PLM-Lab
-
Публикаций
354 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем PLM-Lab
-
-
Прошу прощения за вмешательство.
На счет Al - разные лаборатории по разному подходят к оценке данного параметра.
В среднем, то что меньше 10-20 ppm, не принято считать серьезным или значимым износом.
Ваш автомобиль работает на газ/бензин, у него из-за этого может быть немного более специфичный температурный режим и "эффект" угара масла, характерный для газовых двигателей - но опять же так как работает не постоянно на газу это не страшно.
В практике газовых двигателей есть подход по оценке не фактического содержания элементов износа, а оценка прироста за срок эксплуатации - но опять же в Вашем случае это не столь принципиально, как дополнительная информация.
0 -
Из чего вы сделали такой вывод, позвольте полюбопытствовать? :)
Имхо, если бы масло часто перегревалось, мы бы видели гораздо большее значение окисления в анализе :)
Не знаю, я тут не вижу ничего удивительного в таком падении щелочного. Во-первых, это афтон, он всегда довольно быстро щелочное теряет. Во-вторых тут моточасов прилично, в районе 250. В-третьих, несливаемый остаток не маленький, почти 15%. В-четвертых, 8 месяцев в картере тоже сказывается, это значит много холодных пусков, коротких поездок, это всегда масло быстрее убивает. Не вижу вообще ничего удивительного в таком TBN/TAN
Не могу спорить, все что Вы сказали убедительно.
При нормальной эксплуатации двигателя, рост параметров оксидирования и нитрования равномерный ~1:1 это нормальная динамика.
0 -
@PLM-Lab, видимо он имеет ввиду что такое быстрое падение щелочного после всего 5000км обусловлено тем что автор отобрал отработку в одно время, а послал вам уже значительно позже... (тут автор наверное внесет ясность лучше). :)
Не, я про 30 мин. после остановки двигателя )))
Извиняюсь. Дейтсвительно, выразился как-то криво, в гинекологических терминах.
Щелочное число скорее всего упало из-за сильного перегрева масла.
1 -
3 цепи - а износ по железу на уровне погрешности!
Глянул, отбор масла делался с некоторой задержкой.
Это может влиять на результаты анализа по элементам износа? Типа, успели выпасть в осадок?
Прошу прощения за вмешательство.
Что имеется ввиду под задержкой?
Не считаю что мы бы увидели принципиальную разницу, в анализе элементов износа.
0 -
Прошу прощения за вмешательство.
pH мы перепроверили, отчет будет отправлен на почту.
2 -
Дык, эт самое, "... ты не умничай, ты рукой покажи"(с) :) Где именно?
Вбил внизу страницы PLM-Lab, а там 2 темы
Куда и
когокак послать - http://www.oil-club.ru/forum/topic/25530-laboratoriya-plm-labs-moskva-oil-clubru-instruktciya-kak-poslatи Акция Скидки на лаб анализы - http://www.oil-club.ru/forum/topic/29099-vnimanie-aktciya-laboratorii-plm-labs-skidki-na-labo
Где можно увидеть корректировку цен и новый комплекс?
Прошу прощения.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/25530-laboratoriya-plm-labs-moskva-oil-clubru-instruktc
8GDE210 Лайт анализ- цена 1400р.
[Анализ показывает износ двигателя, элементы присадок, примерное состояние масла - его вязкость и щелочное число.]
ASTMD5185 Элементный анализ на ICP (24 элемента)
ASTMD445 Вязкость при 100 °С
ASTMD4739 Щелочное число
1 -
После праздников свяжусь с PLM, чтобы провели TBN.
Прошу прощения за вмешательство.
Щелочное число перепроверим, это не проблема.
Буду ждать от Вас письма с напоминанием.
0 -
Так к чему в итоге пришли?
Прошу прощения за долгое молчание.
Итоги: новый комплекс и корректировка цен. Можно посмотреть в основной теме о нашей лаборатории.
1 -
Прошу прощения за вмешательство.
Если в вашем отчете есть 1 из следующих показателей: Оксидирование, Нитрование, Сажа - то ИК-спектр масла уже в любом случае снят и Вы можете написать мне на почту запрос на этот спектр, проба масла не нужна.
0 -
На помпу не жаловались? Ужас конечно 60 000ppm :) И это (если все верно) даже не износ, это коррозия...
Нет, никаких проблем с ней не было.
1 -
Интересно, откуда оно там?
Результат коррозии и кавитации непосредственно в двигателе.
1 -
Немного статистики, самое высокое содержание железа в этом году мы наблюдали в пробе антифриза ~60000 ppm.
0 -
Прошу прощение за вмешательство и за задержку с ответом.
Показатели TAN/pH подтвердились.
1 -
Добрый день,
Прошу прощения за вмешательство, повторно перепроверили результаты испытаний кислотного и щелочного чисел, они подтвердились.
Я прошу в случае если у Вас будут возникать какие-либо вопросы по отчетам, либо пишите мне на почту, либо в личку, ссылкой.
1 -
Могу ли я запросить у поставщика документы на это масло? Даст ли это какие-то гарантии?
Гарантией может являться паспорт партии, в сочетании с договором поставки партии указанному продавцу от официального дилера или производителя партии.
0 -
@torcon, Подумайте над включением нового пункта в описании проб "марка антифриза" мелочь, которая в большинстве случаев роли не играет, но при наработке статистики сможет помочь при чтении элементного анализа. Как к примеру в этом случае, однозначно говорить о попадании антифриза, в период работы масла, увы нельзя.
