Dumus

Отпишись потом по результатамЮ я тут на тридцатку ссыкую ставить)

@сергей095, что за "промывочная жидкость" имеется ввиду?

это лишнее Максимум 20-30 минут.

Я бы к минусам отнёс "проседание" вязкости. Вам сюда: http://www.oil-club.ru/forum/topic/17925-kalkuljator-vjazkosti/

3 раза можно Узлуком заправиться )

Это было не сложно - просто перемешал пару раз)

В общем сам спросил - сам отвечаю; эстеры типо "Sintolux L-132" отлично растворяются и смешиваются в консистентных смазках типо "Литол-24", без какого-либо нагревания и прочих танцев с бубнами.

Да я вкурсе, вернее база - продукты нефтеотработки вязкостью 60-75 мм2/с при 50 °С, загущённое литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты, и как раз эстеры отличаются хорошей растворимостью в любых маслах, осталось выяснить как будет взаимодействовать с литиевым мылом.

Именно так!

А вот этого делать категорически не советую - после данной процедуры первый запуск проводится "на сухую" и как результат - бешенный износ. Уже проводили такие опыты в лабораториях, результат очень плачевный, толку от того, что двигатель будет чистым и мёртвым?

Про влияние промывки на состояние свежего масла можно почитать здесь: http://www.zr.ru/content/articles/574752-smena_masla_promyvanije_zheludka/

Я т.н. "несливаемый остаток" откачиваю шприцем с кембриком, поэтому для меня такой проблемы нет)

Вот ты меня озадачил, ладно, если заморочусь сделаю фотоотчёт)

http://autoflit.ru/580-kak-nuzhno-razvodit-antifriz-koncentrat-prakticheskie-sovety-s-opisaniem-deystviy.html

@Doubleester, понизить вязкость например, улучшить "прилипаемость" к металлам и т.д. т.е. улучшить эксплуатационные свойства)

:facepalm: ты неисправим, ну да дело твоё и двигатель твой

Возможно не совсем в тему; кто вкурсе, как насчёт смешиваемости смазок типо "Литол-24" и эстеров типо "Sintolux L-132"?

@Zamok, подумаю где замерить - отпишусь

Значит это цена литрушки на розлив)

@Zamok, мне нечем померить ) но уверен, что столько же

@ss-45, возможно, что нарвались на подделку: http://www.mahle-aftermarket.com/eu/ru/brand-protection/examples/#красиваяоболочканесоответствуетсодержани

Если нет жора масла и потери мощности, то никакой капиталки. Ничего страшного, лечится заменой маслосьемных колпачков.

@James May, умыл)))

А как же давление перепускного и обратного клапана? Не надо так категорично, везде нужно смотреть конкретный случай.

@сергей095, подавляющее большинство присадок на основе растворителей, которые вместе со шламом, которого у вас нет, растворяет все резинотехнические изделия в ДВС. Вот источник с результатами лабораторных анализов: http://bmwservice.livejournal.com/38285.html В отличие от присадок, промывочное масло (результаты лабораторных анализов некоторых из них тут на форуме выложены) содержит маловязкую минералку с моющими и противоизносными пакетами присадок, которые не могут навредить. Берегите свой двигатель )