Jump to content
Сделано в Германии!
Завод смазочных материалов!

Nine

Пользователи
  • Content Count

    19
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nine

  1. Знакомый катается на Октавии 11 года 1.8 TSI, пробег ~100т.км. Расход масла был литр на 1,2 т.км при не агрессивной езде. Попробовал такой вариант - сделал раскоксовку колец ЛАВРом, покатался, при следующей замене сделал ещё одну раскоксовку, сменил масло с Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 на NGN Gold 5w40. Литр масла машина сожрала после этих манипуляций уже на пробеге 4800км.
  2. Поставляем в 2 автосервиса LV-40 от LAVR'а(арт. Ln1485). Мастерам нравится больше WD'шки, да и дешевле в 2 с лишним раза при равном объёме. Одно время были партии не с наклейкой на бутылке(как на фото), а с печатью по кругу - запах был другой от жидкости и эффект ощутимо хуже(не знаю может подделка, может партия неудачная, но поставщика после этого сменили и таких бутылок больше не видели). А вариант как на фото с прикипевшими болтами\гайками справляется на ура.
  3. Ребят, а что посоветуете из ассортимента NGN в CR-V 4 2.0? 90% города, температура от -20(крейне редко -25) до +30. На зиму Future 0w20 подойдет для этого двигателя? На лето на что то погуще перейти или какой то идеальный круглогодичный вариант подобрать?
  4. Ребят подскажите, а в двигатель 2.0 FSI на Ауди А3 какой допуск все же предпочтительнее? 502 или 504? Мотор не новый, пробег уже чуть более 200, авто не так давно на руках, предыдущим хозяином заливалось Castrol 5w30 с 502-м допуском.
  5. Ребят, подскажите что еще пойдет в этот двигатель помимо Mobil 1? Страшно нарваться на подделку.
  6. Аналогичная проблема - ни Автодок, ни Exist не могут по данному в шапке артикулу найти эту присадку. Подскажите, может ещё какой то артикул есть(как с маслами NGN похожая ситуация была или есть).
  7. Hankook Winter i'Pike RS 185\55 R15 - после Continental ContiIceContact разницы в поведении машины в худшую сторону не заметил совсем. В лучшую - больше понравилось торможение на асфальте, проходимость в снегу. При активном стиле езды прекрасно чувствуется момент срыва колес в снос и происходит это не резко, а очень плавно и прогнозируемо. Один минус - боковины у этой резины сделали очень мягкие, даже на относительно низком профиле это очень сильно сказывается отрицательно на активной рулежке, после летней резины Ventus V12 Evo K110 195/50 R15.
  8. Ventus V12 Evo K110 - использую в размерности 195\50 R15 три сезона. Резина просто супер. Не важно жара стоит на улице около 30 градусов или дождь льет стеной - режим езды эта резина позволяет не менять. Несмотря на низкий профиль - прекрасно справляется с ямами\неровностями. В спокойном режиме езды стирается очень долго, в агрессивном так же держится очень хорошо. Покупал новой, года 3 назад, с надписью Сделано в Китае - сначала огорчился такому производителю, но покатавшись на ней понял, что лучше вряд ли что то подберу.
  9. Как то так, к сожалению. За прошедший год я накатал ~66 тысяч км. Очень много приходится ездить. Московских пробок у нас в городе нет, особо стоять не приходится, если знать объездные маршруты. Даже если доеду в один из ближайших городов(практически до любого не больше 100км) - там накатаю приличный километраж. Возможно в этом году пробег поменьше получится - сейчас выходит порядка 110-130км в день только по городу(летом прибавится трасса). А если вопрос был про высокие обороты - да, я люблю притопить педаль. Не "шахматист", но при любой возможности(если не создам аварийной ситуации и помехи д
  10. Да, скорее повысились, туплю) а поискать и процитировать возможности нет. В целом время покажет, мой годовой пробег получается около 70 т.км, 80% из этого город на высоких оборотах, к концу года если проблемы с двигателем будут - отпишусь. Помоему это будет серьезный тест для данной присадки. Остается только ждать
  11. К слову где то в середине этой темы писали, что добавляли то ли эту присадку, то ли что то похожее с дисульфидом молибдена в карбюраторный мотор и обороты на холостом ходе снизились на 100-150. Тогда этому товарищу не поверили. На моей машине с двигателем 21126 при включении кондиционера обороты холостого хода автоматически поднимаются с 800 до 1000. После добавления этой присадки при включении кондиционера заметил(не скажу что сразу - кондиционер включил, проехав с добавленной присадкой около 1000км), что обороты действительно стали ниже - 900 вместо положенных 1000 на холостых. Других фактор
