bc----

Ну не всем же свербит менять машину каждые 2 года. Кто-то и лет 10-15 на одной катается спокойно, и меняет не потому что беспонтово, а потому что разваливаться начала.

Просто из интереса, а как было установлено, что масло поддельное и почему именно понадобился ремонт, что с мотором случилось?

Первый раз слышу, чтобы сальник потек из-за жидкого масла. Попросите их этот бред изложить в письменном виде с печатью организации, чтобы вам потом в суде было что предъявлять. Уверен, сразу сдуются с такой аргументацией.

А это вообще как связано? На радиоуправлении? :))

А бывают машины ценой в 3-недельный доход среднестатистического россиянина? :)) Я смотрю, комплексов у людей выше крыши...

Ну логично же. Джип - это Jeep, а не Hover. :D

Никто не спорит с тем, что для многих повозка является предметом фетиша, фактором престижа, и покупается не по средствам. Речь про то. что не надо обобщать это правило на всех. Уверяю, дофига людей к машинам относятся вполне утилитарно.

Зачем так обобщать-то?

Ну да. Я просто к тому, что не надо свои представления о комфорте в виде плавного хода и изобилия свистелок-перделок в салоне распространять на всех.

Пока нет. В Крыму было очень актуально, там стоит свернуть с федеральных трасс, и ощущения такие, что дорогу бомбили. У меня пневмы нет. Согласен. Но т.к. игрой в шашки не увлекаюсь, и не имею привычки проходить повороты на максимально возможной скорости, мне этот аспект глубоко побарабану.

А для меня комфорт - это возможность спокойно ехать 60 км/ч по раздолбанной грунтовке, на которой рыцари хрустальных подвесок ползут 10 км/ч, выписывая зигзаги по всей ширине дороги. :)

Комфорт - это штука глубоко субъективная.

Пришло еще одно письмо. Оказывается, то первое, о котором я написал выше, было отписано по жалобе в городскую налоговую в январе. А вот вчера пришло письмо именно по жалобе с сайта госуслуг. Таки наконец машину убрали, задолженность и пени аннулировали.

Камрад, почитай первое сообщение темы. Я туда запросы шлю с июля 2016 года. Уже отослано штуки 3-4 запроса через личный кабинет, плюс два визита "вживую". Плюс жалоба в городское отделение налоговой на работу местного отделения (осталась без ответа). Плюс жалоба через госуслуги с бредовой отпиской "ниачом". Тем временем проданная машина на мне висит, налоговая задолженность есть, пени капают, вероятно возбуждение исполнительного производства. Меня это несколько парит с точки зрения возможного запрета на выезд, если бы не этот нюанс - просто забил бы со спокойной душой. Насколько я понял, у них

@Pomor, чем здорово? Пока что пользы от обращения туда ноль. Зато на сайте налог ру висит угроза в мае отправить мое дело в суд. И чота я начинаю очковать, потому как летом в отпуск в Грузию планировал.

Написал жалобу через госуслуги, вчера пришел ответ. Судя по всему, ответ писал Капитан Очевидность. Зачем-то сообщили мне повторно, что сами внести сведения в базу не имеют технической возможности. Раскрыли мне глаза на то, что я обязан в 10-дневный срок поставить машину на учет (при чем тут вообще это???). Обещали отправить в ГИБДД бумажный запрос, и сообщили, что ошибочно начисленный налог за полгода аннулирован. При этом в личном кабинете он продолжает числиться.

@torcon, ну дык это же АРБ. :)

Сегодня подергал рулевые тяги во все стороны и с прямыми и с вывернутыми колесами - ни малейших люфтов. Правда, машина стояла на асфальте, а не висела на подъемнике. Сдается мне, таки это был развод...

@antonwolf, через Грузию?

Все фильтры, кроме салонного, родные. Но у меня CR, это отдельный разговор.

Для начала неплохо бы уточнить, что такое "выработка". У меня, например, это масло, высосанное в турбину в виде масляного тумана. Соответственно, говорить про золу не вижу смысла. Этот аргумент я очень даже понимаю. Но тут надо понимать, что экономия сейчас может обернуться большими расходами потом. Я бы советовал выделить из семейного бюджета 3-4т.р. на анализ и таки разок сдать масло со своего мотора в лабораторию после 15К пробега. После этого вопрос о самочувствии масла будет окончательно решен. Я для себя решил перестраховаться и остановился на интервале замены 10К. Повторю

Где-то с поллитра на 10000 набегает. Что касается пробега и вязкости - могу только повторить уже сказанное. Да, бытует мнение, что по мере износа мотора надо повышать вязкость для компенсации увеличившихся зазоров. Но мнение это исключительно теоретическое, экспериментально не доказана ни его правота, ни его ошибочность. Помимо зазоров вы не забывайте, что масло в моторе не только смазывает, но и тепло отводит, а тут наоборот, чем жиже, тем лучше. И это так же чистая теория. :) Лично я бы на вашем месте не парился и не стремился во что бы то ни стало отбегать на одном масле 15К. Лейте спок

Гарантийная, но идти к официалам без очень серьезной необходимости не хочу. Не везет мне с ними. Да и резина у меня нештатная стоит, плюс силовой обвес и лебедка, скорее всего доипуцца до этого.

Это все теория, которую никто не подтвердил и не опроверг экспериментально. Короче, сугубо религиозные убеждения. На этом моторе да, посмотрите мой анализ отработки после 15000км. Там прямо хоть обратно ее заливай. http://www.oil-club.ru/forum/topic/25465-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-po/ Единственное, что лично меня останавливает от таких интервалов - сомнение, что масляный фильтр нормально способен функционировать все 15000км, поэтому для себя решил менять раз в 10000км. Через 3000км из автосалона слил заводское масло, с тех пор лью

@adik74, спасибо!