apologize

Thuvak , уточни двигатель какой установлен HYUNDAI i30 (GD) G4FG 1.6 GDI 129 HP , или HYUNDAI i30 (GD) G4FD 1.6 GDI 135 HP или всё же авто для России и двигатель MPI ?

Википедия тебе в помощь: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i30

Mexmax ,а вот здесь есть, и что это меняет ? https://www.mobil.com/russian-ru/passenger-vehicle-lube/pds/glxxmobil-1-x1-5w30

Mexmax Mobil 1 x1 5W-30 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:General Motors Service Fill dexos1™Gen 2 (номер лицензии D10279HC015) Mobil 1 x1 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им: ACEA A1/B1 X ACEA A5/B5 X API SN/SM X ILSAC GF-5 PDS от 01-2018

Игорь MaxOil ,думаю бак бензина за полгода это не так много.А качество бензина это,уж извините, из другой оперы.

Можно залить конечно.Просто если будет возможно ,то сократите интервал смены масла т.к. пробег уже приличный и лишняя промывка двигателю не помешает.

То есть вариант приезжать на ТО со своим маслом возможен ?

Я так понимаю авто на гарантии. И почему возникла мысль искать замену оригинальному маслу ?

klub ,и ещё вопрос. На фото где проверяют при каком давлении масло через форсунку начнет лить в ведро, температура масла рабочая или комнатная ?

А что собственно говоря проверено ? Сравнили топовый продукт от Мобила в вязкости 0w-40 c другим продуктом от Мобила в вязкости 5w-40 . Разные базовые составы дали такой результат. У масел других производителей результат может быть другой. По форсункам , думаю что инженеры Тойоты не дураки и чем то руководствовались применяя такой способ охлаждения поршня. Погоня за давлением в данном случае в двигателе Тойоты вызывает улыбку. Лично я ещё понял автора если бы двигатель был с турбонаддувом, а так это всё народным творчеством называется.

Того модификатора там кот наплакал.И зависит от того какие работы выполнялись при ремонте движка.

Inflamez , вот такое можно на обкатку тыс на 3, тем более впереди летний сезон:

Да уж, улыбался читая сей труд. Особенно вот это понравилось: давление на холостом ходу на разной вязкости:5w30 1,2 атм5w40 1,4 атм0w40 1,6 атм А вот перлы от Кастрола,рекомендации для Среднего Востока и Англии , ещё круче ( каков разбег): https://applications.castrol.com/oilselector/en_ae/c/recommendation?data=ecf8fa4963f453ce2d088fb02ccfd065 https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/w/recommendation?data=e23ebf65cde1b1ef6f1993025a1074c4

Inflamez , масла каких производителей доступны для приобретения ? Так думаю проще будет что-то советовать.

Да, вполне может быть тот же вариант.

Salamander , можно конечно и масло с вязкостью 5w-30 залить , но в Вашем случае опять Normet интересную и с моей точки зрения правильную мысль высказал: Вот исходя из этих соображений и рекомендовалось залить 10w-30 (на летний сезон конечно).

Ошибки нет никакой т.к. силитек - это фирменное название сплава по технологии применяемой для двигателей мерседеса. У других производителей двигателей свои технологии производства и другое процентное соотношение и соответственно свои названия сплава.Общее название - силумины(алюминиево-кремниевые сплавы). Силициум(кремний)+алюминий.

Salamander , вот есть два продукта от Amalie в вязкости 10w-30, одно масло полусинтетика:http://www.amalie.com/Passenger-Car-Motor-Oil/Pro-High-Performance-Synthetic-Blend/10W-30 Другое для авто с пробегом: http://www.amalie.com/Passenger-Car-Motor-Oil/High-Mileage/10W30 Масла для ком.транса не смотрел. То масло , что выше предлогал Normet по соотношению цена-качество лучше выглядит.

Igor7805 ,умничать не стоит.То что гильзы выполнены из силумина взято вот здесь, хотя это тоже не первоисточник : http://wikers.ru/engines/mercedes/dvigatel-m112-e32.html#more-2497 Вот это тоже для Вас возможно будет полезно: https://cyberleninka.ru/article/n/ispolzovanie-tehnologii-mikrodugovogo-oksidirovaniya-pri-razrabotke-dvs-s-blokom-tsilindrov-iz-alyuminievogo-splava

Как конкретно называется ? В этой вязкости у данного производителя несколько масел.

А что меня здесь должно смущать? СПЕЦИФИКАЦИИ ACEA C3 API SN BMW Longlife-04 dexos2®* MB-Approval 229.31/ 229.51 Renault RN 0700/ 0710 VW 502 00 / 505 00 Вот другой продукт. Здесь Вас ничего не смущает надеюсь или опять видите заговор производителя ?

И много у Вас серы получится сжигая газ "на фоне падения щелочного числа"?

Действительно спор излишен.Вы уперлись в допуск предназначенный для применения бензина.Я в свою очередь предлагал использовать масла ACEA C3 , но ни разу не озвучил MB 229.51. Как пример ещё раз выкладываю ссылку на масло: https://www.championlubes.com/EN_EU/Products/Product_22116.aspx

А вот уже европейский производитель фантазирует на эту тему: https://www.championlubes.com/EN_EU/Products/Product_22116.aspx

Допуск фиата: FIAT:9.55535-T2 для каких авто ? И вот это тоже видимо отечественный производитель занимается фантазиями: ПРЕИМУЩЕСТВА - благодаря эффективному сочетанию высококачественных базовых масел и импортного, специально разработанного для работы на сжиженном газу, пакета присадок обеспечивают надежную защиту двигателя от износа в различных режимах эксплуатации, включая самые тяжелые. - высокие моюще-диспергирующие свойства масел обеспечивают повышенную чистоту двигателя и стойкость к образованию отложений всех типов - высокие антикоррозионные свойства предохраняют двигатель