Boostin Mine

Парни, уверен что такой вопрос уже был, но не смог найти поиском. Решил прикупить Molykote G-4700 во внешние шрусы, читаю про нее, и вижу инфу что она отлично подходит в крестовины карданов, металлоплакирующая и т.д. И вот сам вопрос, ведь она с молибденом, а молибден в игольчатые подшипники же нельзя. Где правда?

Как бы грамотно сделать, чтоб и поговорить и не оффтопить))) 4700 нашел на местном рынке по 1700-1800 рублей примерно (за Ulti-plex емекс 2000 содрал, но это вроде ж как триподы, смазки редкие и дорогие), сама по себе цена вроде очень хорошая, но, конечно все равно почти в 3 раза дороже той же Тексако. Думаете не стоит оно того? Машина в принципе не гоночная, обычная толкотня в пробках, да трасса максимум 120км/ч.

yorker SL1 Vasek555 по Texaco пришел отказ, блек перл едет, но уже не хочу его мазать. Итогом заказал во внутренние триподы Chevron Ulti-plex EP 1.5 и во внешние возьму на неделе Molykote G-4700 (а заодно и в ступицы новые ее заложу). Всем большое спасибо за советы, труды, измышления и баталии на сотнях страниц форума, это было очень увлекательно и познавательно!

Кто из Казахстана (Алматы), одна компания ликвидирует масла в своем ассортименте. Набрал с товарищем сегодня этого масла по нереально вкусной цене: 1850 за 1л, 6545 за 4л и 8085 за 5л. Даты производства 16, 17, 18 и 19 года. На Emex оно сейчас торгуется от 22 000 тенге за 4л. Неплохие остатки ещё можно купить в шц гудиер на Рыскулова, и Эйкосе на Гёте. ЗЫ. не реклама, просто делюсь вкусняхой в смутные времена. ЗЫ2. проверил по мануалу с фотками на оригинальность - все гуд. ЗЫ3. лить буду в ФФ2 с 1.6 100лс, который без всяких модных фазовращателей и

Ну начинается, только на прошлой странице меня отпинали за NLGI-1, до сих пор бока болят, и тут на)))

SL1 не, это в переднеприводный форд фокус. Нет, мне NLGI-1 не принципиально, раз уже вы разобрались что 2 само то.

Vasek555 XG-5 разве не оно? yorker Texaco заказал, Chevron в одну цену с Bardahl из шапки, есть смысл взять его из температурных соображений, зимой бывает езжу в регионы где -30, а летом и +45 не редкость

yorker SL1 все, свою ошибку понял, недочитал ещё значит. Спасибо!)

yorker не совсем понимаю вашу иронию, и почему вы собственно мне указываете что делать. А по теме, вот, собственно говоря @tesloilв этой же теме пишет о том что NLGI-2 это неправильно для триподов, и нормально работать не будет. Именно поэтому и мои вопросы, нечего ответить по существу, пройдите мимо.

Screwdriver78 дело вот в чем, я и так меняю привода целиком, но два привода в оригинале стоят чуть больше хорошего фокуса на вторичке, поэтому привода выбрал наиболее приличные по вменяемой цене - Lynx auto. Поэтому задача стоит отличной смазкой попробовать продлить жизнь приводам, в которые и в наружные и во внутренние шрусы производитель точно заложил самую поганую ШРУС-4. Так что мне бы хотелось не просто дождаться, когда через 50-100 ткм смазка превратится в NLGI-00, мне бы хотя бы проходить эти самые 50-100 ткм)))

Vasek555 мне бы вместо веры просто мнение, "нет, правильнее EP2" или "да, в форд лучше EP1"

Подскажите пожалуйста, в триподы на форд фокус нужна смазка, здесь в шапке рекомендован Shevron Black Pearl EP2 для триподов, а у фордоводов читал что для триподов нужна все таки EP1. Какая всё-таки лучше подойдёт?

SL1 В редукторах обычно нет цветных металлов, а в раздатке есть, поэтому и вопрошаю

А можно отдельно уточнить про применимость в раздаточной коробке с цветметом под GL-4? Часто встречается в описании "может применяться в осях где требуется GL4". Это такой машинный перевод, или и вправду имеются в виду только мосты под GL4? Да, забыл уточнить, я хочу попробовать именно вязкость 75w140, но я так думаю по этому параметру оно не отличается от 75w90?

Penske да, про неё, родимую))) весь вечер убил на поиски 75w140, но такого в исполнении GL-4 в стране нет, а нужно уже завтра. За совет спасибо, а то с горя уже думал ливануть Лукойл ТМ-4 добавлено: взял именно Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90, нашел в единственном месте в городе. Сделан в Швеции, допуски GL4 и GL5 указаны, так что ещё раз большое спасибо за совет.

Камрады, помогите пожалуйста с выбором. Масло в раздаточную коробку должно быть GL4, из-за наличия цветных металлов в ней. Я так понимаю, что масла с совмещённой спецификацией GL4/GL5 будут плохим выбором?

diplomat Я брал кальцинированную соду и нормально гонял ее.

Трилон не пробовал лично, но камрад Бармалей плохого не посоветует. ПыСы, нужный трилон я как то случайно находил в магазине радиодеталей, попробуйте глянуть в местных, может и не придется заказывать а найдется в наличии.

diplomat Лимонка способна отмыть всё. Ниже ссылочку оставлю на начало своей страшной отмывочной эпопеи, мыл год, вымывал слоями такие цвета и составы, что просто не передать словами. Продолжение там же найдете. https://www.drive2.ru/l/490623804742041843/ https://www.drive2.ru/l/505206077705421695/

boshua Ужс

Подождите подождите, какой песок в каком цилиндре. Смазочка то как раз таки идеально подходит для всяческих уплотнений, в том числе под давлением и в вакууме, я только не могу найти дружит ли она с бензином.

Коллеги, подскажите пожалуйста, для смазки и уплотнения о-рингов в топливной системе (бензин) можно использовать без опаски?

Лимонная кислота по идее не может при нормальных температурах разъесть алюминий, она с ним не реагирует, не думаю что вы кипятили 5 дней котелок? У меня за много суток в системе охлаждения (под давлением и с температурой под 90-100 градусов, ничего не случилось с алюминиевым радиатором) а толщина там далека от котелка.

Sashenilii ну смысл в ваших постах был совершенно другой, оттого и уточнил.

Нет, вопрос именно в дырах Это происходит до антифриза, просто окислы забивают.