Rallyst

Вы это повторяете уже третий раз, и третий раз я вам повторяю, что и без вас это знаю А доказательств от вас про наличие там еще чего-то недозаявленного секретного и суперсовременного нанотехнологичного с прорывом в науке, устраняющего негативные последствия эстеров или делающего эстеры мотюл без недостатков, присущих всему этому классу веществ - нуль!

Пошел хохмёж Типа, должно сойти за аргумент... Уверены, что это известно всем посетителям форума? Между прочим, фраза соответствует теме топика. Все с вами ясно: с вашей манерой общения и продвигаемыми бездоказательными утверждениями, товарищщщ по продвижению мотюля

Вообще, если охлаждающая жидкость действительно попадает в масляную систему, то если оперативно не поменять прокладку ГБЦ, можно попасть на полную капиталку движка. Смотря в какой степени уже таковое. Ибо задиры влекутся неизбежно. Бяка под крышкой - один из первых возможных признаков, но не всегда. Поэтому я и говорю: надо быть внимательным к подобным проявлениям.

Опять неумелый психологический приемчик с манипулированием общественным мнением и нелепым обвинением с вашей стороны... Вообще кто флудит? Я (и не только я) с обоснованной теорией и фактами? Или вы с вашими заверениями "поверьте на слово в то, что эстеры у мотюл особой породы без минусов, как у других эстеров"!? Повторили озвученную уже мысль. Есть криминальное в указанной ситуации или нет - зависит от конкретного случая и требует индивидуального рассмотрения! Это может быть и признаком действительно возможного попадания охлаждающей жидкости в систему.

-Гиви, докажи, что треугольник равнобедренный! -Мамой клянусь: он равнобедренный!

Все-таки перед этим всбитого на горячую масла с молекулами воздуха, содержащего пары воды. Потом понижение температуры в результате остывания двс, возможно прохождение через точку росы...

http://ru.wikipedia.org/wiki/Гигроскопичность Выскажу уточняющее мнение: гоголь-моголь-микс-пенка под масляной крышкой, состоящая из масла с водой, выпаренной из воздуха, наблюдающаяся иногда - есть не полностью исчерпывающая характеристика того, что классически всеобъемлюще понимается под гигроскопичностью, ибо масло "всбивали", потом происходит естественное охлаждение.

Как-то невежливо на "ты", "начал встревать" и безадресно к кому-то... Тут не встревают, тут ведут диалог. Изучить линейку редлайн? Что в ней такого необычного по сравнению с тем же мотюлем? Где купить и так ясно - в США, возможно через инет аукцион, или кто-то привезет частным порядком.

Неизбежное попадание топлива в масла и принудительное разбавление топливом масла - вещи разные. Часть влаги действительно выпаривается из двс, только полное иссушение от влаги двигателя не происходит. При "дыхании" двигателя воздух с содержащейся в ней влагой циркулирует туда и обратно. Проценты влаги содержится и в воздухе в цилиндрах. При стоянке полярные эстеры притягиваются к стали, но и также притягивают молекулы воды, увеличивая ее концентрацию у стенок цилиндров, проявляя гигроскопичность. Негативные коррозионные процессы идут постепенно с каждой стоянкой с постепенным стеканием масл

COMPOSITION/INFORMATION ON INGREDIENTS Identification of the preparation Hazardous components Weight % CAS-No. EINECS-No. Calcium long chain alkyl salicylate < 1,4 % Polymer - R52/53 Dithiophosphate alkyle de zinc < 1,4 % 68649-42-3 272-028-3 Xi,R36/38,N,R51/53 Amine Alkaryle < 1 % 68411-46-1 270-128-1 N,R51/53 Magnesium long chain alkyl salicylate < 1 % Polymer - R52/53 все, что заявлено

Кто вам сказал, что масло допускает разбавление топливом? Если дяди в гаражах так делают, это не значит, что это правильно. Если топливо попадает в масло - не есть это хорошо. Если попадет немало - напрямую влечет изменение вязкости, будете гробить двиг. Куда влага из мест циркуляции масла испарится, куда денется? Двиг хоть и дышит через коллекторы, чуток через сальники, и крышку с щупом - для полного испарения влаги и удаления ее из него он не рассчитан. При глушении двиг делает последний мощный активный естественный вдох воздуха из окружающей среды соответствующей влажности... Далее при стоя

Я тут Дмитрию67 в л.с. идейку подкинул... Про макслайф и аналогию с антитечью ликвимоли - было упоминание про эту антитечь в ветке про мотюль. Он одобрил ход мысли... Жидкие моли добавляют в эту присадку эстеры для разбухания сальников на 6%. У макслайфа механизм набухания сальников может быть реализован точно так же - добавкой нескольких процентов эстеров (скорее всего, специально подобранных). Чуток эстеров - старые высохшие скукожившиеся подтекающие сальники разбухают. Что не есть гуд, когда сальники новые начнут слегка разлагаться от эстеров, чтобы появились поры, и начнут разбухать - со

2 torcon: Думаю, стоит убрать или изменить этот комментарий к теме: "Сметанообразная субстанция которую можно наблюдать под крышкой" на это: "Возможно в виде сметанной субстанции под крышкой" Всегда ли гигроскопичность масел, в частности тех, где эстеров аж до 100% в базе кроме присадок, как нас уверяют, будет проявляться внешне именно в виде сметаносубстанции? Может, будет как в случае спирта с водой безо всякой пены-сметаны? Всё же это эфиры... http://avtobazar.com/forum/viewtopic.php?p=30543#p30543

Повторюсь к этим словам: присадки в масле растворены в виде суспензии=взвеси, то есть механической разболталовки - постепенно (или не постепенно) оседают. Если присадки при стоянке оседают в любой взвеси по определению, кто "наверху и на поверхности" будет с гигроскопичностью, которую якобы победил мотюль, бороться, и выступать в виде ингибиторов коррозии? Или у них вопреки законам физики вдруг невероятно, но та же плотность, что у масла? Или у присадок тоже полярные молекулы? Или они летучи и связываются с парами воды "на подлете" к маслу и имеют безграничный ресурс на весь срок службы масла?

