Перейти к публикации
MZD Neo 0W-20 API SP C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

igor-008

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    97

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя igor-008

  1. igor-008
    Кто не знает тот льет масло литрами или пытается менять вязкость, думая что поможет. Тема с колпачками на моторах серии EP давно пройдена. Ведь не бывает что сначала мотор масло не ел, а потом начался масложор, всему есть причина. Рабочая температура мотора 105 градусов, отсюда и получаем, как правило, проблемы с задубевшими маслосъемными колпачками.
  2. igor-008
  3. igor-008
    99% к такому пробегу на этом моторе умирают колпачки. Что ineo, что First не должно так уходить на исправном моторе. Колпачки на этом моторе меняют без съема головы, поищите темы на форуме 308-club
  4. igor-008
    @suffering, Умирающие маслосъемные колпачки маслом не вылечить. Проблема известная на этом моторе и тотал тут не при чем
  5. igor-008

    Liqui Moly Oil-Schlamm Spulung

    igor-008 ответил в теме пользователя KOCTPOMu4 в Автохимия

    В свете последних публикаций об эффекте LSPI наверное не стоит использовать эту промывку в турбодвижках с непосредственным впрыском?
  6. igor-008
    Последние 2 сезона на липучке, до этого всегда на шипах. Живу в подмосковье и для себя выбор сделал выбор в пользу шипов, на следующую зиму куплю шипованные шины. Если ездить только в Москве по очищенным дорогам, или в суровых морозах, то тогда выбор липучки оправдан.
  7. igor-008

    Какой бензин лучше?

    igor-008 ответил в теме пользователя torcon в Топливо и АЗС

    Всегда лью 98. оказывается меня записали уже в "красную книгу")
  8. igor-008
    Фотки клапанов не делали до и после? Интересно просто увидеть результат от этой жижи.
  9. igor-008
  10. igor-008
    Видимо вам известно больше, чем крупным масляным концернам Много убитых моторов видели из-за таких масел?
  11. igor-008
    А с чего вывод что это масло не бережет двигатель?
  12. igor-008
    А зачем его удалять на исправном авто? А что касается того что малозольные масла хуже для двигателя у Вас есть какие то аргументы на этот счет? Я конечно понимаю, что тут большинство "экспертов" судят так: щелочное высокое - значит отличное масло.
  13. igor-008
    Ну да, париться придется ему или новому владельцу с заменой катализатора/пламегасителя.
  14. igor-008
    Несомненно, что экологические нормы будут только ужесточаться, но фраза "Долговечность системы снижения токсичности" вам о чем-нибудь говорит? Отбросив заботу об экологии, подумаем о сроке жизни катализатора. Если забить на все, то читаем профильные форумы о том как выбить каталик и ставить обманку, а подобных тем полно даже на относительно небольших пробегах, а все потому, что также забили на рекомендации производителя.
  15. igor-008
    Есть прямая рекомендация от 2015 года использовать в моторах серии EP только малозольные масла с допусками B71 2290 и 2312: "Минимальные спецификации ACEA больше не отвечают всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN и, в частности, характеристикам, связанным с нормой токсичности EURO 5 и последующими нормами : Выброс CO2 Совместимость с биотопливом Устойчивость масла к окислению Долговечность системы снижения токсичности" До того, как PSA совместно с BMW не разработали моторы серии EP у французов не было проблем с моторами. Может рекомендации PSA есть попытки уменьшить косяки этой серии мот
  16. igor-008
    Тут все уверены, что знают больше чем в лабораториях производителей. У вас катализатор евро-5 и полнозольные масла типа total energy 9000 не одобрены производителем. Что касается мкпп, то рекомендация PSA - TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 (Реферанс ЗЧ : 9730 A2)
  17. igor-008
    Смысл экспериментов если итак все хорошо, может лучше стоит просто почаще чем раз в 10тыс менять?
  18. igor-008
    @Олег134,А на каком масле проездили 43тыс?
  19. igor-008
    @Lms, Статистика по этим моторам говорит что масложер на этом пробеге практически всегда идет от задубевших маслосъемных колпачков. По крайней мере, как говорят мастера, с этим пробегом при замене масла без перепробегов кольца маловероятны. Столкнулся сам с такой проблемой, пробег 84тыс. - жрало масло грамм по 700 на 1000км, после замены колпачков жор исчез, за 5тыс км после их замены визуально расход масла порядка 150грамм/5тыс.км
  20. igor-008
    Мне кажется тут дело не в масле, как минимум замена натяжителя цепи и замер растяжения самой цепи. На одном из тематических форумов встречал рекомендацию менять натяжитель раз в 50-60тыс. В этом году, кстати, у psa вышла новая ревизия цепи
  21. igor-008
    А цепь не меняли еще?
  22. igor-008
    Раньше Total QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 это масло присутствовало в сервисной книжке в рекомендуемых маслах для этого мотора, потом у PSA появился новый допуск 2290, возможно это как раз и связано с тем, что были массовые проблемы с нагаром на впускных клапанах, не думаю что PSA просто так убрали это масло для этих моторов. У того же Mobil 1 ESP 5w30 есть как раз допуск 2290, у него HTHS=3.5, у него золы 0.6, очень низкая испаряемость 5.6, температура вспышки 254С, что очень хорошо для нагруженного турбомотора. Также в масле есть немного эстеров, что очень хорошо, особенно зимой. Но менять его
  23. igor-008
    Во-первых, у масла, что лью есть допуск PSA для моего мотора, а во-вторых 12 не 14. Мне просто интересно на чем основано утверждение о взякости 14, есть какое то подтверждение этому?
  24. igor-008
    Откуда такие данные? Или все же с потолка взято? Рекомендуемое масло имеет вязкость ~10 при 100С
  25. igor-008
    Искать другие причины

×
×
  • Создать...