Rallyst

Сколько обычно действителен допуск? Пару-тройку лет, потом продлевают или не продлевают. Кто-то выкладывал табличку с ценами на допуски и сроком их действия. Мотюл меняет рецептуру чаще, и это систематически? Возможно подобное осуществлять часто в данной сфере, постоянно меняя рецепт? Сомнительно. У них там конвейер по генерированию новых удачных формул и рецептов раз в несколько месяцев или даже раз в год с быстрыми оперативными испытаниями? Немало фирм пишут, что оставляют за собой право на некоторое изменение рецептуры и свойств в рамках допусков, но допуски присутствуют. От партии к пар

Объясните, почему ничего не получится, или нет как всегда? Что в предложенном мною опыте такого недоступного? Плотностный гигрометр вы имеете в виду? Обычно гигрометром измеряют влажность воздуха, хотя на сайте мотюля пишут, что они измеряют им гигроскоичность например тормозной жидкости. Мне лично непонятны предложенные вами условия опыта, и что мы узнаем, нельзя ли поподробнее описать ваше предложение? По опыту и статистике, большинство даваемых адресов и телефонов в подобной перепалке - фикция, дальние интернет-разборки обычно заканчиваются ничем, пустым сотрясанием воздуха или публик

Нужно 300v в первую очередь, так как по нему самый большой интерес. Не возражаю, если аналогичный эксперимент будет произведен с классическими автомаслами на доминирующей минеральной, кряковой или/и пао базе.

Аргумент в первом предложении "наиубедительнейший"

Сэр, я вам уже не раз намекал о нетактичности ваших выражений! Бредить могут ваши близкие, если они вам позволят такую форму дачи характеристик ими сказанного Если вы думаете, что ваша анонимность в интернете дает вам право хамить, то это не так: на форуме существует бан, а в жизни за подобные слова без повода на это в личной беседе я бы нашел способ популярно объяснить человеку, что он не прав и в дальнейшем он воздержится от подобных выражений, во всяком случае в беседе со мной Закон Архимеда для вас бред? И то, что при добавлении компонентов плотность изменяется? Или вы не в курсе, на

Свежая идея... Вспоминаем историю про Архимеда, царя и корону. Берем 300v новое безо всякого всбивания. Берем: http://ru.wikipedia.org/wiki/Ареометр очень желаем высококалиброванный, поточнее, подходящий по диапазону измерения, который бы смого уловить малейшие изменения плотности. Замеряем плотность этого масла. Далее помещаем это масло для ускорения опыта рядом с пароваркой с доступом паров воды к этому маслу. Повторяем эксперимент с измерением плотности. Любопытно было бы повторить то же самое еще с достаточно долго отстоявшимся маслом (чтобы присадки взвеси осели) до, и после - тольк

В разных погодно-климатических условиях с разными условими хранения авто и разными интервалами езды у одного проблемы могут появиться из-за предмета обсуждения, у другого они могут внешне не проявляться очень долго По-моему, это очевидно. У кого-то относительно невлажный континентальный климат; я же живу очень близко и между морем и одним из крупнейших озер. Но даже в относительно невлажном климате не обходится без выпадения осадков.

Некоторые уже ругаются но еще раз: полярные молекулы притянулись к стенкам цилиндров и долго с них не слезают по продвигаемой нам теории... также эти полярные молекулы притягивают и молекулы воды к себе из воздуха в цилиндрах в том числе к этим самым стенкам, то есть в "обычном" всбитом на двс-миксере масле влаги будет меньше чем в эстеровом, ибо последнее ее кроме этого дополнительно поглощает из воздуха... Большинство меняет масло по весне.

Спасибо, я уже объяснил - с мотюлем экспериментировать не буду - в первую очередь климат не позволяет Зачем кого-то подбивать? Раз хочется подобного - возьми сам и сделай то, что советуешь другим, проводи эксперименты над автомобилем, потом расскажешь: что будет...!

Это когда есть пенка-эмульсия под крышкой. А когда гигроскопичность проявляется без последующих внешних симптомов: вода со спиртом? Эстерами на Западе называют сложные эфиры – продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Каков симптом внешний без вскрытия, что что-то не так? Через выпускной коллектор и глушак двиг отчасти тоже пассивно дышит при стоянке, в том числе и парами той самой воды, возможной в нем.

Если совсем кратко, то можно, только отсторожно На зиму кроме кряка еще встречаются немного достойных масел с доминирующей пао-базой. Главная оговорка по поводу эстеровых - как часто ездить и в каком климате - с какой влажностью. Балдейте Ага, не читали мы учебников... Ну прям совсем не читали! Графики и теория приводилась выше. Повторяться надоело.

