fareastwood

Не попробуешь, не узнаешь. Противоизносных в достатке. К 5000 км пробега на масле просто проверь щуп.

Под давлением шламом забивает не только фильтры, но и что немаловажно - соленоиды. Метод частичной замены - разумный подход. Мои Крузер с пробегом за овер 500т.км. и Тиида с овер 300т.км. полнообъемную чистую заливку трансмиссионки видели только в Японии, и ту один раз при выпуске на заводе. Всю дорогу вот уже более 15 лет у этих машин частичная замена самотёком либо откачка специальным насосом каждые 30-40т.км (как по сервис-мануалу) либо раз в три года. И все работает как часы. У нас в основном народ начинает менять масло когда либо уже коробка начинает пинаться, либо когда на од

stas141730 выбирай

KoFe Каменщик неплохой экшон, но посморел и забыл..

Вацап у всех не работает?

EXEFILE а что не так? Коробка работает плохо или как? Ну не ПАО, ну не чистый гидрокрекинг. А так ли необходимы они? Это мозгу твоему что-то не спокойно, а машине пох, работает.

Я так "понел", создай PCMO в вязкости SAE100, ультрагонщеги гоняли бы и на ней, ну как гоняли, так тащились, зато плёнко масленая потолще и пожирней

ArtN в основном в европейской части, но не на ДВ Здесь пока рулят Япония и Корея.

F4R орига 100%

Тем, что это жи Вальволин!!11

В дополнение основному. Опять же подкачать колеса велосипедов или мяч. Доставать и раскручивать бандуру и таскать ее туда -сюда неудобно.

torcon к слову моему насосу Автопрофи второй десяток уже пошел. Сейчас как вариант рассматриваю карманные (компактные).

_AI_ а я вроде как не тебе конкретно отвечал. Это мысли в слух.

Не желательно, нет обратной совместимости. Можешь использовать Kixx ATF Multi/Multi Plus/Dex-VI. Они не стоят больших денег.

С Днём рождения @SUDYA DRED !всего самого наилучшего!

https://www.autodoc.ru/man/7303/part/803584

VladPodborLR надо смотреть на ССS масел. Но 0-20 при холодном пуске будет всегда лучше чем на самой крутой 0-40.

VladPodborLR разница в 3-4 сСт для твоего авто несущественна. Вот у меня Крузер с 2UZ-FE рвёт с места и едет одинаково что 5-30 , что 0-40. А эксплуатируется сейчас и в хвост и в гриву, строю себе частный дом.

VladPodborLR какое из масел лить дело то хозяйское, но по опыту форумчан и других ресурсов, имхо я бы в таком мощном и дорогом авто не рискнул бы использовать маловяз. Ты от него ничего не выигрываешь. Мой выбор в мощных авто однозначно в сторону 0w-40, это надёжно, практично, этакое multi-purpose. И отжигать и прицепы таскать. Присмотрись к SINTEC Premium 9000 0W-40 A3 | B4 SP | CF HYUNDAI XTeer TOP PRIME 0W40 LUKOIL GENESIS ARMORTECH 0W-40

Это относится только к аппаратной замене, когда требуется в 2 раза больше жидкости. Аппарат под большим давлением прогоняет жидкость через всю систему, поднимая взвесь из горелых фрикционов, тогда да, это приводит к поломке агрегата. А замена типа "слил-залил" с использованием естественного давления АКПП, о котором и рассказал @Testosteron, это один из самых безопасных способов полной замены жижи.

Да можно. Просто у тебя какое-то позднее зажигание.

celer спустя 3 года после анализа всем разом решил ответить? Только добрался?

Данир ZIC G-FF (или GFT) 75w-85, KIXX Geartec FF 75w-85, Lukoil Gear GL-4 Synth 75w-85.