ЛЫСЫЙ

@torcon,Смени фото на аватарке,а то Интерпол загребёт.

@genrish,когда капнул на горячую - куда положил сушить?Если на очень холодную поверхность,то этим всё и объясняется.

Это тебе так хочется,но в реале мотор проходит полную приработку к 12000-15000км пробега.

С маслом всё нормуль.

@detonator777,с картера - это как?Со щупа?

Блин,капля конечно растеклась от наклона,но зона чистого масла ещё пока хорошего размера.Едем дальше.

Масло чистое. На простом фото мы смотрим загрязнение и структуру зон,а на просвет - антифриз и топливо.

@BrEd,а я бы больше не катал на этом масле.Дело в том,что мотор ещё проходит процесс приработки.Мало того,это убийца масел.Пора сливать его,да бы вовремя вынести из мотора продукты приработки и окисления.

На просвет,чистое.А можно простое фото?Только перед съёмкой,положи пробу на белый лист бумаги.

Ну не скажи.У меня на рабочей(дизель) капля совсем другая.На следующей неделе сделаю.

Совет для девушек. Если хочешь похудеть - жри голой,стоя перед зеркалом.

Спасибо.Теперь и я займусь.У меня рост 167см,а вес 80кг.Да и работа способствует ожирению.Я персональный водитель.

Понятно.Короткие поездки и вероятно хреновый фильтр,сделали своё дело.Поэтому и вид у капли,как у старушки.

@torcon,диету в студию.Надо то же к лету облегчиться немного.

Ну начнём.Видно полукольцо от бывшего ядра.Внешний край капли рваный.Так же присутствует средняя зона капли.О пробеге сложно судить,но я думаю,что он в районе 8000-9000км. пробега.А ЕГР заглушен?

Согласен.

Вот,что делает качественное топливо от ЛУКОЙЛа.Покатаем ещё?

А цены на топливо в "тугриках"?

@zon,Нужна для исследования только первая! капля.И суши её на невпитывающей поверхности.А перед тем как сделать фото,положи её на белый лист бумаги.

@zon,ничего не скажу.Сделай ещё раз каплю.Только ничего не соскабливай.Наберись терпения,и дотронься до бумаги не щупом,а именно свисающей каплей со щупа.Тогда и поговорим.

@Romazin,тогда отбор масла должна делать лаба с заполнением акта о заборе пробы,но этот момент надо уточнять у юристов.А адреса тут.http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-spisok-laboratorij-dlya-chastnyh-analizov/

Ничего не докажешь.Поможет только лаб.анализ,но дешевле просто самому поменять масло и фильтр.И сменить дилера.

@Romazin,блин засада.Просто твоя капля выглядит как старушка. Сделай каплю ещё через пару сотен км.

@gan-pyotr,вот тут список лабораторий.http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-spisok-laboratorij-dlya-chastnyh-analizov/

@Romazin,ну тогда делаем так.На горячем моторе вынимаем щуп,и внимательно смотрим на цвет масла.Если оно имеет серовато-металлический цвет,значит оно уже старое.Это относится именно к твоему маслу.У меня рабочая бричка дизельная,и то же ходит на этом же масле,только вязкость 0w40.