Урри

Для моего авто 10w-30 - но эта вязкость очень мало распостранена, в основном 5w-30, а это для моего движка только на зиму, да и 10-30 не для лета когда за +30 переваливать начинает. Да и почему то мотористы говорят что для мотора с пробегом 30-я вязкость противопоказана, только 40-ю надо лить уже. Шелест мягкий по звуку, никакой жёсткости нет. Что до приёмистости, то лучше всего по ощущениям было родном масло, с которым машина пришла, но мотор грязный был, т.к. где то видел инфу что щёлочное чуть больше 5 у этого масла - Suzuki Ecstar 10-30, и ценник под 100$ на Экзисте.... Двигателем о

Залил SynPower 5w-40, что озадачило - появился шелестящий звук мотора, и именно после смены масла. У кого то ещё такой эффект наблюдался?

Subaru OEM - масляные фильтры Экспертизы масляных фильтров: Subaru 15208AA100 Made in Japan Subaru 15208AA130 Subaru 15208AA130 made in Japan Поддельный масляный фильтр Subaru 15208-AA160

Amsoil http://www.amsoil.com/msds/index.aspx

Я время от времени подливаю Castrol TBE в бак. После покупки машины менял топливнй фильтр после подливания несколько раз Кастрюлятины, из фильтра при замене слилось некоторое количество грязи, при последующих заменах - чистые фильтры уходят в мусорку.

Народ, кто пояснит как одно и тоже масло соответствует GL3, GL4, GL5, премиум класса на полусинтетической основе? http://www.petrocan.by/katalog/katalog-mas...hetic-blend-75w

У нас канистра Несте 5W-40 на заправке около 115.000 наших рублей, что примерно 1150 ваших, и Валволайн был (сейчас именно 4-х литровых канистра нет на полках) около 160.000 рублей если не ошибаюсь. Вот такая разница в цене.

Но что характерно, по цене Нестэ от Эшланда дешевле Валволина от Эшланда в полтора раза примерно - что не так?

Да, постараюсь снять на мобильник.

Тест масел с американского рынка, потому и набор масел такой своеобразный. Кстати по маслам Neste - кто ещё встречал на упаковке "Сделано Эшланд для Несте"?

Проехал на HighTronic 2500 уже, из ощущений пока в общем то положительные - не угорает, фокусов не замечено, ведёт себя культурно, лучше Лукойла и Mobil 3000, единственное непонятно как с моющими способностями, потемнело немного. Izb, на немецком сайте имеются msds кстати, ничего запрашивать не надо.

Как то получалось что была залита ТЖ Comma DOT4, никогда вплоть до -25 и чуть ниже не было проблем. Что до насыщения влагой, то на морозах просто разморозит тормозную систему, так что проблема на морозах скорее связана с неважным качеством ТЖ или состоянием суппортов.

Купил себе Тоётовскую ДОТ5.1 http://online.autodoc.ru/Web/Pages/SpecWaterForm.aspx - в этом магазине, фотка соответствует упаковке, но ещё не менял, жду пока мелочевка придёт для приведения подвески в порядок, и заодно сменю тормозную жидкость, т.к. на старой откатал 70 ткм, пора сливать её уже.

Дело в том что Лукойловская синтетика на фоне остальных масел не так уж и плоха, осмелюсь даже сказать что лучше.

Скажите такую вещь - линейка Duron сделана специально для дизелей, или кто то на бензинках пользовал такое?

Залил себе сейчас на пробу HighTronic 5W-40, тысячу пока откатал, нареканий нет, буду наблюдать поведение. По характеру работы в моём движке похоже на ... ЛукойлСинтетик.

Надоело мне копаться у производителей в каталогах, пошёл другим путём. Поскольку очень много фирм использует концентраты BASF, обратился к тому что нои пишут. С одной стороны есть чисто БАСФовские антифризы, а есть их же клиенты типа Соmma, которые открыто и внятно пишут из чего приготовлен продукт. http://www.basf.ru/ecp2/RussianFederation/...automobiles.pdf

RED LINE http://www.redlineoil.com/techinfo.aspx ARAL http://www.aral-lubricants.com/lubricants/...r_products.html на страничке возле каждого масла есть ссылка на MSDS Teboil http://www.teboil.ru/smds/ - на английском, а не финском