  12. У меня сейчас около 200м*ч накатано(в большую сторону) с этой присадкой в двигателе. Про изменения в поведении машинки сказать что то сложно, разве что двигатель стал работать шумнее на оборотах свыше 4-х тысяч(не так шумно, как без нее(нет раздражающего звона на оборотах около 6 тысяч), но тем не менее ощутимо громче). Заводится утром в -20' все ещё ощутимо мягче чем раньше(без присадки и в более теплую, но все же минусовую погоду, звук холодного запуска был очень неприятный). Расход топлива на прежнем уровне остался. Про ездовые характеристики судить не буду - воздушный фильтр пришло время м
  13. Я конечно новичок на этом форуме, поэтому прошу ногами сильно не пинать, если глупость скажу) NGN Nord 5w30 в допуски 502.00 505.00 укладывается, морозов не боится, подделок так же можно не бояться, в отличие от Мобила и Шелла. Масло достойное да и ценник гуманный. Если в чем то не прав - объясните поподробнее, пожалуйста, чтоб знал на будущее.
  14. О Ventil Sauber(да и в целом о продукции Ликви Моли) у меня лично остались только положительные впечатления. В ближайшее время планирую протестировать его на Логане 1.6 8V, но там все прямо противоположно моему авто - 50\50 город-трасса(у меня 95% города), предельные обороты на которые раскручивают мотор - 3,5 тысячи. Посмотрим какой эффект будет, потом отпишусь. Если есть возможность затариться по низкой цене, то по моему это следует сделать(срок изготовления только на бутылочках проверьте). Ещё очень жду отзывов о Langzeit Injection Reiniger, но что то тишина на форуме.
  15. Не так давно(перед НГ) залил Ventil Sauber в бак(1 бутылочку на ~55л топлива) перед поездкой общей длинной в ~230-250км. Заливал просто для эксперимента(бутылочка досталась бесплатно), результатов в общем то никаких и не ждал - никак не думал, что у меня что то может быть плохо с авто. Всю дорогу в поездке обороты держал стабильно около 3 тысяч(дорога была как каток). По трассе никаких изменений не заметил. Но вот на следующий день при езде по городу разница была оочень ощутима. Сам всегда читая такие отзывы, как свой, думал что это какая то реклама или эффект плацебо у людей, но вот теперь ощ
  16. Вы имеете ввиду Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz в литровой бутылке? Была такая мысль, если понравится эффект, то купить более объемную бутылку. Два вопроса волнует: 1. Зимние условия + часто кручу двигатель до 5 тысяч + прогревы по 4-6 раз в сутки полностью остывшей машины(после этого короткие поездки по 3-4км) + эта присадка в двигателе - с какой периодичностью в идеале менять масло? 4т.км достаточно будет или урезать до 3-х тысяч? Масло, как писал выше, Лукоил Люкс Синтетическое 5w40. 2. Как присадка ведет себя в двигателе? Кто то пишет про отложения в районе поршневых колец. Свой двига
  17. Внесу свои пять копеек в отзывы по этой присадке. Калина с двигателе 21126(чип, впуск\выпуск), пробег 94т.км., масло Лукоил Люкс Синтетическое 5w40, плеснул 150мл этой присадки на заправочный объем масла ~3,3л.(сливал горячее в течении 30 минут - остаточный объем старого масла минимален). Пробег после смены масла около 600км. По ощущениям - разницы по тишине какой то особой не заметил. Да, стало немного потише, но не так чтобы ах. Двигатель очень часто кручу до 5, реже до 6тыс. оборотов. Первое что бросилось в глаза так сказать - пропал этот раздражающий звон на оборотах близких к 6 тысячам пр
  18. Я правильно понимаю, что Люкс больше не производят и теперь его заменит Armortech с куда более "не красивым" ценником(по крайней мере у нас ~1500 против 1000р за 4л.)? :(
  19. Вопрос к знатокам этого форума. NGN Profi 5w30 в Рено Логан 8V - как смотрите на такой выбор? 80% пробега по городу, режим езды спокойный. Масло у нас доступно в больших количествах по "вкусным" ценам. Попробовал NGN Gold 5W40 в российском двигателе 21126(на чипе) после Motul X-Cess 5W40, так как последний стал выходить по деньгам ~2,8т.р. за 4л, что не гуманно на мой взгляд(тем более судя по лаб анализам. Пока не наткнулся на этот форум - Мотюль боготворил). Первые впечатления только положительные - проеханно ~3,5тыс. по городу, в 80% случаев в режиме "тапка в пол". Двигатель шелестит(заметно

×
×
  • Create New...