alex1977

Точно как и алюминий. Свою функцию выполняет на УРА.

как вариант возьмите для сравнения оригинальную шайбу. Долго будете с улыбкой вспоминать как вы ее заказывали и ждали в нет-магазах.

На рио jB, солярис, соул, гетц - подходит.

Вот вы загоняетесь с этими шайбами... :)) . В любом отделе метизов в магазинах автозапчастей продается шайба медная или алюминевая (14х20х2). Купил горсть- на всю жизнь автомобиля хватит.

да нет там никакой муфты. G4EE/EC/ED отличаются только объемом 1,4/1,5/1,6.

Я по пробегу меняю. Ну если хотите меняйте по ЧАСАМ. А моточас другая величина (если б/к нет ее и не вычислить).

Ну и получите 227 ЧАСОВ работы двигателя. Моточас зависит еще от оборотов. Руководства по спецтехнике вам в помощь. За смену 8 часов, по моточасам может быть и все 10-14. А здесь принято из 3 класса S=V x t. Полная чушь Ваши моточасы.

на пластиковых деталях появился рыжий/коричневый налет... :))) На каких таких деталях? На крышке что-ли? Купите новую, не надо себя так мучить. Ну если на других деталях, то срочная замена двигателя на железный! :DD

Я уже где то писал что сливается жижа тёмно-янтарного цвета. Да даже не жижа, все таки больше масло.

По курсу $ на 2014-15 г. оно стоило 2500 руб. Мобил стоил трешник. 500 р разницы за качественный (можно сказать топовый) продукт или неизвестно чего. Да и горячий двиг. на турбо-синьке тарахтел как дизелек. Вобщем НЕ ПОНРАВИЛОСЬ. Сейчас доволен как слон. На рождественских морозах в Москве, после 7 дневного простоя на улице завелась с "пол-пинка". Меняю через 10 тыс.(чаще не собираюсь). Первая банка Мобила была еще с А5. Потом даже не заморачивался что оно А1.

0-8000 заводское 8000-12000 хк турбо синь (слил, не понравилось) 12000-20000 Мобил 20000-30000 Мобил 30000-40000 Мобил Все устраивает, о замене на другое даже не думаю. Двиг. чистый, не угорает ни грамма. Что еще нужно? Из минусов - двигатель жестковато при прогреве работает. Раньше было идея 20-ку попробовать, потом плюнул. Пока толстый сохнет(30), тонкий сдохнет (20). Да и на 20-ку от Мобил цена высокая. Для бюджетной машины жирно будет. Другой бренд менять через 5000 км тоже не хочу.

Прям именно в сид?

Тогда мониторить подтеки, либо вентиляция картера. (у меня к примеру один раз через уплотнительное кольцо сливной пробки сочилось, ушло пол уровня). Удачи в поисках!

Думаю удаление ката тут не при чем. Я бы пошел таким путем: 1. Может масло голимая подделка. (Меняем, наблюдаем, если ничего не изменилось) 2. Эндоскопом (или как его там) проверяем цилиндры на предмет всяких задиров (если и там все ок) 3. Проверяем систему вентиляции картера (почистили, не помогло) 4. Лезем в башку менять колпачки (если все равно жрет) 5 Капиталим двигатель (ну хотя бы кольца) Ну как то так. Некоторые пункты можно совместить. "Гамма" не склонен к пожиранию масла.

Ну не знаю..... На моем более скромном авто это масло вообще не чернеет. Потемнело до тёмно-янтарного цвета к 6800 км (такое потом до замены в 10000 и остаётся). Эксплуатация- Москва, МО (100% города).

Да черт его знает. У меня на заводском при прогреве тарахтел (многие пишут что на заводской заправке прям "шепчет"). После заливал ХК Турбо синь. Во где трактор то!!! покатался тыщ 5-6 и слил его от греха... Мобил по ощущениям как заводское. А после рождественских морозов в Москве, вообще к нему вопросов нет! Заводится "с пол тычка". На нем и останусь, пока автомобиль не продам.

Детали двигателя прогреваются в течении разного времени. Какие быстро, какие медленнее. Зазоры в парах трения "плавают". Оттуда и всяческие постукивания.

Используете прекрасный топовый продукт. Вашей машине "то что доктор прописал". Что еще то нужно для полного счастья?

Не силен в допусках рено, но они обозначаются типа RN07... какие то там. масло ELF evolution SXR 5W-30 A5 к примеру как раз имеет допуск Рено.Учитывая что Вы проживаете в Салехарде использовать 0W-ХХ !

Качественное 0W-30 А1/ А5 Ваше ВСЕ!!! Круглогодично. Не надо ничего мудрить.

По мне №3!

с 12 года ВСЕ фильры одинаковые. До 12 салонный на солярис идет немного другой (с паролоном). Если прикупить пластиковую рамку можно ставить Н/О.

с- 1 фазик, g- 2.

Есть такие люди. Авто в подписи. Пробег на данный момент 42000 км. Использую сей продукт в основном по Москве и МО (плюс поездки на море и в Астраханскую обл. на рыбалку). Меняю раз в 10000 км. не зависимо от сезона. Двигатель чувствует себя прекрасно. Не угорает. Лично меня полностью устраивает и менять на что-то другое смысла не вижу.