0 -
Ребята эти масла отличаются немного, мы делали анализы обоих.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19643-shell-helix-ultra-0w-40-svezhee/
@zvonix, по твоему вопросу считаю их пока еще не подделывают, но не далек тот день скорее всего. Это ведь оригинал BMW очень дорогое и популярное масло, соблазн велик...
Практически все брендированные масла подделывают, если цена сильно отличается от среднерыночной в минус, то риск покупки в сервисный период не оправдан.
1 -
Сегодня поступило предложение от ОД -заключить мировое соглашение и сделать ремонт двс по программе "Доброй воли КИА " (суд 18) Кто в теме, как поступить?
Насколько я помню, что это полный ремонт за счет КИА.
Обычно его предлагают в крайне спорных случаях или около гарантийных.
Уточните момент оплаты и пост гарантии.
0 -
Прошу прощения за вмешательство.
Успел забыть что у нас проходило данное масло.
В данном анализе есть единственная загвоздка, то что мы не можем тут в полной мере оценить падение показателя щелочного числа, из-за наличия долива при кратковременной эксплуатации.
0 -
Спасибо! Так и есть на самом деле! ОД всячески уходит от установления истинной причины, заявляя - "раз нет узла виновного в случившемся то случай не гарантийный " !
Для того чтобы им провести гарантийный ремонт им нужно сообщить точную причину, обратитесь прямо в КИА Моторс и требуйте с сервиса фотографии всех пар вкладышей, поршневых колец и цилиндров. Либо пусть пишут мотивированный отказ и объяснение почему не проводилось сравнения со свежим маслом указанной марки, для подтверждения оригинальности.
0 -
Здравствуйте. Большое спасибо! Да именно так я и заявил ОД после этого ОД сделал экспертизу, полный перечень событий можно посмотреть здесьhttps://www.drive2.ru/l/481846953173319755/
Обратитесь прямо в Киа-Моторс Рус в защиту клиента. Анализ масел (свежего из сервиса и отработки с автомобиля) должны быть переданы вместе не для того, чтобы определить уровень износа, а для выявления соответствия масел друг другу.
Не были приложены фотографии всех пар вкладышей, не было фотографий цилиндров и поршневых колец.
В вашем случае нет четкого понимания причин сложившийся ситуации, в частности обрыва шатуна.
Износ в анализе и косвенные следы попадания топливом (низкая вспышка и пониженная вязкость), могут быть результатом холостой работы двигателя в период диагностики.
0 -
Mobil Super 3000 x1 5W-40 отработка на Kia Sorento после 11305 км проворот вкладыша и обломило шатун
Здрасте уважаемые форумчане.Прошу вашего мнения и заключения.Ситуация следующая: О.Д. заливал все ТО 1;2;3;4 масло Mobil 1 super 3000 Х1 5w40,на ТО5 масло Mobil 1 super 3000 Х1 5w40 предоставил клиент машина на этом масле прошла 11305 и двс стуканул а именно провернуло вкладыш и обломило шатун 2 целиндра. После вскрытия и дефиктовки ОД ссылается на некачественное масло, прикрепляю результат исследования Каково Ваше мнение о качестве масла и состоятельности утверждения ОД о том,что масло ненадлежащего качества???
Добрый день, понимаю что может быть поздно с советом, но все же прошу Вас обратить внимание:
1. Анализ который вы провели в лаборатории не опроверг того что масло является заявленным Вами.
2. Ходовой ресурс масла (соотношение кислотного и щелочного) не выработан.
3. Вязкость масла понижена, в следствии попадания топлива, что подтверждено вспышкой.
Все минусы масла которые вы наблюдаете это либо нормальное следствие работы двигателя либо (износ) следствие поломки.
Прошу Вас отдельно обратить внимание на состояние ВСЕХ пар вкладышей, если износ на них всех не равномерный то ни о каком классическом масленом голодании говорить нельзя, можно говорить только о том что масло перестало поступать или поступало в недостаточном количестве в отдельный узел.
При визите в сервис с анализом Вам нужно было настоять, на то что экспертиза масла не опровергла того, что масло является тем, что вы заявили. И никаких указаний на не качественность продукта нет.
1 -
Лаба в хьюстоне, на сайте указана как Oil Analyzers. Тем не менее, вывеска перед входом в офис Polaris. Так что наверное партнерская??
Прошу прощения, это авто замена слов "испытания фактические".
0 -
Масло Amsoil Singature Series 0w20
Автомобиль Honda Civic HB 1.5T GDI 6MT 2017г.в. Пробег 16500км
Общий пробег на масле 8200 км
Ср.скорость 85 км.ч
Израсходованное топливо Exxon Regular
Доливки масла - нет
Следы отложений-нет
Автозапуск - нет
Чип-тюнинг - нет
ГРМ цепной
Период эксплуатации 2017 год май-август, температура от 25 да 40.
Режим эксплуатации - 95% трасса со скоростью 100-120км
Фильтр масляный Amsoil
Фильтр воздушный Honda OEM
Фильтры менялись одновременно с маслом
Объем заливаемого масла 3.5 литра
Отбор пробы - в чистую пластиковую тару в середине слива.
Что было до этого: масло залитое на фабрике
Анализ в собственной лаборатории Oil analyzers inc проводился? или формирование отчета и испытания в партнерской?
0
Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Результаты перепроверили, отправили заказчику.