Плохо читаете то, что написано ранее... Степень гигроскопичности может быть разная. Как вы определите с вашим "стаканом воды", была ли поглощена допустим капля воды или нет? Физико-химические опыты на маслах для вас маразматичны? :drinks: Вы ошиблись форумом! Про то, что называют эмульсией, под крышкой: http://ru.wikipedia.org/wiki/Эмульсия Вообще, довольно любимый прикол автомастеров - разводить лохов, капнув антифриза под ту самую пробку маслозаливной горловины: "О, дружок, да у тебя антифриз в масло попадает, ты на кап.ремонт движка попал..." Есть класс веществ, которым свой

Продолжаем манипулировать общественным мнением? :drinks: Поярче эпитеты трактовок в познании основ психологии! Некоторые консистенции нерастворимы в воде, но гигроскопичны (бумага-промокашка пока будет постепенно растворяться, а точнее разлагаться от времени - состаришься ждать; степень гигроскопичности до определенных пределов - больше, чем может в себя впитать, не впитает), но до определенных пределов, а некоторые растворимы (сахар, например) и гигроскопичны! Есть и другие варианты... Повторюсь, нужна именно капля воды на большее количество масла для начала эксперимента, дальше видно будет

Всему есть предел. На куб.м воды грамм спирта - кто в ком растворится...

Лень-не лень... Может, новый еще неизвестный закрытый линк пришлете... Для начала эксперимента, думаю, нужно взять минимум воды - каплю... Врядли большее ее значение будет показательно, ибо разница будет внешне неуловима. Нужна тонкая мензурка... Для видео нужна макросъемка. Растворимость в воде и гигроскопичность - разные понятия. Ибо в первом случае в большем количестве воды пытаются растворить вещество. А гигроскопичность подразумевают степень "впитывания/поглощения" много меньшего количества воды рассматриваемым веществом.

Ссылочку на ваш msds 300v предоставите?

100% эстеров и ничего боле не присутствует в масле motul 300v 10w-40?

5w-30 или 40 надо, в 10w40 эстеров ожидаемо много меньше. Не в обиду, но жду, что эксперимент произведет именно torcon или кто другой из местных независимых заслуженных тестировщиков, и кто-нибудь основу ему подкинет.

Не путаю... Гарантийный сервис в автоиндустрии включает в себя не только устранение поломок, но и замену расходников, то есть плановое ТО. Однако надо ближе к делу... В том же 300v эстеров больше половины. По идее, при смешивании с некоторым объемом (четко не скажу пропорцию) дистиллата воды, эстеры должны с ней связаться. Масло не на эстерах при смешивании с водой по идее образует четкий раздел сред. Как поведет себя эстеровое? Может, даже эстеры связанные с водой, будут граничить с остальными компонентами масла, что маловероятно - скорее всего будет единое целое. Лучше этот экспериме

Упомянутый вами гараж - это скорее исключение, чем правило, и обслуживать они будут именно свои 40 авто. У вашего знакомого именно официальный сервис. Ибо без согласия автопроизводителя (его официального представительства) гарантийное обслуживани там не в праве осуществляться. И этот сервис по идее должен быть упомянут на официальном сайте в общем списке(информация обновляется). Называйте это согласие/право лицензией, франшизой (теоретически возможно и такое) или как угодно. Большинство гарантийщиков осуществляют и постгарантийный сервис. Мне не повезло с сервисами? Читайте форумы, в том чи

Так официал заполняет вашу сервисную книжку, а не вы сами. Не будет писать что-то под вашу диктовку специально подобранную юридически тонко вами фразу. Не видел сервисных книжек без указания конкретного масла. Будем учить сервисменов писать что-то не в их интересах вопреки тому, как их научило представительство автопроизводителя? Спорим: зальет-не зальет ваше масло официал в гарантию. Бесполезный спор. Читающий в сервисе сам убедится в истине. И в том, какой сюрприз его может ждать, если что-то случится... Не в планах сервиса "попадать" запросто на стоимость нового авто. http://forum.chelove

1. В сервисной книжке написана ваша расплывчатая фраза о должном соотвествии масла. Про юридическое разрегулирование скользкой ситуации с вашим собственным маслом в гарантийном сервисе там ни слова. 2. Допустим, мастер сделал вид, что поменял масло, но на само деле его не поменял, а ваше новое слил себе... Под маслозаливную чуток плезнул нового масла "для вида". Допустим, у вас дизель, и вас разводят классически на то, что масло у дизелей чернеет сразу... У вас в картере плещется ваш старый мотюль (или не мотюль, а другой пример), пошел на второй круг пробега. Что дальше? Экспертиза определит