bc----

Анализ бедненький, конечно, но вот что там хорошо - погрешности указаны. Этого лабе ойл-кллуба сильно не хватает.

@kommers, писать дисер по материалам с форумов? Я определенно отстал от жизни... Если вас интересует практическая сторона вопроса, я бы посоветовал просто сделать анализ масла, потому как факторов ну очень уж дофига, включая ваш двигатель и ваш стиль вождения. Будет понятно - конкретно в вашем случае сокращенный вдвое межсервисный интервал нормален, или его надо уменьшить/увеличить.

@Grimsbi, у меня с новья после ночного простоя никогда больше 12.2В не было, так что насчет 12.4В меня терзают смутные сомнения.

@ZMS, спасибо за наводку, не знал про такие.

Чего-то вштырило меня вдруг впервые в жизни начать следить за здоровьем аккумуляторов, до этого только на уровень электролита смотрел. Купил ареометр, а он мне показывает плотность 1.32, т.е. очевидный бред. И отметки 1.0 там нету, по воде его не проверишь. Собственно, вопрос, как можно купить нормальный ареометр гарантированного качества, чтобы он не показывал погоду на Марсе? Может быть, есть какие-то известные марки, которые за качеством следят?

Много вариантов и менее экзотических. При сработке атомы бора могут: 1. Оставаться на поверхности металла 2. Удаляться из двигателя с угаром 3. Образовывать химические соединения, которые застревают в фильтре

Мой ответ, к сожалению, практической пользы тоже не имеет.

Ясно. На это я уже ответил в сообщении №12.

Ок, перефразирую вопрос. Какие доказательства надо в данном случае истребовать?

Да куда уж сжатее и прямее? Дано: обычное обжалование абсолютно никаких результатов не дает, работает НОНД в чистом виде. Судья считает, что, раз платная парковка там есть, значит, сомневаться в наличии знаков оснований нет. Вопрос: какие аргументы и доказательства надо собрать перед подачей обжалования, чтобы был шанс на положительное решение дела? Ваш ответ: 1. Платите штраф. 2. Пилите, Шура, пилите продолжайте обжаловать. О том, что штраф можно обжаловать, а потом еще и апелляции подавать, я знаю. Но пустые апелляции - это будет тот же НОНД.

Здорово. Жаль только мой вопрос в очередной раз проигнорирован.

В обсуждаемом случае так и было, судья не стала даже рассматривать ничего - раз платная парковка есть, значит, знаков не может не быть.

Спасибо, Кэп! Я понимаю, что надо подать жалобу. Но пустая жалоба без аргументов будет просто потерянным временем. В очередной раз спрашиваю, как свою жалобу обосновать и какие аргументы привести, чтобы был шанс на успешное решение? Совет оплатить штраф, конечно, очень ценный, но это несколько не то, что я спрашивал.

Я с этим даже согласен, но на мой вопрос вы не ответили. Вот пришел через неделю штраф, что делать? Организация, ответственная за дорожные знаки, будет проводить проверку на день предполагаемого АПН? Ага, щас. Скинет отписку "по распоряжению такому-то годичной давности по указанному адресу все знаки были установлены". Собственно, даже если провести фотосъемку с актом и подписями свидетелей - эта съемка будет на неделю позже. А доказывать надо, что знаков не было именно в день предполагаемого АПН. Я сейчас не спорить хочу, меня интересует чисто практическая сторона вопроса, что делать, если

Знаки именно отсутствовали. Доказательства в виде фотографий суд не принял. Вот мне и интересно, если уж фотографии суд не принял, то какие аргументы вообще можно приготовить к обжалованию.

@LuckyForce, ну сходу вопрос, была жалоба на одном из форумов. Человеку в Москве пришел штраф 2500р за неоплаченную парковку на платном паркинге. Однако же, там знака платной парковки (таблички с монетами). Реально парковка действительно платная, просто по какой-то причине отсутствовал соответствующий знак. В суде его послали, мотивировав, что, раз парковка платная, то нет оснований сомневаться в наличии всех положенных знаков, а его фотографии, на которых было видно, что знаки отсутствуют, посоветовали засунуть поглубже. Вопрос, что делать и как себя вести в подобной ситуации?

@Robin, возможно, разные конструкции движков, и где-то действительно нагревается.

@prv21, действительно, зачем его охлаждать. Пойду солью антифриз...

Мы люди простые, в институток не кончали. Баян - он баян и есть.

Ну типа охлаждать поршни и все такое. Говорят, полезное дело.

Анекдот есть, как раз по теме. Сидят чукча с геологом у костра. Вдруг из-за елки медведь выходит. Чукча вскакивает, и начинает быстро надевать лыжи. Геолог: -Бесполезно, все равно ты не сможешь бежать быстрее медведя. -Однако, и не надо. Однако, надо бежать быстрее тебя. С сигналками примерно так же. Не бывает абсолютно невскрываемой сигналки, зато бывают сигналки, которые никто не станет ломать, когда рядом столько других машин без ничего, водители которых придерживаются великолепного мнения "захотят - все равно угонят".

Будет желание - откроют любую дверь. Однако же, вы свою квартиру почему-то все равно запираете на замок. С чего бы это? И это здорово! Чем больше людей считают так же, как вы, тем надежнее защита моей машины.

В картере не разогревается, поэтому какое-нибудь 10W-40 в минус 40 встанет колом что с вебастой, что без нее. Т.е. вебаста не избавляет от необходимости покупать низкотемпературное масло. Зато, когда ГБЦ прогрет, сразу после запуска движка масло циркулирует по уже горячему движку, и разогревается об него в течение нескольких секунд. Т.е. сильно сокращается период холодной работы движка.

Ну как минимум улучшенный теплоотвод от термически нагруженных мест.