apologize

Можно и на полусинтетике если не более 7-8т.км.Из бюджетных вариантов думаю вот такое на Украине должно быть:https://shop.mannol.ru/catalog/motornye-masla/dlya-legkovykh-avtomobiley/663/

Зачем в двигатель ACEA C3? Так двигатель же на газу,и следовательно в повышенной зольности нет необходимости.

Nubira тот-же двигатель что и Lanos (A16DMS) так что масла 5w-40 ACEA C3.

Согласен.Но 8-10 евро платить за Shell...

За 6,5 евро в Европе можно взять масло вязкостью 5w-30 и РР-60С,а за 8-10 евро масла на PAG или вот с такими плюшками:http://www.ardeca-lubricants.nl/ws2-e-nanolube-5w30-5-liter-en.html

Улыбнуло.Гаражные спецы сами себе противоречат в некоторых моментах.

http://www.gulflubricants.ru/produkty-gulf/Gulf-Roadster-SAE-5W-40/692

Есть вот такой производитель в юго-восточной Азии, в том числе производит масла:https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/index.html Даёт вот такие рекомендации для моторов Mitsubishi:https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/list/mitsubishi.html

Вот уже советовал в другой теме:http://champion.by/catalog/products-result/product/22116/

Упоминалось о коммерческом масле для мерседес дизеля, вот такое есть:https://mobildelvac.ru/ru/nashi-produkti/mobil-delvac-city-logistics-m-5w-30

Англичане вот здесь тоже упоминают вязкость 10w-40:https://www.evilution.co.uk/415

По маслу вот это в самый раз будет:http://www.oil-club.ru/forum/topic/24779-total-quartz-energy-9000-hks-g-310-5w-30-acea-a5-api-sm-odobreno-hyundai-kia/

Полнейшее фуфло толкают.В оконцовке мягко подвели к Маннолу.

Был печальный опыт (зима 2016-2017г)заливки супера SG 5w-40 у коллеги по работе в двигатель (авто ВАЗ 2171).Первоначально предполагалось залить люкс SN 5w-40,но по ошибке залили это.Весной коллега обратился ко мне с вопросом почему стали стучать гидрокомпенсаторы.Случайно обнаружил канистру от супера SG 5w-40 в багажнике.Возможно и нет прямой связи между маслом и стуком компенсаторов,но масло было слито.Залили люкс SN 5w-40 и сразу присадку LM от стука компенсаторов.Примерно через 500км пробега стуки почти прошли.

Голову себе не забивайте чем попало. В указанном выше образце от Роснефти вообще не производился замер HTHS, просто указали минимально допустимое значение.

Ещё есть вот такой относительно не дорогой румынский мобил:https://mobildelvac.ru/ru/nashi-produkti/mobil-delvac-city-logistics-m-5w-30

В 16-клапанный двигатель (даже применительно к более древнему движку 2112) минимальные требования API SJ.

Дёшево и тихо:http://www.oil-club.ru/forum/topic/26945-lukoil-genesis-special-c3-5w-30-api-sncf-gm-dexos-2-mb-22951-22952-rn-07000710-bmw-ll-04-acea-c3-mb-22931-mb-2265/

Вот такое на лето надо лить:http://www.wlbs.ru/production/chevron/products_cat/detail.php?ID=3337

Ваш двигатель либо L1F либо L1J.По вязкости масла можно вот здесь посмотреть:http://engineoilcapacity.com/ford-mondeo-1-engine-oil-capacity-in-quarts-liters/

Вот взгляните на характеристики масла которое льют в спортивную версию Вашего двигателя,хорошо еще что Вам не пришла в голову мысль лить масла вязкостью Xw-50:http://www.motul-shop.ru/shop/UID_523.html

Вот ещё отличная густая тридцатка: http://www.oil-club.ru/forum/topic/30283-mobil1-fs-5w-30-svezhee/

Двигатель вообще на Xw-30 рассчитан VW 503.00 и VW 504.00. http://www.whichoil.info/audi/a6-1-8#a6-1-8-t-quattro-aeb-anb-apu-awt-ark-110kw-qg1-variable-service-pt-2001-2004

Вот мне тоже стало интересно с того момента как речь зашла о форсане.Применение тефлона в двигателе вполне допускаю.Но вот тефлон в автоматической коробке,нужен ли он там ?

Вот взгляните аналогичную тему:http://www.oil-club.ru/forum/topic/20267-mercedes-benz-ml-w164-320cdi/