русском) настолько некорректный, что возникает обоснованное опасение в правильности его содержания. Но другого нет и про масло там буквально 2 слова API SE SF

Нет в таком масле, как в любом неподдельном, НЕнормального для ДВС. В N57 лью 504/507 (Mobil 1 ESP) иногда лукойл заливаю (крайний раз Лукойл 5/40), общий пробег 245 - ДВС чувствует себя бодро, вся экология в стоке, только ЕГР заглушен по причине спародических ошибок по нему По сабжу - что-то не нахожу в продаже, кто подскажет ссылочку, действующую сегодня?