Многоборец

я чего то не сторонник разбавлять заводские пакеты

я бы тоже больше чем 15 добавил......

Лаборатория измеряет параметры вязкости в при тех же темп , что и приведены в паспорте. погрешность может быть. но не 10% Про моторку же так никто не говорит, если вязкость проваливается и масло уже не соответствует тому же SAE......здесь тоже не должно быт исключений Смешивание какихкомпонентов масла с разной вязкостью и на гомологичной базе вызывает вспенивание? REd line 75х90 проверяли на пенообразование - оно минимально, а 75х110 сделан на той же базе что и 75х90

Это GL5 75х90, основа - синтетика, как мне было известно KV40 =116.8 , Kv100=17 (по MSDS)

я к тому что соотношение фосфор цинк, тут не походже на "моторное"

смущает то , что VAG заявляет KV40 в 116 сст, а тут не хватает почти 10 попугаев. Пожалуй надо запросить более новый паспорт, вдруг там спек изменился G 052 145 S2 - Gear oil for manual and automatic gearbox.PDF

@torcon, а лаба могла с вязкостью ошибиться?

Много фосфора , мало цинка....совсем мало. zddp на минималках, или так и надо для редукторов ? Kv100 в MSDS 116.8 , тут 107. не просела же она так? Ну и железа настрогало с главной пары)), ходя вроде это и не критично откуда кремний только Тем более будет интересно сравнить с анализом Ред-Лайн теперь .....

Точно, "Лолита" затупила в голове Тоталь отмылся только на третью замену масла., примечательно что новом Феби (2024 года), пакет Лубризола уже содержит бор и магний от души

кстати вот если сравнить с предыдущими двумя анализами, за 8 и 9 тыс км : , бор с магнием прямо так хорошо "уходят" "Защищает" от износа цветметы??? Если пробег был бы тысяч 15-16, возможно и ушел бы в 0

Я когда первый анализ масла делал тоже думал что много. Потом парни вроде как успокоили - 2 длиннющих цепи должны давать железо. Через 10 - 12000 сделаю последний анализ - сейчас залит тотал , вот тогда интересно будет сравнить железо. Столько же будет или нет

VAG G052145S2 отработка с переднего дифференциала Volkswagen Touareg 3.0 TDI после 35 000км Масло трансмиссионнное: VAG G052145S2 Автомобиль: Volkswagen Touareg 3.0 TDI Общий пробег на одометре: 120 000 км Пробег на масле: 35 000 км Срок эксплуатации: 2 года Режимы: Трасса 40 ,город 55%,горы 5%. Узел трансмиссии: Передний дифференциал Объем заливаемого масла: 0.9 л Отбор масла: Отбор в стакан при сливе Присадки: не добавлял. Сейчас залито: микс из 60% Red-Line 75w90 и 40% Red-Line 75w110

Да, спасибо , исправил

Ну я это масло покупал за 2 900 и к тому же это уже "просрочка" с датой изготовления в мае 19 года. Осенью я вынимал и промывал этот фильтр как и требуется по инструкции. Хотя там период обслуживания 50000 , я его снимал и мыл через 10. Корпус воздушного фильтра после самого фильтра - чистый

Это и есть анализ летней эксплуатации.. С нулевиком

ваг цветметы экономит))))

порадовало ,что несмотря на уверения "экспертов", кремния можно считать, что нет , несмотря на установленный нулевик на впуске. Собственно говоря, отчасти, ради этого и делался анализ Предвосхищая, что молибдена по анализу будет 0, вместо слитого Феби залит опять Total )))))))

@torcon, по содержанию топлива не понял. Как то иначе стали измерять? Разница с отработкой за 9000 км вроде совсем небольшая. Но видимо больше 13000 км уже катать не стоит

FEBI Longlife Plus 5W-30 отработка на VW Touareg после 13 000км Масло: FEBI Longlife Plus 5W-30 Автомобиль: VW Touareg V6 3.0 TDI CRCA, АКПП TR-80SD Общий пробег на одометре: 121 000 к концу интервала. Пробег на масле: 13000 км Моточасы: 325 мч Средняя скорость: 42км/ч Израсходованное топливо: около 1160 л Доливки масла: долил 300 гр. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно Автозапуск по времени: использовался Наличие чип-тюнинга: St1 EuroCode. ГРМ: 2 цепи

Попробуйте выпытать химостав , рецептуру и графики у другого производителя, например Mobil или Castrol. Желательно чтобы при этом там не было крылатых фраз от отдела по работе с клиентами и маркетологов. Выложить можно будет сюда

Ну помнишь на Поло был тест Кастрола , которые свернулся при перекате? Тут , получается масло со временем, густеет. Что там будет через 30тыс? 5w50?

Применим ли будет термин "перекат" к такому маслу?

Наш К-5 может убивать масло только если мотор его льет ......в масло

смотрел тут несколько обзоров алдара хосе. у него масла шелл и мобил отличаются, которые "из турции" и "не из турции"