fareastwood

Эт че. Я второй год уже катаю табсы, и отказываться не собираюсь. Эффект от них реальный. Уже всех знакомых подсадил

Присоединяюсь!

Недорогая п/с это которая?

Это хорошо, что разделили. Теперь уже сразу видно, какие конкретно антифризы брать не стоит

Хз. Попробовал я этот улучшайзер на Крузере, Тииде, а также вручил по пузырьку мужикам с автобазы на пятитонниках. Затем выслушал их мнение - никаких улучшений. Далее. Упаковка по цене 18-20 литров бензака. Какая здесь экономическая целесообразность? Нулевая. От табсов хоть приход ощущается, и какая-то экономия. Кстати, табсы я использую до сих пор. По коэффициенту цена-эффективность им равных пока нет.

Присоединяюсь!

Капец. Надо тамовских термостатов накупить впрок.

Sour я так понял, что тесты фильтров проводились в собственной лабе компании Цитрон. Есть пару вопросов, почему имея такую крутую лабу, Цитрон не может выпустить норм масляные фильтры, и почему в рейтинге не участвовал один из их фильтров.

А чем оно стало лучше? Не стоит в мосты этой машины лить вообще SAE 75W. У меня у самого на автобазе стоят Хино Рейнджер и Исудзу Файтер, я знаю о чем я говорю.

Если прокрутить колёсиком мыши до шапки темы, то там можно лицезреть расценки анализов, а дальше магия с калькулятором

tim151183 приветствую! ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5 можно в коробку, но не в мост. Туда идет ZIC G-5 80W-90.

Mufich BitteR SAE 75W основа все таки маловяз и полимерка. Не зря она не рекомендуется в термонагруженную мототехнику. Если в агрегат по мануалу рекомендуются масла API GL-5 SAE 80W-90, это не просто так. VadimSPb78 Сабжевое масло ну никак не подходит. Используй ZIC G-5 80W-90. Оно рассчитано на большую нагрузку, в нем больше базы, чем полимерного загустителя.

torcon S-Oil баловался ими в одно время. Правда там экстракт, но не один ли хер. Может до сих пор балуется.

Провоцирует ли LSPI или нет это уже явно не по этой теме. Но если бы не разработки в этом направлении, то мы бы не увидели масел на магниевом пакете. Ну а что касается Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30, это самый что ни на есть кальциевый пакет. И это масло для европейских дизелей, которой в 8AR-FTS сдался как козе баян. У нас из-за отсутствия определенных базовых знаний, это масло льют во все подряд, увидев заветные SAE 0W-30. А про ACEA A3 вообще можно забыть.

skorp777 Борщ или не борщ, а 8AR-FTS (алсо Тойота 2.0 D-4ST) все таки прямовпрысковый мотор, и кальциевый пакет Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 здесь явно лишний. Что касается книжки, то это плод фантазии дилеров Лексуса, а не мануал завода-изготовителя.

О как. Производитель ООО «Угловский Комбинат Бытовой Химии»

Aleks_ Кто сколько платит, тот столько и получает (с) Torcon. Идемитсу Зепро за 2000 р. в отличие от сабжа, ты нигде не найдешь, разве что только паль.

Sanyi TCL Power Coolant RED TCL Power Coolant BLUE

Arrion Только не Лукоил, а ГПН Премиум N 5w40

Проверил на всякий случай герметичность на заказанных с Озона УАЗ 0-40. Перевернул каждую банку, ничего нигде не течет. Все швы норм.

ОлегМурманск у меня Киби все сальники по кругу на двух машинахимхо самые лучшие по цене-качеству

Не попробуешь, не узнаешь. Противоизносных в достатке. К 5000 км пробега на масле просто проверь щуп.

Под давлением шламом забивает не только фильтры, но и что немаловажно - соленоиды. Метод частичной замены - разумный подход. Мои Крузер с пробегом за овер 500т.км. и Тиида с овер 300т.км. полнообъемную чистую заливку трансмиссионки видели только в Японии, и ту один раз при выпуске на заводе. Всю дорогу вот уже более 15 лет у этих машин частичная замена самотёком либо откачка специальным насосом каждые 30-40т.км (как по сервис-мануалу) либо раз в три года. И все работает как часы. У нас в основном народ начинает менять масло когда либо уже коробка начинает пинаться, либо когда на од