На серию 300v как самые эстеровые ? Их там нет, и мотюль сам об этом кричит, что им и не надо их получать, ибо они супер-пупер и круче тучи и превосходят допуски (охренительный аргумент, учитывая то, что допуск - это соответствие определенным рамкам свойств и характеристик, после этих рамок идут рамки для следующего допуска или несоответствие этому допуску или какому-то ни было вообще). На некоторых продуктах попроще некоторые допуски есть, но там и эстеров недофига и больше! Глянул сейчас сайт мотюля - новое слово придумали для некоторых особо впечатлительных...: "омологация" с названием авто

Вам если не интересно - не читайте! Именно так обычно люди поступают, если им что-то не интересно читать torcon посчитал выдлить обсуждение в отдельную тему - его право: он тут главный, человек с головой и опытом и заслуживает уважение; за 1,5 суток 492 просмотра темы - надо думать, что внимание у людей тема заслуживает. Давайте или по делу с обоснованиями, или не надо пропагандировать еще свой отсутствующий интерес Вы нам прям почти открыли глаза: а гироскопичность то крохотная и мнимая Заведи двиг по вашему, и влага из него исчезнет навсегда и больше туда не попадет при "дыхании двига

Пока езжу на служебной, не сильно волнует, что зальют на сервисе. На личном авто сегодня езжу мало. Когда будет надо, посмотрю по ценам: Valvoline SynPower, Agip, Ravenol, PetroCanada, Q8. На тот момент о маслах будет другой новостной фон: о ком-то просочится негатив, о ком-то позитив.

Какие же - что? Цены или предпочтения? Мне вот любопытно... У вас своя непоколебимая вера в мотюль, врядли прислушаетесь к моему мнению без обоснований. А обосновать выбор - диссертацию написать можно или как минимум несколько форумов перечитать. Зачем в этом случае мое краткое мнение без пояснений? И вообще, не хотелось бы развивать оффтоп - для вашего вопроса есть соответствующая тема.

Спасибо, у меня свои предпочтения. Демагогия (греч. děmagôgía, demos — народ и ágo — веду), обман лживыми обещаниями, намеренным извращением фактов. То, что вы назвали демагогией, называется диалог, оппонирование с научными фактами вашим некоторым аспектам пиара мотюля без приведения независимых научных доказательств обоснований. Я не живу по принципу "в жизни надо все попробовать", и недешевая игрушка автомобиль - не полигон для испытаний того, в чем есть сомнения, как вам заметил Дмитрий67. Кастрол из того, что продается в России, для личного применения мне и бесплатно не нужен, если только

Не факт, что влияние гигроскопичного масла на коррозионные процессы внутри двс может быть меньше естественного износа от эксплуатации. Как ездить, и в какой влажности и климате находится авто.

У нас тоже на моей памяти было как-то по области минус 45 на термометре, а на солнце в жару бывает +45 Коррозия снаружи движка и внутри на стенках цилиндров - разные вещи: снаружи блоки цилиндров у большинства ржавые, особенно с учетом того, что соль суки сыплют; а на стенках цилиндров имеет влияние микропористость от возможной ржавчины на зеркале в долях мм.

С этим согласен. Но проецировать еще и на сезон и климат.

Коррозия на стенках цилиндров приближает капиталку. Чем быстрее она идет, тем... По последующему: сколько пробег у авто, была ли и когда капиталка - отсюда начнем... Оригинал не всегда лить хорошо: у некоторых автопроизводителей в одинаковой таре оригинала может плескаться oem-масло от разных маслопроизводителей (может быть пара-тройка поставщиков) и разное по качеству соответственно. Надо перечитать все подобные тематические форумы с отзывами, прислушиваться к опыту знакомых, не сильно верить рекламе, и далее вывести свое мнение. А то у меня свой рейтинг масел есть, я тебе насоветую, а у т

МоГЁм не только по-английски... Очередная статья с сайта мотюл, а не независимая научная работа, в которой превозносятся эстеры мотюл без подчеркивания побочных эффектов Ну и?

То есть сальник из более стойкой резины нового поколения никогда не станет старым? Или все-таки эстеры влияют на стойкость резины, быстрее делая сальник нового поколения из стойкой резины старым сальником из нестойкой? Ответ на второй вопрос (повторяетесь) тут: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=39816

Если научная база для научного утверждения есть, почему ее никто не может предоставить? Не понимаю, мы же предоставили научные обоснования своей точки зрения. По вашему, совсем тут плохи мы, и в школе у нас никак не могла быть оценка "отлично" по химии, и не умеем читать, что у себя на сайте пишет мотюль http://www.motul.ru/media/faq/110/, и как пользоваться поисковиком: http://ru.wikipedia.org/wiki/Эстеры да и другие реальные научные факты нам не найти

Держал банку Почти почувствовал себя очень крутым при этом Примеры были приведены для трансформаторных масел еще. Третий раз пишу, дайте ссылку на научную работу или учебник, где написано, что эстеры бывают гигроскопичные , а бывают нет, где написано что эстеры в автомобильных маслах негигроскопичны с графиками и научными обоснованиями! Официальная наука об эфирах (эстеры к ним относятся) среди свойств веществ однозначно за эфирами указывает гигроскопичность, и вам были предоставлены доказательсва. Я ни как большинство, у меня свое обдуманное мнение, и как не ведусь на то "куда большинств

Начало разговора: эту тему выделили из темы про мотюл: 1.моя позиция, поддержанная несколькими людьми: любые эстеры гигроскопичны (ибо полярны) как класс эфиров и агрессивны к сальникам, и это в условиях взвеси любого масла с учетом знаний современной науки не победить, что бы на это не утверждал мотюл. Были приведены научные факты, графики, обоснования. Немалая степень гигроскопичности способствует большей скорости коррозионных процессов. 2.ваша позиция: основана на рекламе мотюл без доказательств, что там как минимум незаявленные суперприсадки секретные, решающие все вопросы, да и вообще э